輪胎行業集體“宣漲”！

北京時間3月9日，國際油價上演瘋狂一幕。受中東地緣局勢急劇惡化影響，WTI原油與布倫特原油雙雙強勢突破110美元/桶大關，日內漲幅一度逼近22%，創下自2022年俄烏沖突以來的最高紀錄。

油價的失控式暴漲，如同推倒了第一塊多米諾骨牌，迅速波及下游產業鏈。在原材料成本“失控”與物流運費“暴擊”的雙重夾擊下，瑪吉斯、正新、雙星、固特異、中策橡膠、玲瓏輪胎、風神輪胎、延長橡膠、萬達寶通、八億橡膠等行業巨頭近日密集發布漲價通知，輪胎行業正式開啟新一輪漲價潮。

原油狂飆，成本傳導鏈顯效

此次漲價潮的核心推手，源于能源與化工原料的劇烈波動?？仆貒沂凸救涨靶家颉安豢煽沽Α毕鳒p產量，市場預測全球每日面臨高達700萬至1100萬桶的石油供應缺口。高盛、摩根大通等機構紛紛警示，若霍爾木茲海峽危機持續，油價或將超越歷史峰值，甚至沖擊150美元大關。

對于輪胎行業而言，這一傳導鏈條清晰而殘酷：中東炮火推高原油價格，原油上漲直接帶動合成橡膠、炭黑、助劑等石油基原料價格飆升。與此同時，天然橡膠價格亦表現強勢，主力合約一度回升至17300附近。疊加霍爾木茲海峽封鎖導致的航運受阻、運力緊張，輪胎企業正面臨原材料與物流成本的“雙殺”局面。

頭部企業領銜，全品類跟漲

面對不斷攀升的經營壓力，輪胎企業的耐受力已逼近極限，頭部企業率先吹響了漲價號角：

固特異卡客車輪胎于3月6日發函，宣布自4月1日起調高部分產品開票價格，平均漲幅1%~2%；

3月9日，瑪吉斯發布通知，自3月16日起對TBR產品收緊銷售政策及上調價格，總體力度為3%~5%。

3月9日，正新發布通告，自2026年3月21日起，對所有胎別產品價格上調5%，并明確新價格以交貨日期為準。

雙星集團宣布自4月1日起對全鋼輪胎產品價格上調3%~4%；

延長橡膠亦表示近期將對價格適度上調3%~5%。

中策橡膠發布通知，自2026年3月16日起，對公司裝載機輪胎價格進行上調。中策橡膠坦言，本次調整幅度遠低于成本上升幅度，后續根據原材料趨勢，不排除進一步調整的可能。

玲瓏輪胎連發兩函，宣布自2026年4月1日起，針對國內零售市場的TBR（全鋼子午線輪胎）和PCR（半鋼子午線輪胎）所有品牌部分系列進行價格調整，預計漲幅在3%至5%之間。

風神輪胎通知，自2026年4月1日起，對全系產品價格上調2%-5%。

萬達寶通與八億橡膠也紛紛加入漲價行列，前者宣布自3月16日起對旗下TBR、PCR等所有品牌產品上調3%~5%，后者則決定自3月27日起對各產品系列價格上調2%~4%。貴州輪胎也表示，盡管內部盡力消化，但受天然橡膠、合成膠、炭黑等原料大幅上漲及中東局勢影響，生產成本剛性上漲，將擇機對全系列產品價格統一上調。

與此同時，錦州愷濤、焦作環球、華興萬達、寧夏坤澄、威海潤通等企業也陸續跟進，內胎、墊帶等產品漲幅在2%至5%不等，漲價潮已從卡客車胎迅速蔓延至工程胎、內胎等全品類。

回收促銷，利潤保衛戰打響

值得注意的是，此次漲價潮不僅是成本推動，更是企業利潤保衛戰的必然選擇。據市場監測，年后部分輪胎企業為提振銷量，曾推出會議促銷等靈活的價格讓利政策。然而，節后原材料價格的劇烈波動，讓企業運營成本大幅攀升，部分產品甚至處于盈虧平衡線之下。

進入3月后，各企業陸續計劃回收前期促銷政策，部分企業則直接發布漲價通知。業內分析指出，若油價長時間維持在100美元以上，將推高整體物價水平，引發“通脹螺旋”。對于輪胎企業而言，如何通過技術升級與品牌溢價消化成本壓力，從單純的“成本驅動”向“技術與品牌驅動”轉型，將是應對當前困局的關鍵。隨著原材料市場表現的持續強勢，后續預計將有更多輪胎企業跟進調價。