再戰(zhàn)100℃溫差，吉利博越REV重新定義A+級(jí)增程SUV

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嚴(yán)選好車(chē)163的第 1367 次推送

中國(guó)星品牌旗下首款新一代長(zhǎng)續(xù)航A+級(jí)增程SUV——博越REV正式首發(fā)超級(jí)鉑金增程系統(tǒng)。作為博越家族新能源賽道轉(zhuǎn)型的重磅力作，這款為中國(guó)家庭用戶(hù)量身打造的出行方案，搭載增程動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航375公里，綜合續(xù)航高達(dá)1525公里，直擊增程用車(chē)全場(chǎng)景痛點(diǎn)，讓博越在燃油市場(chǎng)鑄就爆款之后，正式開(kāi)啟“長(zhǎng)續(xù)航平權(quán)時(shí)代”。

同日，吉利舉辦“吉利博越REV新一代超長(zhǎng)續(xù)航增程技術(shù)解析”線上直播，完成-40℃至60℃、橫跨100℃溫差的環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試挑戰(zhàn)，向用戶(hù)深度解析了博越REV超級(jí)鉑金增程系統(tǒng)及整車(chē)的可靠性、三電系統(tǒng)穩(wěn)定性，并深度解碼其長(zhǎng)續(xù)航是如何煉成的。

再戰(zhàn)100℃溫差 極限測(cè)試力證全場(chǎng)景安全

2016年，吉利博越首次發(fā)起100℃溫差挑戰(zhàn)。

從極寒的漠河（-35℃）到高溫的海南博鰲（車(chē)內(nèi)暴曬后溫度60℃以上），歷時(shí)108天、跨越15000公里，橫跨中國(guó)南北，成為汽車(chē)界首次大規(guī)模、長(zhǎng)距離的溫差極限測(cè)試，驗(yàn)證了博越在極端氣候下的產(chǎn)品可靠性與性能穩(wěn)定性。

十年后，這場(chǎng)“品質(zhì)馬拉松”跑入了吉利全域安全中心一一環(huán)境風(fēng)洞中心，將挑戰(zhàn)再升級(jí)。吉利“環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室”，首輪投資超5億元，可以模擬降雨，降雪，沙漠，雨林等，從-40℃至60℃全溫區(qū)環(huán)境環(huán)境，等于說(shuō)將大自然的所有極端氣候完全裝進(jìn)了實(shí)驗(yàn)室。

吉利鉑金增程技術(shù)直播解析中，該實(shí)驗(yàn)室為本次測(cè)試提供了專(zhuān)業(yè)、精準(zhǔn)的嚴(yán)苛試煉平臺(tái)，完成對(duì)博越REV進(jìn)行了-40°C~60°C，"100°C溫差”的硬核嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

測(cè)試針對(duì)用戶(hù)關(guān)切問(wèn)題，包括驗(yàn)證增程器在高低溫環(huán)境下啟動(dòng)的穩(wěn)定性、動(dòng)力電池在高低溫條件下的充放電性能與安全性，以及電驅(qū)、壓縮機(jī)、加熱器等高壓器件在交變的溫度下的可靠性等等問(wèn)題，面對(duì)100℃溫差下溫度驟變的極端工況，各系統(tǒng)無(wú)故障、無(wú)性能衰減，全環(huán)節(jié)穩(wěn)定輸出。

如圖所示：本次實(shí)驗(yàn)共測(cè)試七個(gè)項(xiàng)目，其中極寒工況4個(gè)：

• -40℃環(huán)境下，門(mén)把手開(kāi)合、雨刮器運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，一鍵啟動(dòng)單次成功；
• -30℃環(huán)境下，依托360kW大功率充電樁實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能；
• -18℃降雪環(huán)境中，空調(diào)制熱15分鐘即將車(chē)內(nèi)溫度精準(zhǔn)升至17℃，高效滿(mǎn)足北方用戶(hù)冬季采暖需求。
• -18℃~-10℃，除霜能力優(yōu)于國(guó)際；

