Ultra實質兌現，2026款小鵬X9純電版首發

3月2日，小鵬第二代VLA媒體體驗日舉辦，何小鵬宣布第二代VLA將于本月正式迎來推送。

以“開啟L4時代的物理世界大模型”為口號，第二代VLA概念和小鵬自研圖靈AI芯片高端關聯，一起被作為去年發布的數款小鵬Ultra車型的核心智能競爭力。包括小鵬G7、全新 小鵬P7、(參數|詢價)X9超級增程、2026年初上市的小鵬G6、小鵬P7+亦有提供。Ultra車型一般基于3顆圖靈AI芯片，其中兩顆用于智駕，算力達到約1500TOPS。2月推送第二代VLA，意味著對Ultra車型主打智駕的實質性兌現。

此外，由于堅持芯片自研，第二代VLA可以把芯片算力吃得更盡。在算力層面，軟硬一體的研發，讓小鵬第二代VLA可以通過芯片-編譯器-模型的聯合優化、根據芯片定制化“圖靈結構”模型、自研自動化編譯體系的方法，使基座模型的編譯效率提升。小鵬自己公布的數字是12倍，從而大幅優化算力利用率，降低模型推理時延。

何小鵬在發布會現場公布了數段視頻，包括黑夜行車主動避坑、主動讓行救護車、絲滑繞過障礙物等場景，第二代VLA的處理能力體現了基于高算力芯片和對視覺精準判斷、處理的高水準。

另外第二代VLA還應用了到Robotaxi并開啟公開道路測試，目前小鵬已經做到了園區內的無人駕駛測試，何小鵬宣布今年內小鵬Robotaxi將開啟試運營，并計劃于2027年開啟全球交付。商業化方面，小鵬還將致力于把第二代VLA銷售給其他整車企業，何小鵬透露大眾將成為小鵬第二代VLA的首發客戶。

何小鵬還表示第二代VLA將“出海”，進行全球化媒體測試挑戰。何小鵬還解釋了第二代VLA能夠出海的原因，包括更少的規則撰寫，不會因為對單一城市的優化和打補丁而導致去國外市場面臨拆規則重新適應的情況。

實際上第二代VLA能夠被矚目，源于它是以L4為目標從底層重構技術范式，而不是基于端到端的小修小補，更多的規則打補丁實際上會限制智駕能力，最終繞回到規控階段的NOA智駕輔助。這方面無論是純粹的世界模型、特斯拉V14還是第二代VLA，其實殊途同歸。

同日，2026款小鵬X9純電版上市，此次年款更新將使產品力對齊超級增程版。共推出5款版型，指導價30.98萬-36.98萬元。另外小鵬X9增程版加推一款配置2026款1602UltraSE，指導價32.18萬元。新車將提供5萬元級別的限時權益，包括三電終身質保、座艙升級套裝、金融/選裝基金、置換權益以及每年1500度電卡（6年）的復購權益。

2026款小鵬X9純電版嚴格滿足中國及歐洲雙五星安全標準設計，全車標配9安全氣囊，新增前排遠端氣囊與二排坐墊氣囊，構建全方位守護。在主動安全上，其更全系標配全場景極限爆胎穩行系統，可在極限爆胎后行駛軌跡保持穩定，不失控不跑偏；全系配備AEB自動緊急制動與AES自動緊急轉向系統，高效應對高速突發危險，為家庭出行筑牢安全防線。

2026年，是小鵬汽車面向“物理AI世界出行探索者”全速進發的一年。隨著小鵬第二代VLA全量推送，2026款小鵬X9純電版上市，小鵬將持續穩進破局，推動技術迭代與“一車雙能”戰略落地，為全球用戶創造更智能、更美好的出行體驗。