長城承認抄襲！魏建軍道歉求原諒，網友不買單：都是資本的新手段

“他用“長城”做品牌，是對“長城”最大的褻瀆！”

眾所周知，長城汽車是魏建軍一手創立的品牌，但究其前身，它的發展并沒有那么簡單，這一切的背后還得從當年的一場車禍說起。

根據資料顯示，魏建軍的叔叔魏德良創辦的長城汽車制造廠，因車禍意外去世陷入混亂，鄉政府接管后經營不善，負債200萬，瀕臨破產。

面對這個困境，當時魏建軍接手了這家只有60人、遍地荒草的改裝廠，剛接手時他想造農用車，但利潤太薄。

最后魏建軍想出了一個折中的辦法，那就帶著人手工拼出第一批長城轎車，外觀看齊日產公爵王。

那會轎車是稀罕物，半年就營收百萬，這也成為了長城扭虧為盈的第一步，但好景不長，意外很快就來了。

后來國家出臺了一個改革政策，實行目錄制管理，長城轎車不在目錄里，項目被迫停掉，最后就跑去美國和泰國考察。

他發現泰國滿大街都是皮卡，能拉貨能載人，而國內皮卡要么技術落后要么價格高，他回來就拍了板：干皮卡。

后來的造車之路也非常順利，魏建軍也參照豐田海拉克斯，打造的長城迪爾皮卡下線，由于價格優勢，那些沿海個體戶瘋了一樣搶著買。

皮卡站穩了，他又盯上SUV，就這樣一步步將長城品牌干成了第一家登陸港股的民營車企，此后故事大家都熟。

截止到目前為止，長城這個品牌的汽車還是非常受客戶的喜愛，不僅在國內站穩腳跟，在國外的勢頭也相當猛，持續上升。

其中哈弗H6系列，一賣就是十幾年，累計400多萬輛，人稱國民神車，后來魏牌成立，這是中國第一個以創始人姓氏命名的汽車品牌。

魏建軍還直接表示，這個魏品牌是把自己的的姓氏都賭上了，那后果的結果就只能成功不許失敗。

原以為故事的路線，都會朝著魏建軍所設想的結局發展，但誰曾想意外竟然來的這么快，成功的背后都是抄來的。

事情還得從3月5日說起，當時長城汽車發布了一張海報，里面的內容是魏牌官宣魏建軍出任V9X代言人。

海報同步發出：暗紅背景，魏建軍側身站在左邊，手碰車頭，車在右側，車燈亮著，看著挺有豪華感。

發出去沒幾個小時，一個設計師在社交平臺曬出對比圖，直接將魏建軍推到了風口浪尖，輿論也就此展開。

根據這個設計師所訴，他去年給路虎攬勝運動版做過一套創意物料，背景也是暗紅，人物也是側身站位，車也在右邊，車燈也亮著。

而且將這兩張圖放在一起，除了魏建軍手碰車頭、路虎代言人手懸空這點差別，別的幾乎一摸一樣。

遇到這一幕，這個設計師直接喊話長城汽車，稱貴品牌是不是該付我創意費？我可以加贈當時的創意方案。

得知這一消息之后，網友炸了，有人說這是像素級致敬，有人調侃說路虎設計師連夜加班改簡歷。

還有人翻出老賬：2025年初魏牌高山MPV的宣傳片，就被指跟雷克薩斯的廣告片高度雷同，當時公關回應是MPV都差不多。

這回復當時就被罵慘了，網友怒稱抄就是抄，差不多是什么意思，而且這一次更惡劣，海報上站著的是老板本人，創意都是抄來的。

更要命的是，魏牌V9X這車本身是有底氣的，全尺寸六座SUV，尺寸5299mm車長，3150mm軸距，比理想L9還大一圈。

2.0T插混加4擋DHT，純電續航363公里，綜合續航超1300公里，后輪轉向加蟹行模式，5.1米轉彎半徑，比很多轎車都靈活。

技術全是自研的，超級Hi4混動、電子電氣架構、三電系統，都長城自己的，產品這么硬，海報卻要抄。

也正是這樣的反差，更是讓網友吵得不可開交，直到3月6日晚，魏建軍發布了一條道歉視頻，承認了錯誤，但網友仍然不買單......

他還說：自己和長城汽車也愿意承擔由此帶來的全部法律和經濟責任，出現這樣的問題，責任主要在我這個代言人審核把關不嚴。

從公關角度看，這反應速度夠快，態度夠誠懇，不甩鍋、不裝死、不等風頭過去，老板親自出鏡全責認領，這在車圈確實不多見。

但網友不買賬，評論區最高贊的第一條就是，一年研發上百億，連張海報都要抄，這錢花哪去了？

還有網友扒出了之前的丑聞，稱這不是第一次了，上次說MPV都差不多，而且用自己姓氏命名的品牌，抄別人創意。

說實話這些評論戳到了痛點，魏牌2026年2月賣了5615輛，同比增長54.13%，數據在漲，品牌在往上走，結果搞出這事。

高端品牌不是光靠參數堆出來的，得有獨特的審美和靈魂，如果連視覺創意都要抄，那跟那些山寨手機也沒有什么區別。

更讓人細思極恐的是審核流程，一張海報從設計、校隊到官宣，得經過很多到手，設計出圖、主管初審、總監復審、市場部核稿、法務過版權、老板最后拍板。

當然了，也有網友說，魏建軍這一波沒輸，認錯態度好，反而賺了波好感，但反對的網友居多，稱道歉是應該的，擔當是分內的。

還有網友敬佩魏建軍的營銷，稱本來沒有多少人知道，索性自己就搞一出，然后在公開道歉，這下宣傳效果一步到位了。

對此，你們怎么看呢？