盤點汽車雞肋的功能配置

現在汽車的各種新奇配置層出不窮，但有些配置看似高級，實則雞肋，今天就純個人觀點，聊聊我覺得車上最雞肋的幾個配置。

一、頭枕音響

最近看到一篇文章盤點30萬內帶頭枕音響的車型，把它說成提升私密性、品質感的神器，能打造專屬聲場、不打擾車內乘客。可在我看來，這完全是廠商創造出來的偽需求。日常開車，整車音響足以滿足聽歌需求。接打電話要私密，頭枕音響其他人就聽不到了嗎？要知道，頭枕的核心作用是支撐頸部、保障碰撞安全，多加一對喇叭，既沒解決實際痛點，又徒增成本，最后還是消費者為溢價買單，實用性幾乎為零。

二、副駕娛樂屏

剛面世時，很多人覺得它高端又實用，能讓副駕長途不再無聊，可實際用起來全是槽點。司機專注開車時，副駕看劇不僅會占用車載音響，讓司機連喜歡的歌都聽不痛快，晚上開車屏幕亮光還會形成光污染，干擾司機視線。明明是家人或者朋友一起出行，偏偏搞出“司機干活、副駕享受”的割裂感，除了看起來有科技感，對大多數家用場景來說，就是中看不中用的擺設。

三、半幅方向盤

這種類似賽車的設計，照片里拍出來科技感滿滿，仿佛瞬間提升車輛格調。但回歸駕駛本身，一無是處。日常挪車、掉頭、打滿方向時，手感極其別扭，操控邏輯完全不符合日常駕駛習慣。遇到緊急避讓，很容易因抓握不穩出現失誤，連最基本的操控安全性都打了折扣。也許它唯一的用處，就是停下車拍張內飾照發朋友圈，開起來遠不如普通圓形方向盤好握、好用、讓人安心。

四、自動啟停

廠家宣傳它是省油神器，能減少怠速油耗、環保又經濟，但實際用車中，它帶來的麻煩遠比好處多。等紅燈或者堵車時，發動機頻繁啟停，不僅有明顯的頓挫感，還會增加發動機和電瓶的損耗，而且帶自動啟停的電池價格本身就更貴，結果就是更換電池的成本遠比省下來的油錢更高。更讓人無語的是，很多車型的自動啟停不能永久關閉，每次上車都要手動按一下，完全違背了提升用車體驗的初衷。

大家在買車時，一定要清楚自己的需求在哪，不要為了那些創造出來需求浪費錢，很多花里胡哨的配置，不過是廠家制造賣點、抬高價格的手段。比起這些華而不實的噱頭，扎實的安全配置、穩定的機械素質、舒適的駕乘感受才是一輛車最該有的核心。當然，以上只是小編個人觀點，希望大家買到的車都有實用、喜歡的配置。