車主信息泄露屢禁不止 亟待“硬核”治理

不少車主都會被這件事困擾：車險還沒到期，各種保險推銷電話就接二連三地打來。對方能準確地說出車主姓名、車型，甚至保險到期時間，讓人不堪其擾。

據(jù)調(diào)查，車主個人信息已淪為廉價商品，5元就能買到500條，精準騷擾的背后，是車主信息泄露黑色產(chǎn)業(yè)鏈屢禁不止，車主隱私安全亮起紅燈。治理這一頑疾，不能只靠行業(yè)自律，必須拿出“硬核”監(jiān)管手段，筑牢個人信息安全防線。

車主信息泄露并非新鮮事，其長期難以根治，已經(jīng)成為車險行業(yè)的“頑疾”。從購車、投保，到維修、保養(yǎng)，車主信息會在多個環(huán)節(jié)被收集、留存，這些包含姓名、電話、車牌號、保險到期日的敏感數(shù)據(jù)本該被嚴格保密，結果卻成為不法分子牟利的工具。在網(wǎng)絡平臺上，“車險獲客”“車主數(shù)據(jù)”等交易暗地里滋生，信息販子以極低的價格批量倒賣信息，再流向保險公司、中介機構、4S店等。

對于普通車主而言，信息泄露最直接的影響就是無休止的電話騷擾。有的車主一天能接到好幾個續(xù)保推銷電話，同一家公司不同的業(yè)務員反復聯(lián)系，不同機構輪番報價，既打擾工作生活，也讓人擔憂個人安全。更值得警惕的是，精準的信息泄露很容易被不法分子利用，他們往往偽裝成正規(guī)保險人員實施詐騙，給車主帶來財產(chǎn)損失?？此栖囍髦皇恰岸嘟訋讉€電話”，實則侵犯了車主的隱私權，觸碰了法律紅線，也損害了保險行業(yè)的形象。

車主信息泄露屢禁不止，原因是多方面的。其中最主要的原因是違法成本低，而獲利空間大。雖然我國個人信息保護法等相關法律已經(jīng)明確禁止非法收集、泄露、買賣個人信息，保險行業(yè)也有相應的管理規(guī)定，但在實際執(zhí)行中，對泄露信息的機構和個人處罰較輕，難以形成有效的震懾。

車主信息泄露鏈條隱蔽，涉及環(huán)節(jié)多、主體雜，車主個人信息一旦泄露，很難快速精準找到源頭。一些車主遇到騷擾和信息泄露的情況時，往往不知道向誰投訴、如何維權。由于維權流程復雜、舉證困難，不少人只能默默地忍受。此外，部分機構內(nèi)部管理松散，對員工和合作方約束不足，技術防護不到位，也給信息泄露留下了漏洞。

所以，治理車主信息泄露問題不能只靠行業(yè)自覺和口頭呼吁，必須“硬核”治理。首先，監(jiān)管部門要加大檢查和處罰力度，開展專項整治，嚴厲打擊倒賣、泄露車主信息的行為，提高違法成本，要讓觸碰紅線者付出沉重代價；其次，保險公司、4S店、維修機構等要切實履行主體責任，規(guī)范信息收集、存儲、使用流程，加強內(nèi)部管理和技術防護，從源頭上降低泄露風險；最后，還要暢通車主投訴維權渠道，簡化流程、降低門檻，讓車主遇到問題時有地方說、有人管、有途徑追責。

總之，車險服務不該以犧牲車主個人信息為代價。畢竟，個人信息權是公民的基本民事權利。只有監(jiān)管更嚴、責任更實、維權更順，才能讓車主擺脫騷擾電話的困擾，守住個人信息安全底線，推動車險行業(yè)健康有序發(fā)展。（記者 王彤旭）

來源：中國商報