昊鉑A800豁出去了，市場(chǎng)接得住？

廣州的驚蟄雷響了。

3月4日，廣汽番禺總部，昊鉑品牌用一種極具儀式感的方式——選擇在二十四節(jié)氣的“驚蟄”之夜，發(fā)布了全新旗艦轎車昊鉑A800。當(dāng)大屏幕打出“補(bǔ)貼后16.48萬元起”的字樣時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起幾百人的掌聲。

昊鉑A800，這款車長超5.1米、搭載三電機(jī)四驅(qū)、頭頂華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1的大家伙，把起售價(jià)殺到了16.48萬元（置換補(bǔ)貼后）。這個(gè)價(jià)格，放在三年前，連一臺(tái)合資B級(jí)車的裸車都摸不到。

（廣汽集團(tuán) 昊鉑埃安BU總裁 張雄）

一：定價(jià)“自殘式”卡位

先看賬面上的數(shù)字：官方指導(dǎo)價(jià)18.98萬元-29.98萬元，疊加上廠家置換補(bǔ)貼1萬和國家以舊換新補(bǔ)貼1.5萬后，起售價(jià)來到了16.48萬元。

懂行的人一眼就能看出，這是典型的“高定低走”策略。名義上18.98萬起，是為了維持其中大型轎車的身份尊嚴(yán)；實(shí)際上16.48萬的成交價(jià)，是為了直接插入比亞迪漢DM-i、海豹冠軍版以及即將上市的小米SU7入門版的核心腹地。

昊鉑玩了一個(gè)極其狡猾的心理游戲：用行政級(jí)轎車的尺寸（5130mm車長，3020mm軸距），去打B+級(jí)市場(chǎng)；用三電機(jī)四驅(qū)的性能（440kW），去打運(yùn)動(dòng)性能車市場(chǎng)；用華為乾崑智駕，去打智能電動(dòng)車市場(chǎng)。一款車，三面出擊。

16.48萬的價(jià)格，極具流量感，也把昊鉑品牌和中產(chǎn)消費(fèi)聯(lián)系在一起。這就像愛馬仕突然賣起了輕奢包，而且廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶親自站臺(tái)，說明內(nèi)部對(duì)這款車的銷量寄予了極高的期望，甚至不惜用價(jià)格換市場(chǎng)。

二：896線激光雷達(dá)和華為雙智

這可能是A800最具爭議的話題。昊鉑A800搭載了華為乾崑智駕ADS 4.1和鴻蒙座艙5。

配置表顯示，高配車型用了4顆激光雷達(dá)，包含一顆全球量產(chǎn)最高的896線激光雷達(dá)，支持城區(qū)NCA、園區(qū)領(lǐng)航甚至車位到車位。從硬件冗余度來看，這甚至超過了問界M9的部分配置。

如今在昊鉑品牌上深度捆綁華為，可以解讀為廣汽的務(wù)實(shí)——既然自研的ADiGO在高端化上阻力較大，不如借助華為的渠道勢(shì)能和消費(fèi)者認(rèn)知，先把量跑起來。

在發(fā)布會(huì)上，廣汽昊鉑埃安BU總裁張雄反復(fù)強(qiáng)調(diào)“新豪華2.0”，將底盤、安全、設(shè)計(jì)這些廣汽的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)與華為的科技進(jìn)行融合，華為這碗飯端穩(wěn)了。

三：數(shù)字底盤與三電機(jī)

昊鉑A800最狠的一刀，切在了動(dòng)力系統(tǒng)上。全系標(biāo)配三電機(jī)四驅(qū)？不，看配置表要仔細(xì)。

實(shí)際上，入門版的“智能豪華版”搭載的是單電機(jī)后驅(qū)（200kW），而只有往上走，才能觸及那臺(tái)賬面數(shù)據(jù)恐怖的440kW、650N·m的三電機(jī)版本。但即便如此，能在20萬出頭（算上補(bǔ)貼）買到三電機(jī)四驅(qū)的轎車，這在兩年前是難以想象的。

