景觀化 標準化 便民化 網紅路帶火近郊摩旅新生活

帥氣騎行

蘭山網紅路發卡彎

隨著氣溫回升、植被返青，蘭州進入近郊出游旺季。市民走出城區、擁抱山野的需求集中釋放，蘭山片區一批新建與提質道路迅速走紅，成為朋友圈與社交平臺的“頂流打卡地”。伏直公路、S104蘭阿公路、在建的X103線紅山根—營盤嶺旅游公路，串起蘭山、石佛溝等生態與人文節點，以平整路面、彩虹標線、觀景平臺與完善配套，吸引大量摩托車、電動自行車騎行愛好者涌入。

一場以“輕出行、快抵達、深體驗”為特征的近郊摩旅新風尚正在金城興起。它既是城市交通微循環完善的成果，也是市民生活方式升級的縮影，更帶動沿線鄉村文旅、農家樂、露營經濟快速升溫。本報記者連日走訪蘭山片區網紅路、騎行社群與沿線商戶，就道路爆紅背后的出行新趨勢、文旅新動能、治理新挑戰展開調研。

1新路成景

蘭山片區路網升級

解鎖春日近郊“黃金動線”

蘭山片區歷來是蘭州市民休閑的后花園。近兩年來，蘭州市持續推進綜合交通大會戰，將蘭山片區道路作為民生路、產業路、旅游路一體打造，一批景觀化、標準化、便民化公路相繼投用，大幅提升近郊出游品質，改變以往出行格局。

伏直公路（伏龍坪—直溝門），瀝青路面搭配彩虹標線，沿線有景觀花帶、人行棧道與太陽能路燈，途經二臺閣、三臺閣、蘭山公園，可俯瞰黃河穿城、全城盡收眼底，是當前最火的騎行主線。

經常來跑山的騎手樊雨驊說：“蘭山這條網紅路，大小彎一共14個，還有兩三個標準發卡彎，路面平整、彎道流暢，騎起來特別有感覺。一邊吹著春風、呼吸山里的新鮮空氣，一邊看蘭州這幾年城市建設的新變化，心情特別舒暢。”

在建的X103線紅山根至營盤嶺公路建成后，將形成蘭山“一軸兩環”路網，有效分流伏龍坪擁堵，打通文旅微循環“最后一公里”。

此外，S104蘭阿公路全線貫通后，文化宮至石佛溝僅需20分鐘，串聯起4A級景區與田園綜合體，成為摩旅與自駕的快速通道。

3月4日，記者實地探訪看到，周末與午后時段，蘭山片區各條路上車流密集，其中摩托車與電動自行車占比顯著提升。騎行者以年輕人、親子家庭、機車社群為主。大家或結伴巡航、或停靠觀景臺拍照、或在沿線農家樂小憩，把“在路上”變成一種生活儀式。

在伏直公路半山觀景臺，市民王先生告訴記者：“現在上蘭山，路好、景美，騎摩托半小時就上去了。吹著風看蘭州全景，感受春天、感受戶外，真的是愜意生活。”

路網完善直接激活近郊出游潛力。據沿線商戶與社區初步觀察，入春以來，蘭山片區日均接待騎行與短途出游人次較冬季增長3倍以上，周末峰值更為明顯。“半小時上山、一小時環游、一日往返”成為主流模式，低成本、高自由度的兩輪出行，精準契合春季近郊游的核心需求。

2摩旅成風

兩輪出行崛起

重構城市近郊生活方式

如果說路網完善是硬件基礎，市民生活方式變遷則是軟件驅動。當下蘭州流行的摩旅，并非長途越野的極限運動，而是輕量化、常態化、社交化的城市近郊騎行，成為區別于自駕、公交的第三類近郊出行選擇。

其一，便捷性與經濟性突出。摩托車、電動自行車不受城區擁堵影響，停車靈活、成本低廉，新國標電驢續航滿足蘭山道路騎行需求，加油與充電配套逐步完善，讓“說走就走”成為現實。

其二，體驗感與儀式感拉滿。騎行者追求風感、視野與沉浸式自然接觸，山路蜿蜒、視野開闊，搭配春日山色與城市天際線，形成獨特的“金城視角”，極易在社交平臺傳播，形成打卡效應。

其三，社群化與年輕化明顯。蘭州本地機車俱樂部、女騎團體、電驢愛好者社群活躍，定期組織蘭山道路騎行，以車會友、分享路線，帶動更多人加入。

資深女騎手周奇娜對記者感慨：“現在蘭州的騎行環境真的越來越好，路修得漂亮、配套也跟上了。我們騎車不只是追風，更是在感受城市發展、享受家門口的詩和遠方。”

記者走訪多家機車店與電動車行了解到，開春以來，適合城市巡航的復古踏板、中小排量機車及合規電驢銷量明顯上升。段家灘摩托市場店主張晉反映，“開春后買車上蘭山”成為不少消費者的直接訴求。與此同時，沿線業態快速響應：農家樂增設騎行休息區，營地推出機車露營套餐，觀景臺優化拍照點位與衛生設施，加油站、便利店延長營業時間，一條“騎行+餐飲+露營+觀景”的產業鏈正在形成。

摩旅熱也帶動鄉村振興。伏龍坪、八里鎮、阿干鎮沿線農戶依托道路紅利，開辦農家飯、采摘園、山貨攤，客流與收入顯著提升。一位農家樂經營者說：“以前只有節假日有人，現在天天有騎車上山的客人，生意比往年好多了。”與此同時，烤土豆、烤玉米、石子饃饃等隨拿隨走的特色美食也在騎行打卡點熱銷。從“交通末梢”到“流量前沿”，鄉村正因兩輪出行的興起迎來發展新機遇。

3放眼未來

讓網紅路變“長紅路”

讓摩旅成文明新風

蘭山片區網紅路的爆紅，本質是城市公共服務升級與市民美好生活需求的精準對接。讓短期網紅變為長期長紅，讓自由騎行回歸安全文明，需要多方共同發力。

從交通建設看，要持續完善南部山區路網微循環，加快推進X103線等項目建設，同時，優化互通銜接，提升通行效率與安全水平。從文旅發展看，依托蘭山片區生態與文化資源，打造標準化騎行路線、主題驛站、研學與休閑產品，推動“過路經濟”向“過夜經濟”升級。從治理模式看，構建交管、文旅、住建、屬地街道聯動機制，推行柔性管理、智慧管控、社群自治，把治理力量沉到一線。

需要關注的是，網紅路與摩旅潮快速升溫，也暴露出一系列治理難題。記者走訪發現，安全風險、通行秩序、配套短板、噪音擾民等問題交織，成為近郊出游可持續發展的現實考驗。蘭山片區道路部分路段依山臨崖、彎多坡陡，部分騎行者存在超速、逆行、占道拍照、不戴頭盔等行為；電驢與機車混行、新手缺乏山路經驗，易引發剮蹭與事故。部分路段停車區域不足，車輛隨意停靠在彎道、坡道，加劇擁堵與危險。此外，“炸街”摩托夜間擾民問題時有發生，引發周邊居民投訴。而這些問題的解決，需要多方共同發力，打造安全、文明、有序的騎行生態，共同守護文明出行路。

當平整的山路延伸向青山，當兩輪車輪轉動起自由，蘭州人的近郊生活正打開新的界面。蘭山網紅路與摩旅新風尚，既是城市發展的小小切片，更是民生幸福的直觀表達。

蘭州晚報記者 周靖博 文/圖