高溫工況兩個(gè)：

• 在50℃環(huán)境中仍可正常充電，電池溫控能力達(dá)標(biāo)，高溫充電安全性拉滿(mǎn)；
• 60℃酷熱環(huán)境中，空調(diào)制冷系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)內(nèi)溫度快速下降并保持穩(wěn)定；

復(fù)雜天氣情況驗(yàn)證1個(gè)：

• 在10℃降雨+烏云/隧道模式下，前擋A區(qū)除霧能力優(yōu)于國(guó)標(biāo)，雨刮、自動(dòng)大燈無(wú)縫協(xié)同，驗(yàn)證了智能電子系統(tǒng)的協(xié)同穩(wěn)定性。

這場(chǎng)測(cè)試，充分印證了超級(jí)鉑金增程系統(tǒng)的強(qiáng)悍可靠性與全溫區(qū)適配優(yōu)勢(shì)，也是吉利博越穩(wěn)定可靠品質(zhì)的傳承，只有經(jīng)過(guò)了最嚴(yán)苛、千錘百煉的驗(yàn)證，比如經(jīng)歷十幾輪環(huán)境風(fēng)洞與兩輪實(shí)際道路的極限驗(yàn)證后，才能放心的把這款車(chē)交付到用戶(hù)的手里。

“大電池”超級(jí)增程系統(tǒng) ，破局增程新賽道

增程技術(shù)曾一度被看做是通往純電的“過(guò)渡技術(shù)”，但伴隨著理想、問(wèn)界、零跑等品牌增程技術(shù)為主要賣(mài)點(diǎn)的諸多車(chē)型大賣(mài)，在很多消費(fèi)者看來(lái)，增程，已成為高端的代名詞。

但在過(guò)往使用中，增程式電動(dòng)車(chē)依然有著一些短板，比如：純電續(xù)航里程短，很多車(chē)輛的純電續(xù)航只有200公里左右，此外還有存在油耗高，補(bǔ)能效率低等問(wèn)題。

隨著入局增程的品牌不斷增多，增程市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日漸白熱化，“大電池小油箱”正在重構(gòu)增程體驗(yàn)，成為當(dāng)下增程技術(shù)路線的最優(yōu)解，但是往往首先在售價(jià)較高的中高端車(chē)型上上車(chē)。

博越REV，作為十萬(wàn)級(jí)SUV，此次搭載接近50度的大容量電池，電池配置與純電續(xù)航能力直接與三、四十萬(wàn)高端增程SUV看齊，性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)，這也是吉利在插混、純電、燃油領(lǐng)域已經(jīng)取得比較好的成績(jī)之下，還要做增程的原因，那就是讓“大電池小油箱”走入主流家庭用車(chē)，解決增程用車(chē)痛點(diǎn)，科技普惠更多人。

博越REV搭載了超級(jí)鉑金增程技術(shù)，其主要優(yōu)勢(shì)有：

首先，長(zhǎng)續(xù)航，低能耗：配備行業(yè)首發(fā)的11合1智能增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速器等高度集成，可實(shí)現(xiàn)47.26%的增程平臺(tái)熱效率，既減輕車(chē)身重量，又進(jìn)一步降低能耗；50度大電池，CLTC純電續(xù)航375km，綜合續(xù)航高達(dá)1525km；

其次，行駛平順，噪音小：搭載1.5L增程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82千瓦，后置單電機(jī)（160kW/330N·m）全程驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，針對(duì)饋電加速痛點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，徹底規(guī)避傳統(tǒng)增程車(chē)高速饋電時(shí)的震動(dòng)、噪音、動(dòng)力不足等痛點(diǎn)，行駛質(zhì)感接近純電車(chē)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音；

再次，超安全，超快充：配備3C超級(jí)快充，50.4KWh容量電池，SOC30%~80% 低至24分鐘；神盾電池安全系統(tǒng)遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)；即便在-30℃深寒、50℃高溫等極端溫區(qū)，充電依舊穩(wěn)定，6KW超大功率放電的功能，可滿(mǎn)足更多使用場(chǎng)景；

最后：超節(jié)能，超省錢(qián)：該車(chē)發(fā)電油電轉(zhuǎn)換比可高達(dá)3.77度/L，每公里僅需0.25元，高速長(zhǎng)途行駛省錢(qián)更省心；WLTC饋電油耗低至4.95L/100km，饋電狀態(tài)下最大放電功率180kW，兼顧節(jié)能與續(xù)航。