這套被命名為“智慧數(shù)字底盤”的系統(tǒng)，擁有10毫秒級(jí)的扭矩分配能力，甚至能通過后電機(jī)產(chǎn)生反向扭矩來實(shí)現(xiàn)“負(fù)扭矩輸出”，在冰雪路面上鎖死后輪提高循跡性。發(fā)布會(huì)前挑戰(zhàn)國家跳臺(tái)滑雪中心“雪如意”85米垂直落差，就是這個(gè)技術(shù)的秀肌肉。

數(shù)字底盤的真正價(jià)值在于"可成長性"。基于星靈電子電氣架構(gòu)，底盤參數(shù)可通過OTA持續(xù)優(yōu)化，這意味著車輛的操控特性可以像智能手機(jī)一樣迭代。對(duì)比傳統(tǒng)豪華品牌（如寶馬5系、

四：內(nèi)飾的“東方美學(xué)”

A800的內(nèi)飾這次主打的是“花曲柳木飾板”、“月暈氛圍燈”和“2+1變形座椅”。

行業(yè)共識(shí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)是自主品牌沖高的最后一道坎。以前是堆皮堆料，現(xiàn)在是堆意境。昊鉑這次用的30年花曲柳木，以及赤壁丹霞的內(nèi)飾配色，明顯是在討好有東方審美情節(jié)的用戶。這種設(shè)計(jì)語言比西方的“冰冷工業(yè)風(fēng)”更有溫度，但也更考驗(yàn)用戶的美學(xué)素養(yǎng)。

最大的亮點(diǎn)是那個(gè)“2+1變形座椅”。配置表顯示，后排通過電動(dòng)中島和可翻起的中間坐墊，能在四座行政模式和五座家庭模式之間切換。這個(gè)創(chuàng)意解決了豪華轎車的一個(gè)痛點(diǎn)：平時(shí)商務(wù)接待需要尊貴感，周末家庭出行又需要實(shí)用性。雖然機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高昂，但在同級(jí)別中，這是獨(dú)一份的差異化。

五：“冗余”哲學(xué)與成本博弈

翻閱配置表，有幾個(gè)細(xì)節(jié)值得注意：14個(gè)安全氣囊（含二排正面氣囊）、八大系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)（定位、感知、計(jì)算、電源、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駐車、通訊）、彈匣電池2.0的槍擊試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

這在行業(yè)內(nèi)被稱為“看不見的豪華”。在價(jià)格戰(zhàn)打得如火如荼的今天，多數(shù)車企在配置表上卷的是冰箱、彩電、大沙發(fā)，而在安全冗余這種高成本、不可見的地方，往往是能省則省。

昊鉑A800這種做法，透露出兩個(gè)信號(hào)：第一，廣汽在供應(yīng)鏈管控和規(guī)模效應(yīng)上有了底氣，能把高成本的安全配置攤薄；第二，品牌策略的轉(zhuǎn)變——從被動(dòng)滿足到主動(dòng)關(guān)懷，如果連安全底線的冗余都做不到，所謂的“情感共鳴”就是空中樓閣。

難點(diǎn)在于，如何把這些“冗余”講給消費(fèi)者聽？安全是0，其他是1，但消費(fèi)者往往只看得見1，看不見0。發(fā)布會(huì)上提到的“高速爆胎防失控”、“智能防暈車”，正是試圖將這些底層技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的場(chǎng)景。

六：既要“789”也要“56E”的蛋糕

目前的市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)于A800來說，是地獄難度也是歷史機(jī)遇。

往下看，是比亞迪漢（16.98萬起）、深藍(lán)L07、吉利銀河E8的圍剿；往上看，是小米SU7（21.59萬起）、智己L6、極氪001的堵截；甚至還要面臨Model 3降價(jià)的無差別攻擊。

