時隔兩年再下單！希臘船東重返中國船企

時隔近兩年，希臘油船船東Performance Shipping重返新造船市場，在外高橋造船下單訂造2艘蘇伊士型油船。

據(jù)悉，這兩艘船采用傳統(tǒng)燃料、配備脫硫裝置且滿足Tier III排放標準，其中首制船預計將于2028年10月交付，第二艘計劃于2029年5月完工交付。每艘新船造價約為8150萬美元，交易總金額約為1.63億美元（約合人民幣11.24億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價格約為8700萬美元，相比去年同期的8800美元小幅下滑。

Performance Shipping首席執(zhí)行官Andreas Michalopoulos表示：“這筆交易將使我們在蘇伊士型油船市場的布局規(guī)模翻倍，體現(xiàn)了公司審慎的資本配置策略以及對這一細分市場的信心。”

Performance Shipping在去年10月進軍蘇伊士型油船市場，斥資1.509億美元購入兩艘現(xiàn)代化二手蘇伊士型油船，這兩艘船已經與西班牙石油巨頭Repsol簽訂為期三年的期租合同。

雖然最新訂造的兩艘蘇伊士型油船尚未確定租船合同，不過Michalopoulos對未來達成租約充滿信心。他指出：“在全球能源需求持續(xù)增長、地緣政治重塑貿易流向以及噸海里需求不斷增加的背景下，我們相信能夠在船舶交付前較早鎖定具有吸引力的租約。”

Performance Shipping是外高橋造船的“老客戶”。2023年，該公司曾在外高橋造船訂造3艘LR2型成品油船，這3艘船已經全部交付運營，并且都與Clearlake Shipping簽訂了利潤豐厚的長期租約。

除了外高橋造船的訂單之外，該公司還曾于2024年5月在揚子江船業(yè)訂造1艘LR1型成品油船，計劃在2027年1月交付。而在這份訂單之后，Performance Shipping一度暫停了新造船活動，直到此次投資訂造蘇伊士型油船。

據(jù)了解，Performance Shipping成立于2010年，原名Diana Containerships。該公司在2019年開始逐漸轉型，于2020年出售旗了下最后一艘集裝箱船，成為一家純阿芙型油船船東。其船隊目前擁有并運營11艘油船，其中包括4艘阿芙拉型油船、5艘LR2型成品油船和2艘蘇伊士型油船。

連同最新訂單在內，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前外高橋造船手持訂單共計79艘1057萬載重噸，其中集裝箱船49艘、油船19艘、汽車運輸船8艘、浮式生產儲卸油船（FPSO）2艘以及豪華郵輪1艘，交船期排至2029年。