比亞迪這波閃充,把“充電焦慮”從字典里刪了
昨晚比亞迪發(fā)布會看完,最震撼的不是1500kW這個數(shù)字,而是王傳福說的那句“電動化上半場完美收官”。
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這話聽起來像口號,但配上“9分鐘充飽、零下30度只多3分鐘”的數(shù)據(jù),確實有底氣。
先說充電速度。從10%到97%只要9分鐘,這是什么概念?
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燃油車加油排隊也得五六分鐘,純電車第一次在補能效率上真正追平了油車。
關(guān)鍵是零下30度只比常溫多3分鐘,北方用戶冬天不用再裹著羽絨服等一小時充電了。
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但真正讓我服氣的不是快,是“怎么做到的”。比亞迪在每個閃充樁里都配了儲能電池,平時低功率存電,充電時直接從儲能池取電。
這就相當(dāng)于給每個樁配了個“充電寶”,既實現(xiàn)兆瓦級功率,又不沖擊電網(wǎng)。
王傳福管這個叫“對社會最友好的充電方案”——確實,不用改造電網(wǎng)、不用增容,有電就能建。
截至3月5日已建成4239座,年底目標(biāo)2萬座,其中18000座是“站中站”,依托現(xiàn)有充電站快速鋪開;高速上要建2000座,覆蓋三分之一服務(wù)區(qū),五一前先搞定1000座。
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城區(qū)覆蓋也定了目標(biāo):一二線3公里、三四線5公里、五六線6公里范圍內(nèi)必有閃充站。
硬件設(shè)計也挺走心。滑軌懸吊式T型樁,槍線永遠懸空不拖地,單手就能操作,不用再練“麒麟臂”。配合App即插即充無感支付,體驗對標(biāo)手機充電。
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還有個細(xì)節(jié):所有搭載第二代刀片電池的車主,送一年免費閃充權(quán)益,電費服務(wù)費全免。關(guān)鍵是閃充站向全社會開放,不是比亞迪車主也能用。
有人說這是針對蔚來換電的精準(zhǔn)打擊。
換電3分鐘確實快,但單站建設(shè)成本近500萬,場地要求高、電池儲備有限。
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比亞迪這種“儲充一體”模式,建設(shè)成本低、鋪開速度快,還能利用現(xiàn)有充電站改造。蔚來如果拿不出顛覆性方案,換電這張牌確實難打。
回到開頭那句話——“電動化上半場完美收官”。完美不完美另說,但“充電慢、低溫充電難”這兩座大山,比亞迪這次確實搬得挺徹底。
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接下來就看這些閃充站能不能真按計劃鋪到全國,讓“電比油快”從口號變成日常。
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