中國(guó)的美式裝備，S-70黑鷹直升機(jī)，我國(guó)能有戰(zhàn)機(jī)相媲美嗎？

上世紀(jì)八十年代，咱們國(guó)家改革開(kāi)放后，軍隊(duì)建設(shè)得跟上節(jié)奏，得精簡(jiǎn)人員，更新裝備，提升整體實(shí)力。陸軍航空兵起步時(shí)，直升機(jī)還用著老舊的直-5、直-6，那些家伙在高原飛不遠(yuǎn)，過(guò)不了海拔高的關(guān)口，尤其是青藏一線，補(bǔ)給總是卡殼。

領(lǐng)導(dǎo)們一合計(jì)，得引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)機(jī)型，黑鷹S-70就成了首選，它性能強(qiáng)，高原型出色。1984年，通過(guò)保利公司跟美國(guó)西科斯基談成，買了24架，花了1.5億美元，還帶維修設(shè)備和副油箱。

首批機(jī)子到天津后，飛行員去美國(guó)培訓(xùn)，學(xué)操作和維護(hù)。黑鷹用上后，幫高原哨所運(yùn)物資，解決了大問(wèn)題。

黑鷹機(jī)身設(shè)計(jì)巧妙，低矮方便人員進(jìn)出，艙門大，地板離地近，適合快速部署。發(fā)動(dòng)機(jī)是T700-701A型，推力足，最大起飛重九噸多，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程五百公里以上，能鉤三千多公斤貨。

材料用7075鋁合金，射擊窗優(yōu)化，安全性高，墜機(jī)時(shí)吸能護(hù)人。它有除冰裝置，冬天高原飛得穩(wěn)。引進(jìn)后，黑鷹成了陸航主力，參與多次救援，比如1995年那曲雪災(zāi)，飛16架次，投三千公斤物資，救了六百多人。每年冬天，這樣的任務(wù)它都扛大頭，貢獻(xiàn)不小。

后來(lái)，美國(guó)1989年禁運(yùn)武器，黑鷹零配件斷了幾年，到1993年才慢慢恢復(fù)供應(yīng)。但高原需求沒(méi)停，咱們轉(zhuǎn)頭找俄羅斯米-17，1991年引進(jìn)首批24架，從喀山廠買的。米-17是從米-8改過(guò)來(lái)的，1975年首飛，1981年巴黎航展亮相，出口多，性價(jià)比高。

機(jī)體半硬殼，尾槳左置，發(fā)動(dòng)機(jī)艙短，進(jìn)氣口前移，能防沙塵。TV3-117MT發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)1425千瓦，一臺(tái)壞了另一臺(tái)補(bǔ)上，應(yīng)急功率1640千瓦，繼續(xù)飛。座艙大，能載24人，尾門開(kāi)兩側(cè)，方便裝大件。

跟黑鷹比，米-17高原性能差點(diǎn)，但改裝后基本夠用，壽命雖短，技術(shù)成熟，運(yùn)載強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。黑鷹動(dòng)力儲(chǔ)備大，適合極端環(huán)境，米-17適應(yīng)廣，降落野地穩(wěn)。

部隊(duì)用米-17參加演習(xí)和任務(wù)，表現(xiàn)靠譜。黑鷹在救援上頂尖，米-17補(bǔ)了運(yùn)力缺口。兩者起落架不同，黑鷹固定三點(diǎn)吸能，米-17輪式靈活。黑鷹艙便快速展開(kāi)，米-17底板系環(huán)固定貨穩(wěn)。引進(jìn)米-17后，幫咱們渡過(guò)禁運(yùn)期，保持高原補(bǔ)給鏈。

米-17年產(chǎn)多，俄軍用三千架，其余外銷亞洲南美中東。黑鷹產(chǎn)4500多架，20多國(guó)裝備。米-17從米-8升級(jí)，功率增，載重提，高原型改善。黑鷹1979年服役，優(yōu)化導(dǎo)航系統(tǒng)。

米-17同步輸出，自動(dòng)補(bǔ)償。黑鷹除冰技術(shù)牛，米-17導(dǎo)流板防塵。部隊(duì)反饋，米-17運(yùn)效高，黑鷹保護(hù)好。兩者結(jié)合，用在不同場(chǎng)景，黑鷹高原專精，米-17通用廣。

高原機(jī)需求大，黑鷹和米-17不夠，得靠自己造。團(tuán)隊(duì)從2000年代攻關(guān)，重點(diǎn)克旋翼除冰，這技術(shù)當(dāng)時(shí)只有美俄法有，俄不轉(zhuǎn)讓。工程師們研究電熱除冰，加熱槳葉融冰底，再甩掉。

花九年，試1500小時(shí)，2014年地面驗(yàn)證過(guò)。直-20用國(guó)產(chǎn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，1600千瓦級(jí)，功率比黑鷹高20%，高原低氧穩(wěn)。加振動(dòng)控制、電傳飛控，光纖總線，整機(jī)超美現(xiàn)役黑鷹。

2013年12月首飛，2018年2月青藏五千米驗(yàn)證通過(guò)，咱們成第四個(gè)掌握除冰的國(guó)家。直-20十噸級(jí)，全天候全疆域，填了空白。2019年10月1日閱兵亮相，六架編隊(duì)過(guò)天安門廣場(chǎng)。

借鑒黑鷹經(jīng)驗(yàn)，但產(chǎn)業(yè)鏈自建，早年仿制卡在鈦合金大件，現(xiàn)在技術(shù)攢夠。直-20陸海空通用，提升部隊(duì)機(jī)動(dòng)。比黑鷹，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，電子系統(tǒng)先進(jìn)，性能全面領(lǐng)先。

直-20研發(fā)過(guò)程強(qiáng)調(diào)自主，避開(kāi)依賴國(guó)外。黑鷹引進(jìn)時(shí)幫大忙，但禁運(yùn)暴露風(fēng)險(xiǎn)。米-17過(guò)渡好，直-20真正自給。機(jī)型對(duì)比，直-20航程遠(yuǎn)，載重穩(wěn)，高原型出色。

部隊(duì)裝備后，參與救援和演習(xí)，實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證強(qiáng)。黑鷹仍是庫(kù)存主力，直-20逐步替換。整體看，咱們軍工從引進(jìn)到超越，步步扎實(shí)。