固態(tài)電池還在路上,比亞迪9分鐘就能“充飽”的閃充站已經(jīng)建了4000多座了。
今年春節(jié)長(zhǎng)假,高速公路上新能源車(chē)搶奪充電槍的新聞變少了,一方面是充電樁數(shù)量增加、管理水平提升,另一方面也是廣大車(chē)主有了前車(chē)之鑒,盡可能避免純電車(chē)型跑長(zhǎng)途了。非換電車(chē)型的充電補(bǔ)能問(wèn)題,一直是決定用戶(hù)體驗(yàn)的重要因素之一。最近比亞迪舉辦第二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會(huì),正式發(fā)布了顛覆性的閃充技術(shù),號(hào)稱(chēng)充電和加油一樣快,5分鐘充好,9分鐘充飽。
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9分鐘充飽,降維打擊傳統(tǒng)快充、超充
當(dāng)充電能和加油一樣快時(shí),這樣的閃充才是真閃充。在此之前,目前主流市場(chǎng)大部分電車(chē)的快充模式能做到半個(gè)小時(shí)之內(nèi)充電到80%,但是眾所周知,電量80%以后充電速度是明顯變慢的,如果要充到95%以上,整體耗時(shí)可能要一個(gè)小時(shí),即便是超充也要半個(gè)小時(shí)。
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但是比亞迪的閃充,10%充到70%只用5分鐘,從10%充到97%只用9分鐘,這樣的效率的確是降維打擊般的存在。另外,比亞迪還驕傲宣布即便是在零下30度的嚴(yán)寒環(huán)境中,充飽電只需多花3分鐘(從20%到97%閃充耗時(shí)約12分鐘)。
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讓友商壓力巨大的,是比亞迪說(shuō)到做到的執(zhí)行力
賬面數(shù)據(jù)一目了然,比亞迪的閃充技術(shù)足夠讓友商感到壓力倍增。不過(guò)我想更讓友商緊張的是,比亞迪超強(qiáng)的執(zhí)行力,說(shuō)到一定做到,而且是在說(shuō)之前就已經(jīng)做了。比亞迪的發(fā)布會(huì)不是PPT畫(huà)大餅,而是在已經(jīng)具備量產(chǎn)能力之后再高調(diào)公開(kāi)。
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官方數(shù)據(jù)顯示,截至3月5日,比亞迪閃充站已經(jīng)造了4239座,按照計(jì)劃,今年將達(dá)到2萬(wàn)座的規(guī)模,其中高速服務(wù)區(qū)閃充站達(dá)到2000座,實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)90%的區(qū)域5公里內(nèi)就有閃充站,在高速平均每隔100多公里就有閃充站,并向全社會(huì)開(kāi)放共享。這就像比亞迪之前全面推廣智駕技術(shù),10萬(wàn)以?xún)?nèi)的純電小車(chē)海鷗(參數(shù)丨圖片)、海豚也裝備“天神之眼”,給比亞迪全系車(chē)主帶來(lái)智駕新體驗(yàn),說(shuō)到即做到,而不是提前很久預(yù)熱,讓車(chē)主苦苦等待。
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此次發(fā)布會(huì)公布了首搭第二代刀片電池和閃充技術(shù)的10款車(chē)型,涵蓋比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)、仰望。具體包括仰望U7、騰勢(shì)N9 、方程豹鈦3、海豹07、大唐、海獅06、宋Ultra、方程豹鈦7、騰勢(shì)Z9GT和仰望U8L等車(chē)型。從某種程度上來(lái)說(shuō),比亞迪的閃充技術(shù)不僅震撼了整個(gè)行業(yè),也是在吸引自己的老車(chē)主們置換更新,用大幅升級(jí)的充電體驗(yàn)帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量。比亞迪不畫(huà)大餅、先干再說(shuō)的低調(diào)做派和超強(qiáng)執(zhí)行力,一晚上發(fā)布會(huì)的功夫就讓友商們顫抖起來(lái)了,你認(rèn)為呢?
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