全球首船綠氨出海，中國撬動百年石油貿易秩序

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環球零碳

碳中和領域的《新青年》

撰文 | 維小尼

編輯 | 小瀾

→這是《環球零碳》的第1893篇原創

近日，在江蘇連云港徐圩港口，發生了一件令全球能源界矚目的大事。

此時正逢中國春節，但這并不影響韓國企業對中國綠色能源產品的進口興趣。一艘承載著“綠色新石油”的巨輪解纜啟航，預計3月初抵達目的地韓國——全球首船綠氨正式出海，一條可再生能源“海上綠色通道”由此打通。

船上綠氨來自遠景科技集團赤峰零碳產業園，這里也是全球最大的綠色氫氨產業基地。買方是韓國化工巨頭樂天精密化學（LOTTE Fine Chemical）。

這次交付成功驗證了從“綠電制氫合成氨”到“儲運報關”，再到“國際海運”的端到端全鏈路，標志著遠景打通綠氨生產到應用的完整價值鏈，開啟“綠色新石油”參與全球零碳貿易的新時代。

圖說：綠氨正在連云港進行裝載。

這不是一次簡單的商業交付，而是一次能源貿易秩序的位移。

過去一百年，全球能源秩序主要圍繞石油展開，石油儲量、海上航線、定價權等決定地緣政治地位和金融影響力。

這一秩序的基本格局是，中東擁有資源，美國掌控定價體系，亞洲承擔消費端角色。

尤其是中國，原油對外依賴度高企，每年進口石油5億多噸，支出2萬多億人民幣，盡管消費持續穩居全球第一，但在這一結構中長期處于被動一端。

新能源時代，正在悄然改變這一百年石油貿易秩序。

綠氨，是可再生能源形態的化學載體，由綠電制氫，氫又與空氣中的氮氣合成而來。

由綠氫衍生的綠色能源還包括綠色甲醇，可持續航空燃料（SAF）等，業界統稱為綠色“新石油”。

舊石油秩序的權力，主要來自地下資源稟賦，而“新石油”的源頭，來自地面上的風和太陽。風電和光伏的分布遠比石油均衡，太陽照耀每一片大陸，風吹拂絕大多數國家。

所以，新能源時代，資源不再稀缺，缺的是把無限風光轉化為電力的技術和制造能力，競爭的重點也不完全取決于誰擁有油田，而取決于誰能把可再生電力轉化為穩定、可儲運、可貿易的能源形態。

這方面，中國具備很多優勢，我們風光裝機全球第一，制造業成本全球最低，產業鏈完整，可以生產出全球規模最大的綠色電力。

但電力難以長距離、低成本、大規?？缰蘅缪筮\輸，只有把綠電轉化成可運輸、可貿易的“綠色分子”，中國才可能成為全球綠色“新石油”的重要出口國之一。

而綠氨、綠醇等氫能衍生品，是最好的載體。

可以預計，未來十年，如果綠氨、綠醇成為空運、海運的燃料主流，成為綠色化工原料甚至發電燃料，如果碳定價全球化加速，中國的產業體系可能成為全球綠色能源供應鏈的重要一極。

這一次遠景綠氨出海，意味著中國正在嘗試把可再生能源優勢轉化為能源貿易能力。中國也有望從化石能源凈進口國，轉向綠色能源出口國。

過去十年，中國新能源出海主要是光伏組件、風電設備和電池與儲能系統，這些都是賣設備，是新能源出海的1.0時代；而綠氨出海代表的是出口“新石油”，這是一個質的升級，屬于新能源出海的2.0時代。

正如遠景能源高級副總裁、首席產品官婁益民所言：“這艘船承載的不僅是綠氨，更是我們對‘人類可持續未來’的承諾。此次首航成功，證明遠景已具備從綠色氫氨的生產端到下游應用端的全鏈路交付能力。這不僅為中國龐大的可再生能源潛力找到了高附加值的出口路徑，也為海外市場提供了切實可行的脫碳解決方案?！?/p>

目前，日本、韓國、歐洲等都在布局綠氨進口，而中東、非洲和澳大利亞等風光資源富集區在布局綠氫綠氨的出口。

過去幾年，全球布局綠氫、綠氨生產的項目很多，但在出口國和進口國之間形成大規模貿易的卡點還很多，主要包括成本、穩定產量、國際物流、碳足跡核算規則等方面。

面對這些痛點，中國企業如何在這場全球綠色分子貿易的重要參與者中脫穎而出？

這正是遠景全球首船綠氨出海的第二層意義。

這一次遠景打通的卡點還包括：

100%綠電直連生產；

國際認證體系背書：獲得ISCC EU等國際認證（說明還可以進入歐洲等市場）；

物理AI調度優化運行；

出口報關與跨境交付閉環。

100%綠電制氫-合成氨-出口-國際交付的閉環這條鏈路打通了，意味著可再生能源可以像石油一樣參與全球貿易。

在這個閉環中，遠景強調了AI電力系統的調度，這是一個容易忽略，但其實又是一個關鍵變量。

如果沒有“物理AI調度”，風光的波動性會導致電解槽不穩定，制氫成本會大幅提高。

遠景AI電力系統通過高精度功率預測與智能調度，真正實現“源隨荷動、荷隨源動、源荷互動”，有效應對可再生能源波動性挑戰，提升系統穩定性和能源利用效率。

在AI電力系統的助力下，遠景赤峰生產的綠氨成為全球最具競爭力的產品。

當年第一批光伏組件出口歐洲時，沒有人預測中國會成為全球光伏制造中心。這一次綠氨出海，也許預示著“新石油”國際貿易時代正在來臨，百年石油貿易秩序正被撬動。

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