顏值與能效于一體 10萬(wàn)級(jí)SUV“攪局者”

博越REV承襲博越家族的美學(xué)基因，外觀設(shè)計(jì)上，采用了“潮生美學(xué)”設(shè)計(jì)，溜背式轎跑SUV造型，勾勒出極具電感的車(chē)身形態(tài)，達(dá)到美學(xué)與能效的精妙平衡，實(shí)現(xiàn)0.286Cd超低風(fēng)阻系數(shù)。

前臉采用貫穿式LED燈帶與半封閉式前格柵無(wú)縫融合，大幅拓寬視覺(jué)寬度，在轉(zhuǎn)向時(shí)還可呈現(xiàn)呼吸光效流轉(zhuǎn)的動(dòng)態(tài)效果。

博越REV車(chē)身尺寸為4680×1892×1650mm，車(chē)身軸距為2778mm，搭配18英寸浪涌旋翼輪轂，車(chē)門(mén)把手則采用傳統(tǒng)的機(jī)械式，提升安全性。

車(chē)尾設(shè)計(jì)與前臉形成完美呼應(yīng)，“海面流光”貫穿尾燈同樣支持流水轉(zhuǎn)向效果，流暢的背部曲線搭配車(chē)頂尾翼、尾門(mén)小鴨尾設(shè)計(jì)，既彰顯動(dòng)感又提升了車(chē)型辨識(shí)度；下方黑色護(hù)板強(qiáng)化了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

新車(chē)內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)環(huán)抱式對(duì)稱(chēng)布局，線條由門(mén)板自然延展至中控，營(yíng)造出開(kāi)闊又溫馨的包裹感；

車(chē)內(nèi)大面積采用皮質(zhì)包覆并搭配精致的菱形縫線，鋼琴黑飾板與指尖渦流觸感旋鈕相互點(diǎn)綴，細(xì)節(jié)處盡顯越級(jí)豪華質(zhì)感。

在駕乘舒適體驗(yàn)上，新車(chē)打造“尊享主駕+同級(jí)唯一女王副駕”的雙舒適座椅組合，主副駕均支持座椅加熱、坐靠雙通風(fēng)以及8點(diǎn)腰背按摩功能。

空間靈活性上，85.4%的“得房率”帶來(lái)寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，后排座椅放倒后可秒變1.93米大床，配合1.5㎡超大全景天幕，用車(chē)更方便。

智能交互與實(shí)用配置方面，配合Flyme Auto車(chē)機(jī)，手機(jī)導(dǎo)航、音樂(lè)無(wú)縫流轉(zhuǎn)，新車(chē)配備8.8英寸全液晶儀表與14.6英寸高清中控屏，搭配集成式電子懷擋設(shè)計(jì)，讓操作更簡(jiǎn)潔流暢；懸浮式中央扶手臺(tái)采用上下雙層儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，上層支持50W風(fēng)冷無(wú)線快充，下層超大容積儲(chǔ)物格可滿(mǎn)足日常收納需求。指尖渦流觸感旋鈕支持自定義主題、駕駛模式與溫控。

博越REV此次首發(fā)的超級(jí)鉑金增程系統(tǒng)，是吉利全新一代超高效率增程技術(shù)體系，更是其打破增程車(chē)場(chǎng)景局限、實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景適配的核心支撐，真正兌現(xiàn)全國(guó)用戶(hù)“通勤兩周充1次電、一年就加2箱油、城區(qū)通勤足夠省、說(shuō)走就走續(xù)航無(wú)憂(yōu)、安全可靠更放心”的出行承諾。以技術(shù)進(jìn)步推進(jìn)“長(zhǎng)續(xù)航平權(quán)”，博越REV以更親民的價(jià)格，更大的電池以及高集成度的增程系統(tǒng)，將以往三、四十萬(wàn)級(jí)車(chē)型才有的長(zhǎng)續(xù)航純電配置下放，讓10萬(wàn)級(jí)主流家庭用車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的用車(chē)無(wú)憂(yōu)。