華為系“三巨頭”聚首千里科技，押注“第二個華為”的智能化豪賭

作者丨劉宇

出品丨鰲頭財經

手機圈與汽車圈的人才遷徙已成為行業常態，智能汽車賽道的智能化競爭，正吸引終端領域高管跨界入局。近日，榮耀前CEO趙明正式加盟千里科技，出任聯席董事長，這一任命讓千里科技集齊三位華為系核心高管，組成“技術+商業”的核心管理團隊。

作為終端市場的資深操盤手，趙明的加入補上了千里科技商業化短板，而背后吉利的全力加持，更讓這家轉型科技公司，成為吉利押注智能駕駛、沖擊“第二個華為”的關鍵棋子。

補齊“技術+商業”閉環短板

日前，千里科技發布公告，宣布選舉趙明為公司聯席董事長，任期至第六屆董事會屆滿。這則人事任命，背后是千里科技及吉利在智能駕駛賽道的重大布局，也標志著公司正式完成“技術+商業”核心團隊搭建。

今年2月，趙明通過微博官宣加盟，直言“非常榮幸有緣際會千里科技，一個可以奮斗10年的事業，期待與印奇兄弟攜手打造AI商業閉環”，明確了自身推動技術落地、實現商業變現的核心職責。

趙明的加盟，讓千里科技“華為系高管天團”正式集齊：聯席首席執行官陳奇是前華為自動駕駛團隊創始人，深耕智駕研發；聯席總裁王軍曾任華為車BU首任總裁，深諳技術落地與生態搭建；再加上擅長技術轉市場的趙明，三者形成“研發+落地+變現”的黃金三角。

趙明履歷亮眼，1998年加入華為后從基層成長至西歐地區部副總裁，執掌榮耀近10年，不僅將其打造成互聯網手機標桿，更在華為剝離榮耀后帶領企業絕境重生，其商業操盤能力正是千里科技急需的核心能力。

從戰略分工看，董事長印奇聚焦AI戰略方向與底層研發，趙明則推進AI商業模式閉環，將技術轉化為可落地、可盈利的業務，精準彌補了千里科技“技術強、商業化弱”的短板。

吉利深度加持：押注“第二個華為”的豪賭與底氣

趙明選擇千里科技，核心源于其轉型野心與吉利的生態支撐。千里科技前身為重慶力帆科技，近年完成戰略重構并更名，聚焦“AI+車”核心戰略，致力于打造全球智能出行科技品牌。

千里科技的崛起離不開吉利全力加持。2025年3月，吉利控股行政總裁桂生悅明確表示，要與千里科技打造“第二個華為”，直言這是吉利在智能化、自動駕駛領域保持領先的關鍵，雙方形成“吉利輸資源、千里做突破”的深度綁定關系。

吉利作為千里科技“阿爾法客戶”，計劃2026年讓60余款車型搭載其智駕系統，為算法迭代提供海量數據和規模化場景；借助吉利供應鏈，千里科技實現高效成本控制，其與曹操出行合作的定制車，全生命周期成本較行業平均低33%-40%，形成核心競爭力。

此外，吉利的全球品牌矩陣的為千里科技出海鋪路，其“千里浩瀚”智駕系統將于2026年隨吉利車型出海，目標成為首個在海外規模化應用的中國高階智駕方案。

不過，千里科技的“華為化”之路仍有挑戰。一來是對吉利的深度依賴可能制約其向其他車企拓展，二來是多元股權背景或影響聯席管理模式的協同效率。同時，智駕賽道競爭白熱化，趙明需將終端運營經驗與汽車產業邏輯融合，平衡技術與盈利。

當前AI產業競爭已回歸產品落地與商業盈利，千里科技集結華為系“三巨頭”，依托吉利生態走“技術+生態+商業”路線，或許能成為智駕賽道的新變量。趙明與團隊的攜手，既是千里科技轉型的關鍵，也是吉利智能化豪賭的核心，其最終能否助力吉利打造“第二個華為”，值得市場期待。