上周末大家過(guò)得應(yīng)該挺刺激的吧,黑馬用一個(gè)“極度飽和”來(lái)形容應(yīng)該沒(méi)啥問(wèn)題。
先是周六上午小米發(fā)了個(gè)新品預(yù)告,說(shuō)有大東西要端上來(lái)給大家嘗嘗咸淡;結(jié)果就趕上中東那邊摩擦出了火花,大過(guò)年的到處放二踢腳。(bushi)
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緊接著是連鎖反應(yīng),黃金啥的避險(xiǎn)資產(chǎn)開(kāi)始漲,給36急得不行……
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好不容易小米的新車——概念超跑Xiaomi Vision Gran Turismo終于在巴塞羅那發(fā)布了。
結(jié)果一轉(zhuǎn)頭阿美利卡又給人八旬老人“傳奇耐殺王”干沒(méi)了,還順帶削了一眾高官,儼然一副要接手的樣子。
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小米:哎,我,哎。
噢對(duì)了,就在剛剛,雷軍又爆料小米人形機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)廠打螺絲了。(心疼.jpg)
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我似乎大概好像依稀記得,年初那會(huì)兒雷總因?yàn)楦忻巴七t到1月3日的跨年直播,是不是也……
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不過(guò),拋開(kāi)今年小米不太好的運(yùn)氣來(lái)看,這次阿米發(fā)的這個(gè)“新玩具”我是真的喜歡。
為啥說(shuō)是玩具呢,這是因?yàn)閄iaomi Vision Gran Turismo是小米應(yīng)《Gran Turismo》的邀請(qǐng),模擬GT駕駛平臺(tái)打造的純電智能概念超跑。
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注意,是概念超跑。
VGT項(xiàng)目主打的就是一個(gè)徹底拋開(kāi)現(xiàn)實(shí)世界中的技術(shù)限制、材料成本、生產(chǎn)工藝、安全法規(guī)等所有約束,只為《Gran Turismo》游戲設(shè)計(jì)一輛代表品牌終極夢(mèng)想的虛擬概念車。
人話翻譯一下,就是一臺(tái)只給看不給摸的大玩具。
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但你說(shuō)它是純腦內(nèi)自嗨吧,也不至于。
黑馬去扒了一下目前的信息,小米雖然明確表示了這車不可能量產(chǎn),但它也給你講空氣動(dòng)力學(xué)。
小米VGT 車身整體呈一個(gè)低趴的寬體布局,最大下壓力為1.2噸,風(fēng)阻系數(shù)為0.29。
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給不經(jīng)常開(kāi)超跑的朋友科普一下,對(duì)于超跑而言,想要把車穩(wěn)穩(wěn)的摁在路面上,通常需要獲得巨大的下壓力(通常是加裝大尾翼),但大尾翼又會(huì)顯著增加空氣阻力。
而小米VGT的意思就是在穩(wěn)定和低風(fēng)阻之間找到突破,既要又要。
小米的解決方案是“主動(dòng)尾流控制系統(tǒng)”。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是在環(huán)形尾燈周圍布滿了微孔,可以根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向,主動(dòng)向車尾后方噴射高壓氣流,主動(dòng)“吹散”尾流,從而在獲得下壓力的同時(shí),盡量降低對(duì)風(fēng)阻的影響。
此外,小米VGT在車身設(shè)計(jì)上也是激進(jìn)的一匹,車身側(cè)面取消傳統(tǒng)后視鏡,前臉采用家族式設(shè)計(jì)、T字水滴型大燈,此外還有分流器、碳纖維后擾流板、剪刀門、封閉式輪轂、以及一個(gè)辨識(shí)度拉滿的巨大動(dòng)力學(xué)開(kāi)口的翹臀……
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小米這個(gè)輪轂也比較有意思,說(shuō)是因?yàn)檩嗇炘诟咚俎D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的亂流,影響空氣動(dòng)力學(xué)效率。
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所以小米干脆就不讓它動(dòng),小米VGT搞了一個(gè)磁懸浮的輪轂蓋,通過(guò)磁力可以讓這個(gè)蓋子保持靜止,讓氣流可以平順地通過(guò),同時(shí)內(nèi)部的輪轂正常轉(zhuǎn)動(dòng)為剎車散熱。
如果單看這車的外觀,小米還算遵守了物理規(guī)則,那這個(gè)座艙就真的給我看麻了。
因?yàn)楫吘共皇窃诂F(xiàn)實(shí)道路上行駛的,小米VGT的外觀可能還要顧及一下物理學(xué),座艙那可就隨意發(fā)揮了。
從小米放出的圖片中可以看到,小米VGT的座艙內(nèi)用配備了四點(diǎn)式安全帶的“大沙發(fā)”替代了傳統(tǒng)座椅。
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方向盤采用的X型半幅方向盤,集成了多個(gè)顯示屏,可以同步顯示駕駛者的心率、血壓等健康數(shù)據(jù)。
對(duì),還有米家的事情,小米手表等可穿戴手表能夠與車輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通,將駕駛者的健康數(shù)據(jù)同步至座艙系統(tǒng)。
天眼查顯示,小米汽車科技有限公司在2025年7月,就已經(jīng)登記了“XiaomiVision GT Concept”和“Vision GT”的作品著作權(quán),也就是說(shuō)這東西小米也就憋了半年時(shí)間。
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考慮到《Gran Turismo》在業(yè)內(nèi)的口碑屬于“夯”那一檔——
因?yàn)闃O致的擬真,玩家能清晰感知到底盤的調(diào)校,懸架的狀態(tài),變速箱的運(yùn)行……所以不少汽車制造商拿這個(gè)游戲去測(cè)物理極限。
而小米又是該系列首款正式上線的中國(guó)品牌車型……
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退一萬(wàn)步說(shuō),至少小米這波確實(shí)給中國(guó)汽車工業(yè)軟實(shí)力漲了一波臉。
外界也猜測(cè),這大概是小米汽車加速全球化的前奏,24年的時(shí)候盧總就曾表示過(guò)2027年將是小米汽車出海元年,26年先造著勢(shì)很合理。
值得一提的是,小米最近的動(dòng)靜不止在概念車和出海,就在今天下午,雷總發(fā)了篇公眾號(hào)文章,說(shuō)“小米機(jī)器人已經(jīng)在汽車工廠實(shí)習(xí)了”。
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蔚來(lái):?
說(shuō)是目前小米人形機(jī)器人已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了自攻螺母上件工站,在連續(xù)3小時(shí)的測(cè)試中,螺母雙側(cè)同時(shí)安裝成功率達(dá)到90.2%,并且跟上了工廠最快76秒的產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍。
未來(lái)五年,將會(huì)有大批人形機(jī)器人進(jìn)入小米工廠干活。
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就在此前,雷軍曾在微博表示,未來(lái)5年小米還將投入至少2000億元的研發(fā)資金,而在2020年時(shí),雷軍也宣布過(guò)未來(lái)五年要投入1000億元進(jìn)行研發(fā)。
我只能說(shuō),小米從手機(jī)廠商走到現(xiàn)在,確實(shí)有自己的節(jié)奏,短期的波動(dòng)能對(duì)小米造成的影響有限,但市場(chǎng)往往就是這樣——
只有能一直走下去的才是贏家。
PS:哎,我的牢魅啊……
撰文:柯然
編輯:Lena
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