江蘇
有網友開始討論大尾翼版領克03在16度狀態下能提供多少下壓力。雖然官方沒有公布具體數據，但參考同類設計，這個角度的尾翼在高速過彎時應該能讓車身明顯更穩定。尤其是高速彎道，尾翼提供的下壓力能把后軸壓在地上，減少側傾。
有經驗的網友說，尾翼的效果在高速上最明顯，時速超過100的時候，16度狀態和0度狀態的穩定性差別應該能感受到。跑山的時候也是，連續彎道里尾翼能讓駕駛者更有信心，可以更大膽地踩油門。
手動調節的設計也得到好評。雖然比電動麻煩點，但勝在可靠，想調就調，不用擔心電機壞。而且手動調節能更直觀地感受到尾翼的狀態，每檔都有清晰的機械阻尼。
側部的寧波國際賽道地圖銘刻也被反復提及。線條很精致，不是簡單的貼紙，摸上去有凹凸感。這個設計被認為很有意義，彰顯中國速度元素。
動力方面依然是272匹馬力、400牛·米扭矩、6.5秒破百的組合。配上愛信8AT變速箱，這套動力在日常駕駛中絕對夠用。握住方向盤的一刻，澎湃一觸即發。
熾熱紅內飾在多張照片中出現。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條，整個座艙都是紅色的基調。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動，點燃每一次出發的熱血。
輪轂是多幅條樣式，配紅色卡鉗，視覺效果很運動。剎車盤是打孔設計，散熱效果應該不錯。
3月5日上市，快了。#第三代領克03 #領克03家族
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