國(guó)內(nèi)輪胎經(jīng)銷商“第一股”申請(qǐng)退市

繼奧萊斯輪胎之后，又一家輪胎企業(yè)選擇撤離新三板。3月9日，曾被譽(yù)為國(guó)內(nèi)輪胎經(jīng)銷商“第一股”的無(wú)錫豐華智慧輪胎股份有限公司（證券代碼：870899）發(fā)布公告，擬申請(qǐng)股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌。這一動(dòng)作不僅標(biāo)志著這家深耕江蘇近二十年的老牌經(jīng)銷商或?qū)⒔Y(jié)束其九年資本征程，更折射出當(dāng)前輪胎行業(yè)在資本市場(chǎng)策略上的深刻調(diào)整。

“第一股”的轉(zhuǎn)身：聚焦效率主動(dòng)撤離

豐華輪胎成立于2008年，于2017年2月掛牌新三板，曾憑借其在蘇南地區(qū)深厚的渠道網(wǎng)絡(luò)——覆蓋蘇州、無(wú)錫、常州等地千家銷售網(wǎng)點(diǎn)，成為業(yè)內(nèi)矚目的焦點(diǎn)。作為典型的輪胎流通企業(yè)，豐華輪胎構(gòu)建了“自有品牌+代理品牌”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，不僅擁有“浪琴”、“豐華寶”等自主商標(biāo)，更代理了中策橡膠、米其林、錦湖等知名品牌。

近年來(lái)，面對(duì)行業(yè)變革，豐華輪胎曾嘗試通過(guò)線上線下一體化、智慧輪胎服務(wù)及車隊(duì)全生命周期管理尋求轉(zhuǎn)型，并與金宏氣體、一汽解放錫柴等多家物流及企事業(yè)單位建立合作。然而，在掛牌九年后，公司董事會(huì)最終審議通過(guò)了終止掛牌議案。豐華輪胎方面表示，此舉是綜合考慮資本市場(chǎng)規(guī)劃、行業(yè)現(xiàn)狀及長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略后的審慎決策，旨在降低運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)營(yíng)決策效率，未來(lái)將更專注于經(jīng)營(yíng)管理的優(yōu)化。

行業(yè)縮影：成本與收益的博弈

豐華輪胎的離場(chǎng)并非孤例，其背后是新三板輪胎企業(yè)加速“撤退”的行業(yè)趨勢(shì)。早在2024年10月，湖北奧萊斯輪胎股份有限公司便已主動(dòng)終止掛牌。作為當(dāng)時(shí)意圖沖擊北交所的“排頭兵”，奧萊斯曾啟動(dòng)上市輔導(dǎo)，但最終因資本市場(chǎng)環(huán)境變化而折戟，轉(zhuǎn)而選擇退市并大手筆投資非洲建設(shè)年產(chǎn)120萬(wàn)套全鋼子午線輪胎項(xiàng)目，以實(shí)業(yè)擴(kuò)張?zhí)娲Y本運(yùn)作。

從奧萊斯到豐華輪胎，兩家企業(yè)的選擇高度相似：退出新三板，以“降低運(yùn)營(yíng)成本、提高決策效率”為核心訴求。行業(yè)分析人士指出，對(duì)于處于傳統(tǒng)制造業(yè)或流通環(huán)節(jié)的輪胎企業(yè)而言，新三板雖提供了資本對(duì)接通道，但長(zhǎng)期以來(lái)流動(dòng)性不足、融資功能受限，加之持續(xù)督導(dǎo)費(fèi)用與信息披露成本的負(fù)擔(dān)，使得掛牌的“性價(jià)比”大打折扣。

在原材料價(jià)格波動(dòng)、渠道變革加劇的當(dāng)下，輪胎企業(yè)正重新審視資本路徑。從追求“上市光環(huán)”回歸“經(jīng)營(yíng)本位”，豐華輪胎的主動(dòng)撤離，或許預(yù)示著行業(yè)正進(jìn)入一個(gè)“重實(shí)體、重效率、輕形式”的務(wù)實(shí)發(fā)展新階段。