解決充電慢兩大痛點，新能源車充電開始邁入閃充時代

3月5日，比亞迪在深圳舉辦“閃充中國 改變世界”發布會，發布第二代刀片電池及閃充技術。比亞迪董事長兼總裁王傳福在發布會上表示，新技術實現了從10%充至70%電量僅需5分鐘、從10%充至97%僅需9分鐘的充電速度，在零下30攝氏度的低溫環境下，從20%充至97%也僅需12分鐘左右，較常溫僅多花3分鐘。此次發布標志著長期困擾新能源汽車行業的“充電慢”和“低溫充電難”兩大痛點得到系統性解決。

王傳福在演講中指出，當前電動出行仍面臨一些現實困擾，包括電量剩余一半便產生焦慮、節假日充電排長隊、低溫環境下充電效率下降等問題，這些痛點在一定程度上影響了用戶體驗，也造成了社會資源的額外消耗。他表示，此次發布的第二代刀片電池和閃充技術，正是針對這些長期存在的行業問題進行針對性改進。

在電池技術層面，第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統”，在提升充電效率的同時降低了電池產熱，并提高了散熱均勻性，從而減輕高功率充電對電池壽命的影響。王傳福介紹，第二代刀片電池在實現閃充的同時，能量密度相比第一代產品提升了5%以上。結合整車的輕量化與效率優化方案，搭載第二代刀片電池的騰勢（參數丨圖片）Z9GT續航里程達到1036公里。在電池安全方面，比亞迪針對進行了500次閃充的第二代刀片電池進行“一邊充電一邊針刺”的試驗，結果電池在針刺后靜置兩小時無冒煙、無起火、無爆炸，安全性遠超國標要求。同時，比亞迪宣布電池質保政策同步升級，第二代刀片電池的容量保持率質保整體提升2.5%，電芯仍提供“終身保修”。

為實現第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪全新開發了閃充樁，單槍充電功率做到1500千瓦，是全球量產單槍最大功率充電樁。該充電樁配套了超級快放的儲能方案，以突破電網容量限制，減輕高功率充電對電網的沖擊。在用戶體驗層面，比亞迪閃充樁采用了全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，槍線通過懸吊方式保持離地，避免拖地纏繞或污染，同時大幅減輕了握持重量感。發布會現場體驗中，用戶僅用一根手指即可拎起充電槍。支付流程也進行了簡化，用戶通過比亞迪閃充APP完成一次綁定后，后續即可實現即插即充、無感支付。

在充電網絡建設方面，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰略，計劃到2026年底在全國建成20000座閃充站。截至3月5日發布會當天，比亞迪已建成4239座閃充站。根據規劃，其中18000座為“閃充站中站”，將通過與全國充電網絡運營商協同合作，在現有公共充電站內建設，不增加電網容量和土地占用；另外2000座為“閃充高速站”，覆蓋近三分之一的高速公路服務區，平均間隔約100多公里一座。在城區覆蓋方面，比亞迪提出一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內即可找到閃充站，實現城區90%區域在5公里范圍內可享受閃充服務。王傳福承諾，今年“五一”假期前將率先建成首批1000座高速閃充站，以提升假日出行補能體驗。

用戶權益方面，比亞迪宣布所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，自交車之日起可在全國閃充站享受1年免費閃充權益，包含電費和服務費。免費期結束后，收費標準將與行業保持一致，不會額外收取費用。

在車型搭載方面，第二代刀片電池發布后即量產上車，首批將搭載10款車型，包括仰望U7 2026款、方程豹鈦3閃充版、海豹07EV、大唐、2026款海獅06EV、宋Ultra EV、方程豹鈦7EV快充版、全新騰勢Z9GT、仰望U8 2026款等。其中全新騰勢Z9GT續航里程達到1036公里，成為全球量產純電轎車中的續航標桿之一。

展望未來，比亞迪宣布將在2026年底逐步在海外市場規模化落地閃充站，推動“閃充中國”向“閃充星球”邁進。此次第二代刀片電池及閃充技術的發布，標志著新能源汽車電動化的“上半場”至此完美收官，新能源汽車充電開始邁入閃充時代。