霍爾木茲海峽被封鎖,伊朗本就陷入戰火與能源危機的雙重困境,可屋漏偏逢連夜雨,俄羅斯突然停止向伊朗運送糧食,這讓等著吃飯的9000多萬伊朗人,陷入了更大的危機。
據路透社援引業內知情人士消息,俄羅斯向伊朗的糧食運輸已經全面暫停,核心原因很簡單:霍爾木茲海峽被封鎖后,海運的運費和保險費暴漲,再加上局勢動蕩打亂了海灣地區的銀行業務,俄伊之間的跨境支付和結算徹底卡住了,糧食貿易自然無法繼續。
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俄伊兩國早就被踢出了SWIFT美元結算系統,面臨著嚴厲的國際金融制裁,除了少量以物易物的交易,兩國的糧食貿易,全靠海灣地區作為物流和金融中轉。尤其是阿聯酋的迪拜,俄伊雙方的貿易公司大多會在那里設立分公司或離岸賬戶,資金先從伊朗轉到迪拜銀行,換成迪拉姆或其他貨幣,再轉給俄羅斯出口商,這是雙方貿易的核心通道。
可自從伊朗導彈射向阿聯酋后,原本保持中立的迪拜也不敢再置身事外,這條關鍵的中轉通道徹底被打破。目前,俄羅斯出口商還在勉強履行之前的合同,避免違約,但新的糧食運輸指令已經全部“凍結”。
對伊朗來說,這無疑是致命一擊。伊朗本身就是俄羅斯糧食的第三大買家,平時就離不開俄羅斯的小麥、大麥和玉米,再加上最近伊朗遭遇嚴重干旱,國內糧食收成慘淡,對進口糧食的需求比任何時候都迫切。
雖然伊朗本季已完成約 95% 的俄羅斯小麥采購,停運的主要是剩余尾貨與后續新單,但對9000多萬等著吃飯的伊朗人來說,也是不小的困境。
其實,俄羅斯這種“關鍵時刻掉鏈子”的操作,早就不是第一次了,翻看歷史就會發現,這幾乎是俄羅斯的“傳統藝能”。最典型的就是一年前敘利亞阿薩德政權的垮臺,2015年俄羅斯高調出兵敘利亞,靠著空天軍轟炸和瓦格納雇傭兵,硬生生把瀕臨倒臺的阿薩德救了回來,那時候的普京,盡顯大國雄心。
可等到烏克蘭戰事陷入僵局,俄羅斯的資源被消耗殆盡,敘利亞這個“戰略支點”就成了累贅。后來,在土耳其的支持下,朱拉尼領導的反對派武裝,僅用一周就從阿勒頗打到大馬士革,而原本駐扎在敘利亞的俄軍,不僅沒提供像樣的空中支援,反而在關鍵時候收縮撤離,眼睜睜看著阿薩德政權土崩瓦解,巴沙爾被迫逃往俄羅斯。
還有南高加索的亞美尼亞,作為集安組織成員國,算是俄羅斯的鐵桿盟友,境內還有常駐的俄軍基地。可在2020年和2023年的納卡沖突中,面對阿塞拜疆的猛烈進攻,亞美尼亞左等右盼,只等到俄羅斯“呼吁冷靜”的空話和幾名無關痛癢的維和人員。亞美尼亞總理曾憤怒抱怨,俄羅斯承諾的武器,要么在戰場上啞火,要么根本沒運到,最終亞美尼亞徹底失去納卡地區,屈辱戰敗。
也正因如此,亞美尼亞徹底心涼,不僅停止了在集安組織的活動,還轉頭尋求美國的軍事演習和歐洲的保護,用實際行動證明:俄羅斯這個“老大哥”,根本靠不住。反觀朱拉尼和阿塞拜疆,他們的背后都是土耳其,關鍵時刻埃爾多安總能出手相助,兩相比較,俄羅斯在中東和南高加索的博弈中,早已輸給了土耳其。
再回到俄伊關系,這些年兩國靠無人機和導彈貿易,關系確實升溫很快——俄羅斯需要伊朗的武器打烏克蘭,伊朗需要俄羅斯的技術和外交支持反美反以,看似是牢不可破的盟友,實則只是“臨時搭伙”的投機關系,一到關鍵時刻就露餡。
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俄羅斯之所以停止給伊朗運糧,核心就是自身實力不足,深陷烏克蘭戰爭泥潭的它,根本騰不出手支援伊朗。莫斯科既不愿意出錢給糧商補貼,也不愿意派海軍護航,讓糧商頂著風險運糧。要知道,俄羅斯給伊朗運糧,大多是私人或半官方糧商的商業行為,商人逐利,沒人愿意做賠本買賣,國家不出手兜底,貿易自然只能中斷。
說到底,俄羅斯的“掉鏈子”,本質上是戰略無力。
對普京政府來說,有限的財政要優先投入頓巴斯戰場,有限的海軍要守在黑海防備無人艇,在俄羅斯的戰略清單里,伊朗根本排不上優先位置。
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