安徽
誰說車企只會內卷價格？比亞迪發布會，讓我覺得他們開始在另一個維度“卷基建”了，而且卷得有點嚇人。
他們發布了第二代刀片電池，充電速度確實牛，“5分鐘充好”不是噱頭。但更讓我有感觸的是那個“閃充中國”戰略，年底前要鋪20000座站。這根本不是單純秀技術，是在實打實地解決“找樁”和“排隊”這兩個最痛的點。我覺得，能把充電網絡鋪成這樣密度和速度，比單純提升電池參數，對行業的推動意義可能更大，這才是真想解決根本問題。
而且這次細節很人性化。那個“滑軌懸吊”充電樁，槍拉著線走，線不拖地，號稱“零重力”，解決了槍重線臟的問題。再結合“即插即充”，理想狀態就是：停車、拿槍、插上、走人，全程不用弄臟手、不用掏手機。還給閃充車主1年免費權益，實惠是給到位了。這思路很明顯：把麻煩留給自己，把方便留給用戶。
最有趣的是那個“圓夢建站”計劃，用戶能“舉手”申請建站。這玩法把基建變成了一個有用戶參與感的事情。我在想，當充電像加油一樣方便、體驗還更好的時候，電車的普及最后一公里是不是就真的打通了？
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