吉利、廣汽雙雙下場，硬派越野將迎新戰局

編輯導語：吉利銀河、廣汽傳祺、一汽紅旗等新玩家的先后官宣下場，將對硬派越野市場的競爭格局，進行新一輪的沖擊。

新玩家不斷下場

3月10日，吉利銀河品牌宣布，旗下首款科技硬核SUV，也是2026年將要推出的全新重磅越野車型，全球征名即刻開啟；該車即是此前備受關注的吉利銀河戰艦，這一公告也預示吉利汽車將在不久后正式加入國內硬派越野市場的競爭，此前，關于吉利銀河的這款硬派越野車，官方及業界已有不少信息披露。

今年 3 月初，吉利銀河公布“吉利銀河戰艦”已在瑞典 Colmis 極寒測試場完成冬測，在近 - 30℃環境下通過麋鹿測試、冰雪調頭、圓環漂移等極限項目。技術參數顯示，該車搭載自研 GVMC 動態控制系統，可實現 80km/h 麋鹿測試，涉水深度 800mm，支持衛星通信功能。

新車基于專為新能源越野開發的SEA-R浩瀚架構打造，此前，該車的概念車在2025上海車展期間已經亮相，動力系統預計將提供純電、增程和插電混動三種方案。有消息指出，量產版車型或于今年的上海車展期間亮相，而上市時間，有吉利銀河高管則曾透露，將于今年下半年上市。

值得一提的是，吉利汽車不是今年第一家錨定這個細分市場的車企。2月12日，廣汽傳祺也發布了一條開啟傳祺硬派越野全球征名的公告，而這也標志著廣汽集團開始加入國內硬派越野市場的競爭中。對于廣汽傳祺的這款硬派 SUV，官方尚未釋放更多信息，不過中車網已從官方確認，這款硬派越野車將在 2026 年推出。

從官方發布的預告海報可見，新車能夠滿足沙漠戈壁、冰雪極地、城市街區等場景，展現出較強的全場景適應能力。

不僅僅是吉利、廣汽，一汽紅旗在2025年上海車展期間亮相的紅旗越野概念車，在當年10月已經最終命名“1927”。按照彼時紅旗官方的表態，根據項目整體進度，紅旗越野將于今年（2026年）適時投放市場，這也意味著一汽集團的下場，開始角逐國內的硬派越野車市場。

主流車企集團齊聚

廣汽、吉利、一汽此前均未推出過專業定位的硬派越野SUV，而此番入局的背景在于，近幾年來，國內硬派越野市場已經成為行業熱土，在長城汽車以坦克系列帶火國內越野車市場之后，比亞迪、奇瑞、長安等國內頭部自主品牌的快速涌入，進一步推動越野車市場的持續發展。

乘聯會此前曾預計，到2025年，硬派越野車市占率將突破3%，2030年市占率有望突破13%。而數據顯示，2025年中國廣義越野車市場總規模約83-85萬輛，實現同比增長約27%，在國內市場已經進入存量競爭時代的情況下，這意味著越野車市場已經成為行業的重要增量來源，成為兵家必爭之地。

“這一市場蓬勃發展主要原因在于國內消費者越野情懷相對比較重，尤其現在中年消費者都有這種越野情懷，休閑時間相對增多，和旅游熱情相對較高。”對此，有業內人士表示。而消費者對戶外出行、個性化車型的需求持續釋放的情況下，又進一步為頭部車企入局提供了堅實的市場基礎。

因此，這一賽道還不斷吸引各大車企下場。此前，某自主品牌負責人也對中車網表示，“隨著城市發展節奏加快，越來越多用戶渴望走出城市、體驗多元生活，傳統汽車產品無法全方位滿足其對路況適應性、動力冗余性等核心功能需求，也難以兼顧綠色智能體驗、越野自由與品牌調性，而越野車正是滿足這一新增剛性需求的最優解決方案。”

同時，北京越野方面此前也對中車網表示，越野車正從此前“硬核工具”到“生活方式的多元載體”，市場正在泛化，從而催動國內越野車市場持續擴容。

在廣汽、吉利、一汽等入局之后，國內前十大主流車企集團在自主板塊已基本完成越野車的布局。除了長城的坦克系列外，其余代表還有比亞迪方程豹系列、上汽集團旗下上汽大通 MAXUS 領地（參數丨圖片）、長安深藍 G318、奇瑞捷途縱橫系列、東風猛士科技、北汽旗下的北京越野。

市場格局或待重塑

在過去幾年的行業發展中，國內硬派越野市場已形成長城、比亞迪、奇瑞、北汽等頭部玩家領跑的多元化競爭新格局。而吉利、廣汽、一汽等新一批玩家的入局，無疑將對現有格局形成沖擊。隨著多家車企落子完成，硬派越野市場的產品豐富度與競爭強度在 2026 年將進一步提升，細分市場的格局也或將重塑。

需要關注的是，雖然吉利、廣汽、一汽等此前未曾過多涉及硬派越野領域，但這并不意味著其旗下自主品牌缺乏競爭力。

如對于進軍越野車市場，紅旗方面就曾對中車網表示，“紅旗有過開發國產軍用越野車的歷史，民用車領域，一汽也擁有國內最強越野底盤M41，在非承載車型開發方面，一汽紅旗經驗豐富。因此，可以說我們有能力、有技術，同樣也有責任造好一臺滿足國民需求的越野產品。”

而吉利銀河是吉利汽車當前旗下最具活力的板塊，已經構建出一套爆款產品的方法論；吉利銀河在2023年正式問世，短短兩三年的時間，已經達成年銷百萬的里程碑，并打造出一系列如吉利星愿、銀河E5、星艦7、M9等爆款產品。全新的硬派越野車將是對吉利銀河打造爆款產品能力的一次集中檢驗，

此外，廣汽傳祺是國內自主品牌高端化的先行者，在SUV與動力技術領域積累深厚，具備切入硬派越野賽道的基礎。

同時，作為廣汽集團的核心自主品牌，廣汽傳祺還在今年完成體制變革，成立傳祺BU，謀求競爭力的提升，其內部人士也表示，在傳祺BU的帶領下，廣汽傳祺今年必將展現出不一樣的面貌。廣汽集團此前發布的數據顯示，廣汽傳祺已經取得“開門紅”，1-2月累計銷量達5.1萬輛，同比增長39%。

無論是吉利銀河還是廣汽傳祺，還是一汽紅旗，都是自主品牌的佼佼者，或具備深厚的技術儲備、或具備強勢的體系競爭力，在這批新玩家的入局下，未來硬派越野車的市場格局將如何發展，也值得持續關注。