昊鉑A800的策略是“上打下壓”。用行政級(jí)的尺寸和華為智駕，去搶原本屬于“789”后（指20-30萬級(jí)車型）的年輕科技用戶；用三電機(jī)的性能和增程版的續(xù)航（綜合1200km），去搶原本屬于“56E”（寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)）的保守商務(wù)用戶。

這需要極強(qiáng)的產(chǎn)品定義能力。從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看，廣汽團(tuán)隊(duì)很清楚這一點(diǎn)。他們不僅在講性能，也在講“行政氣場(chǎng)”，甚至在講“增程器120kW功率”這種細(xì)節(jié)，目的是為了終結(jié)傳統(tǒng)增程車的“虧電肉”感。

七：新豪華2.0的落地

發(fā)布會(huì)上，昊鉑宣布全面邁入“新豪華2.0時(shí)代”，1.0 時(shí)代的昊鉑，以 Hyper SSR 超跑樹立技術(shù)標(biāo)桿，完成了品牌高端化的初步鋪墊，但囿于超跑的小眾屬性，未能實(shí)現(xiàn)品牌認(rèn)知的廣泛普及；而 2.0 時(shí)代的核心，是從 “技術(shù)展示” 轉(zhuǎn)向 “用戶落地”，從 “被動(dòng)滿足需求” 轉(zhuǎn)向 “主動(dòng)創(chuàng)造體驗(yàn)”。

昊鉑將新豪華 2.0 定義為 “技術(shù)領(lǐng)先造就科技豪華、悅己美學(xué)定義豪華格調(diào)、尊享服務(wù)彰顯豪華擔(dān)當(dāng)”，而 A800 正是這一定義的具象化體現(xiàn)。

（廣汽集團(tuán) 昊鉑埃安BU副總裁 楊龍）

從宏觀環(huán)境看，2025年的新能源汽車市場(chǎng)，雖然寒意并未完全褪去，但昊鉑A800恰逢國家新能源汽車置換補(bǔ)貼政策的實(shí)施階段，1.5 萬元的國家置換補(bǔ)貼與 1 萬元的廠家置換補(bǔ)貼疊加，成為新車價(jià)格下探的重要推手。近年來，國家持續(xù)出臺(tái)政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，置換補(bǔ)貼、購置稅減免等政策，既刺激了汽車消費(fèi)，又推動(dòng)了新能源汽車對(duì)燃油車的替代。

還有就是上市的權(quán)益包里有“三電質(zhì)保”、“三擔(dān)責(zé)”和“燒一賠三”的服務(wù)承諾。這本質(zhì)上是一種金融和信用背書。對(duì)于B端觀察者而言，更值得關(guān)注的是其“置換補(bǔ)貼”的力度。廠家+國家雙重補(bǔ)貼，這不僅是促銷，更是對(duì)存量燃油車市場(chǎng)的精準(zhǔn)收割。

驚蟄的雷響了，蟄伏的蟲要出來覓食了，而且是充滿饑餓感的蟲子。

數(shù)字“800”的命名很有意思。在汽車圈，數(shù)字越大通常意味著級(jí)別越高。閤先慶總經(jīng)理入主廣汽后，昊鉑沒有沿用“GT”或“SSR”的跑車序列，也沒有用“HT”的SUV序列，而是啟用了全新的“A”系列和“800”這個(gè)數(shù)字，意味著一個(gè)廣汽從車型上也開啟了一個(gè)新的時(shí)代。

昊鉑A800，帶著廣汽最強(qiáng)的三電機(jī)、華為最頂級(jí)的智駕、以及一個(gè)極具侵略性的價(jià)格，沖進(jìn)了這個(gè)血流成河的市場(chǎng)，真的是豁出去了。16.48萬元起，買不了吃虧，但能買到一個(gè)中國品牌向上突破的決心。至于這決心能走多遠(yuǎn)，交給市場(chǎng)，也交給時(shí)間。