昨天，只有5艘船舶通過霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽船舶通行數量暴跌

（信德海事網綜合）中央新聞消息，據 總臺記者 獲悉，當地時間3月2日深夜，伊朗伊斯蘭革命衛隊司令顧問表示，霍爾木茲海峽已被關閉， 伊方將打擊所有試圖從霍爾木茲海峽通過的船只 。

過去48小時，霍爾木茲海峽的航運通行量出現斷崖式下滑。由于局勢演變極快、各機構統計口徑也不盡相同（按“所有船舶/載貨船/特定噸位門檻/航次次數/是否受AIS缺失影響”等劃分），本文僅引用帶明確統計日期與口徑的數據點，并在文中標注統計時間與統計范圍。

AIS口徑顯示日度通行驟降

根據S&P Global基于其Market Intelligence Network（MINT）AIS系統發布的數據，截至3月2日披露的信息顯示，3月1日共有26艘船舶通過霍爾木茲海峽。對比之下，2月28日為91艘，而2026年2月日均約為135艘/天。

同一體系的報道亦指出，在3月1日當天，主航道油輪通行出現明顯停滯跡象，整體航運活動降幅達到約40%–50%。這一組數據成為目前公開報道中較為清晰的“日度對比樣本”。

按載貨船噸位口徑統計，通行量日環比下降約38%

Lloyd’s List在3月2日發布的報道中指出，按“跨所有船型行業”口徑觀察，霍爾木茲海峽在3月1日（周六）的通行量出現明顯下滑。

其中，>10,000 dwt的載貨船當日共有72艘通過，形成合計75個航次（部分船舶因調頭或反復穿越形成重復航次）。報道提到，“distinct transits”（去重后的獨立通行次數）較前一日下降約38%。

這一口徑與AIS統計數據形成呼應，說明通行減少并非單一來源的異常讀數。

船視寶數據顯示通行進一步塌陷

根據船視寶“霍爾木茲海峽船舶洞察”趨勢圖數據顯示，在2026年3月2日當天，系統提示數據為：航次5，載重噸綜合僅16.11萬噸。

結合圖表此前數月長期維持在百艘級區間的波動情況，3月2日的讀數呈現明顯斷崖式跳降，顯示通行在短時間內出現劇烈收縮。

需要注意的是，不同平臺對“航次/艘次/去重通行”等定義可能存在差異，因此該數據應理解為船視寶平臺口徑下的實時監測結果。

AIS缺失加劇監測不確定性

在通行驟降的同時，監測環境也在發生變化。有航運情報機構指出，過去24小時霍爾木茲海峽通行量略低于100次，約較典型水平低三分之一；同時觀察到部分油輪在穿越時關閉AIS信號，導致基于位置的數據監測可靠性下降。

這意味著，在安全風險上升的背景下，市場所看到的“可見通行量”可能低于實際物理通行量。但即便考慮這一因素，多家機構的不同口徑仍共同指向通行明顯收縮這一事實。

常態基準：百艘級/日為長期參考區間

作為參照，2025年6月中旬公開統計數據顯示，在相對平穩時期，按“≥1,000 GT”船舶口徑統計，霍爾木茲海峽日均通行量約為116艘左右。

這一百艘級的常態基準，與當前3月1日26艘、3月2日個位數航次的讀數形成鮮明對比，說明本輪收縮幅度已遠超正常波動區間。

綜合多方數據可以看到，霍爾木茲海峽是否“法理上宣布關閉”已不再是唯一關鍵變量。更重要的是，在安全風險上升、保險條件變化、AIS信號不穩定以及地緣政治不確定性疊加影響下，船東與租家正在采取“主動回避”“滯航觀望”或延后決策的商業行為。

這種市場層面的主動收縮，正在形成事實上的通行下降。

由于事態仍在快速變化，任何單日數據都只是階段性快照。未來數日內，通行量是否恢復、繼續收縮或出現結構性分化，仍取決于安全態勢與保險條件的進一步演變。

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