忽悠了蘇聯，又來忽悠中國？福建艦的問世徹底打破“航母無用論”

冷戰剛拉開的時候，美國海軍用航母控制了不少海上通道。蘇聯方面看出遠海行動離不開這類平臺，就著手準備自己的建造計劃。美國那邊開始散布說法，稱在導彈和核武器主導的時代，航母容易成為攻擊目標，投入資金建造不劃算。蘇聯當時把軍事重點放在導彈系統上，采納了這些看法，直接暫停了大型水面艦艇項目，把資源和人力轉到導彈研發以及潛艇建造上去。

從那以后蘇聯海軍的活動范圍主要局限在近海，遠洋投送力量基本跟不上。1962年10月古巴導彈危機期間，美國海軍在周邊海域實施隔離措施。蘇聯運輸船只試圖靠近時遇到阻攔，有些船在封鎖線前停住，有些接到指令后掉頭返航，整個過程持續了幾天，蘇聯方面缺少足夠遠的空中支援，只能維持有限的行動。危機結束后蘇聯開始反思，陸續建造了莫斯科級艦艇，這些艦在1960年代中期開工，第一艘1967年服役，第二艘1969年服役，主要搭載直升機，固定翼飛機的使用受到限制。

基輔級艦艇接著推進，第一艘1970年代初開工，1975年入列海軍，后續幾艘也陸續服役。這些艦裝備了導彈系統，但飛機起降方式比較特殊，在大洋環境中執行任務時空中掩護能力有限。蘇聯海軍靠這些艦艇嘗試擴大活動范圍，可遠洋作戰還是達不到預期效果。1988年11月25日蘇聯在黑海船廠為新的一艘核動力航母鋪設龍骨，這艘艦計劃搭載固定翼飛機，規模比之前大很多。建造進行到一定階段后，1991年蘇聯解體導致資金中斷，艦體只完成部分結構，1992年2月5日開始拆除處理。

整個蘇聯航母相關努力就這樣結束，早年對外部說法的采納讓海軍發展路徑受到影響，遠洋能力建設一直處于被動位置。蘇聯解體后海軍遠海投送依然存在明顯短板，那些早期艦艇在實際使用中暴露出的局限性沒有得到根本解決。

美國在類似時期對航母的看法又一次出現。當中國海軍向遠海方向推進并啟動相關項目時，外界媒體和專家再次提到導彈時代航母成本高昂且易受威脅的觀點。中國1998年獲得一艘未完工艦體，運回國內后展開改造工作。技術人員對船體進行系統修整，逐步安裝必要設備，2012年9月25日改造完成的艦只正式加入海軍序列，命名為遼寧艦，主要承擔訓練任務和經驗積累。

遼寧艦服役后海軍開展多次遠海訓練活動，艦載機反復練習起飛和著艦操作，編隊協同能力逐步形成。2013年第二艘航母開工建造，2017年4月26日艦體下水，2019年12月17日入列海軍，命名為山東艦。這艘艦在機庫安排和上層結構上有所優化，加入艦隊后執行過護航任務，在亞丁灣和南海周邊開展活動，保障了相關貿易線路的安全通行。

福建艦的建造工作從2015年左右啟動，2022年6月17日艦體下水，船身平穩入水后進入后續裝配階段。2024年5月1日福建艦從港口出發開始首次海試，之后又進行了多次出海測試，重點檢查動力系統和整體穩定性。海試過程推進順利，2025年11月5日在海南三亞軍港正式入列海軍，標志著海軍進入擁有三艘航母的階段。

福建艦采用直通式甲板配置，配備電磁輔助起飛裝置，艦載機操作效率得到提升，不同類型飛機都能以較好狀態執行任務。入列后海軍編隊在遠海活動時預警和打擊范圍有所擴展，護航和維權行動中平臺作用更加突出。遼寧艦繼續用于訓練和經驗傳承，山東艦承擔日常巡航和護航，福建艦則帶來新的技術突破，三艘艦協同讓海軍遠洋存在感明顯增強。