河南
快科技3月10日消息，日前，美國(guó)一位特斯拉Model 3車主，在社交平臺(tái)上發(fā)帖稱，"特斯拉FSD今天差點(diǎn)害死我"。
在這條帖子中，車主分享了一段FSD未能識(shí)別鐵路道口欄桿，導(dǎo)致事故的行車記錄儀視頻。
視頻中，車輛以每小時(shí)23英里的速度行駛在加州西科維納附近，且處于完全自動(dòng)駕駛（FSD）模式。車輛接近一處剛剛放下欄桿的鐵路道口，隨后直接撞桿沖了過(guò)去。
道口欄桿的高度大致與特斯拉前視攝像頭平齊，系統(tǒng)沒(méi)有任何檢測(cè)到欄桿或試圖減速的跡象。駕駛員未能及時(shí)介入，但行車記錄儀顯示他在撞擊瞬間踩下了剎車。
這位車主的帖子，引發(fā)大量網(wǎng)友討論，有網(wǎng)友指出，"FSD屬于L2級(jí)輔助駕駛，需要駕駛員持續(xù)監(jiān)控"；也有人批評(píng)，"特斯拉銷售一款名為完全自動(dòng)駕駛，卻連鐵路道口欄桿都識(shí)別不出的產(chǎn)品。"
據(jù)了解，這已不是第一次發(fā)生特斯拉FSD在鐵路道口失效的事故，此前一起案例中，賓夕法尼亞州東部一輛開(kāi)啟FSD的Model3被系統(tǒng)帶上鐵軌，隨后被火車撞擊。駕駛員與乘客在撞擊前已下車，但車輛被毀。
問(wèn)題嚴(yán)重性已促使參議員致信NHTSA，敦促專門針對(duì)FSD在鐵路道口的表現(xiàn)展開(kāi)正式調(diào)查。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
霍爾木茲被封后，中國(guó)三十年前的伏筆，終于揭曉??！
