訪華不到24小時，默茨就拿下120架空客大單，特朗普坐不住了

特朗普估計做夢都想不到，自己的王牌波音還沒上桌，就被截胡了。

就在默茨訪華當晚，他就高調宣布：擬向空客增購大量飛機，最高可達120架。歐洲這回是真揚眉吐氣了一把，直言“太值得了！”

消息一出，航空市場動蕩，歐洲振奮，而遠在大洋彼岸的特朗普怕是要坐不住了。畢竟，他引以為傲的外交王牌波音，如今可能要看著這塊“肥肉”被搶先分走了。

因為，這可不是一場簡單的飛機買賣，而是中美歐三大國之間的經濟博弈。

01 120架空客訂單，特朗普看紅眼

不難發現，此次默茨訪華的時間點，就恰好卡在特朗普訪華前幾周。按照慣例，每逢特朗普出訪，就勢必會為其航空巨頭公司波音簽下一筆新的大單。

奈何此次，他寄予厚望的大蛋糕還沒上桌，就被截胡了。這一下子，可不得急紅了眼，畢竟他向來不愿看到中歐太過親近。

而且2025年底，春秋航空、吉祥航空、中國國航、華夏航空以及中飛租賃這5家航空公司，剛和空客簽訂了采購協議，共購買148架空客A320系列飛機。

如今又要增購120架，這無疑在向全球釋放一個重要信號：歐洲仍然能在市場中站穩腳跟。

要知道，一架空客A320neo的價格在1.3億到1.5億美元，120架的單子將會達到150億美元。說白了，這可不只是賣德一個面子那么簡單，而是我方在中美歐博弈間主動下了步妙棋。

訪華前夕，默茨公開承認“脫鉤”是個錯誤，并且在聯合申明中重申一個政策，既然你給了我尊重，那我自然給你真金白銀的市場；而美喜歡搞單邊關稅、技術封鎖，只能落得被人搶先一步。

這筆空客單子又何嘗不是最好的聲明，民航市場有別的選項，“買不買”、“買多少”的主動權都在我們自己手中。換句話說，在核心利益面前，我方永遠有選擇權和自主權。

02 施壓無用，自主選擇就是底氣

況且，在老美心里，他們一直覺得自己的航空技術先進，且已積累了豐富的優勢與市場份額，就得從其手中拿下單子。

沒想到，我們直接不買了，最近幾年，我國C919實現了量產以及外采空客飛機，波音從未從市場拿到新的訂單。

不止在航空領域，我國在生物技術領域也打破了長期依賴美出口的局面。簡單來說，越是要卡我們脖子，我們就越會加快自主創新的步伐，優先掌握主動權。

03 中美歐博弈，棋局未完

當然，此次擬采購120架空客飛機還只是停留在消息階段，協議還未簽訂，最終具體多少架仍未可知，可能幾架，也可能幾十架，最后還是要看德誠意。

但不得不說，默茨此次還真是有備而來。大眾、奔馳、寶馬、阿迪達斯、西門子等德商業巨頭都過來了，他們表示，德企業不僅看好未來，并且愿意進一步擴大投資。

國際局勢瞬息萬變，博弈也不會停止，但是可以肯定的是，我們絕不會任人牽著鼻子走，誰真誠合作，我們便以禮相待；誰搞封鎖施壓，我們就自主創新突圍。

未來的棋局，怎么走、和誰走、走多遠，主動權都將始終牢牢握在我們自己手中。