還記得被網(wǎng)友調(diào)侃為“風(fēng)味兒機(jī)蓋”的小米SU7 Ultra挖孔機(jī)蓋事件嗎?
這兩天終于有了定論,但結(jié)果可能會(huì)出乎大家意料之外。
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就在前幾天,長沙市開福區(qū)人民法院對(duì)此案作出一審判決:法院認(rèn)定小米汽車不構(gòu)成虛假宣傳,亦不存在銷售欺詐行為。
這一判決結(jié)果,不僅為這場涉及數(shù)百位車主的維權(quán)風(fēng)波提供了重要的法律參照,更給整個(gè)汽車行業(yè)在“原型車與量產(chǎn)車”的宣傳邊界上,劃下了一道清晰的司法紅線。
整件事的根源,要追溯到2025年小米SU7 Ultra的發(fā)布。
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作為小米汽車的巔峰之作,SU7 Ultra憑借1548匹馬力等極致性能吸引了無數(shù)目光,而其源自原型車的“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋”,更是成為了性能控們關(guān)注的焦點(diǎn)。
這一選裝配件售價(jià)高達(dá)4.2萬元,在早期宣傳中,官方使用了“實(shí)現(xiàn)高效導(dǎo)流”等描述,激發(fā)了準(zhǔn)車主們的熱情。
然而到了2025年5月,有下定的準(zhǔn)車主發(fā)現(xiàn),實(shí)車的挖孔機(jī)蓋內(nèi)部并未像原型車那樣擁有貫通式的風(fēng)道,質(zhì)疑其實(shí)際效果僅為裝飾。
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此事迅速發(fā)酵,多達(dá)數(shù)百位車主要求退訂賠償,甚至成立維權(quán)群起訴小米“虛假宣傳”。
盡管小米隨后提出了“賠償2萬積分”或“免費(fèi)更換為鋁制機(jī)蓋”的安撫方案,但部分車主并不買賬,堅(jiān)持要通過法律手段維權(quán)。
在此次長沙的一審判決中,法院對(duì)案件的核心爭議點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的梳理與裁定。
首先,針對(duì)是否構(gòu)成虛假宣傳和銷售欺詐,法院明確指出,作為專為賽道設(shè)計(jì)的原型車與面向大眾的量產(chǎn)車,在功能配置上存在重大差異。
且小米在發(fā)布會(huì)等場合已明確表示“量產(chǎn)車跟原型車非常的不一樣”,作為理性消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)知曉這一點(diǎn)。
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更重要的是,小米在法庭上提交了中汽研的風(fēng)洞測試報(bào)告,證明該前艙蓋確實(shí)具備“增加下壓力、導(dǎo)出氣流、輔助散熱”等功能,這與車主主張的應(yīng)有功能基本符合。
法院認(rèn)為,在沒有明確量化標(biāo)準(zhǔn)的前提下,宣傳語從“高效”變?yōu)椤安糠帧辈⒉槐厝粯?gòu)成虛假宣傳。
當(dāng)然,此次判決仍為一審結(jié)果,原告方有權(quán)繼續(xù)上訴。
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但無論如何,長沙開福區(qū)法院的這一紙判決,已經(jīng)為這場波及全國的“挖孔機(jī)蓋”風(fēng)波,寫下了一個(gè)具有里程碑意義的注腳。
對(duì)于小米而言,法律的勝利只是第一步,如何修復(fù)受損的品牌形象,贏回消費(fèi)者的信任,將是比贏得官司更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
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