又一汽修廠被大火吞噬；超半數(shù)汽修技師或一年內(nèi)離職；途虎養(yǎng)車(chē)成為全球首個(gè)F1賽事合作汽服品牌丨AC早報(bào)

【早報(bào)摘要】

1、又一汽修廠被大火吞噬，多年心血瞬間化為灰燼

2、超半數(shù)汽修技師或一年內(nèi)離職

3、新能源車(chē)三年保值率普遍低于70%

4、極狐與寧德時(shí)代巧克力換電達(dá)成合作

5、油價(jià)飆升，平價(jià)電動(dòng)車(chē)型迎來(lái)新機(jī)遇

獨(dú)立售后

1、又一汽修廠被大火吞噬，多年心血瞬間化為灰燼

近日，寧夏鹽池一家汽修廠突發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致維修車(chē)間被大火吞噬，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備盡毀，一片狼藉。截至目前，具體失火原因還未公布，但是目擊者稱(chēng)損失不會(huì)小。

近期，多家汽修廠因一時(shí)疏忽發(fā)生火災(zāi)。此前深圳有家汽修老板更是發(fā)出泣血忠告：“掙錢(qián)重要，但守住心血與安全更重要。”

2、超半數(shù)汽修技師或一年內(nèi)離職，行業(yè)深陷人才危機(jī)

據(jù)網(wǎng)通社快報(bào)消息，一名汽車(chē)專(zhuān)家在熱門(mén)視頻中警告，目前超過(guò)一半的汽修技師可能在一年內(nèi)離開(kāi)行業(yè)。他指出，盡管許多人因熱愛(ài)汽車(chē)和技術(shù)入行，但嚴(yán)苛的工作環(huán)境迅速消磨熱情。

技師們被迫追逐工時(shí)指標(biāo)、應(yīng)對(duì)不理解技術(shù)工作的管理層，并在“定額工資制”下像銷(xiāo)售員一樣工作——收入取決于完成工單的速度，而非實(shí)際付出時(shí)間。頻繁等待零件、授權(quán)延誤等問(wèn)題進(jìn)一步加劇挫敗感。

數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)每年有超7萬(wàn)汽修崗位空缺，但僅約3.9萬(wàn)名新人入行，供需嚴(yán)重失衡。評(píng)論區(qū)大量從業(yè)者共鳴，稱(chēng)“熱愛(ài)被現(xiàn)實(shí)碾碎”。

3、途虎養(yǎng)車(chē)成為全球首個(gè)F1賽事合作汽服品牌

日前，途虎養(yǎng)車(chē)正式宣布成為2026 F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽尊耀合作伙伴，也是全球首個(gè)與F1賽事合作的汽服品牌。3月13日-15日上海F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽期間，途虎養(yǎng)車(chē)攜賽事專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)、賽道同源的大牌產(chǎn)品亮相全球最頂尖賽車(chē)競(jìng)技場(chǎng)。與此同時(shí)，途虎養(yǎng)車(chē)推出「一路飛馳！途虎養(yǎng)車(chē)F1養(yǎng)護(hù)狂歡季」全場(chǎng)景品牌活動(dòng)，持續(xù)加碼賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)。

主機(jī)廠-4S

4、保時(shí)捷大動(dòng)作：Taycan（參數(shù)丨圖片）與Panamera將合并，燃油、插混、純電三合一

近日，保時(shí)捷正在考慮將Taycan和Panamera兩款高性能四門(mén)轎車(chē)整合為統(tǒng)一車(chē)型系列，以應(yīng)對(duì)全球銷(xiāo)量下滑和電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整帶來(lái)的成本壓力。這一整合計(jì)劃旨在削減開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)提供燃油、插混和純電三種動(dòng)力形式。

財(cái)務(wù)方面，受電動(dòng)平臺(tái)研發(fā)推遲影響，保時(shí)捷已計(jì)提18億歐元減值損失，企業(yè)利潤(rùn)率在電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整階段也可能出現(xiàn)下滑。

5、電裝執(zhí)意收購(gòu)羅姆

豐田汽車(chē)的核心供應(yīng)商電裝（Denso）擬收購(gòu)日本電子集團(tuán)羅姆（Rohm），這一交易的核心目的是強(qiáng)化豐田汽車(chē)的供應(yīng)鏈，更讓電裝得以全面掌控豐田電動(dòng)汽車(chē)及未來(lái)汽車(chē)技術(shù)所需半導(dǎo)體的設(shè)計(jì)到集成全環(huán)節(jié)，在全球車(chē)企芯片競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，這一舉動(dòng)備受行業(yè)關(guān)注。

收購(gòu)初衷：補(bǔ)短板、拓邊界，破解自身發(fā)展局限作為豐田汽車(chē)的關(guān)鍵供應(yīng)商，電裝長(zhǎng)期深耕汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域，目前已研發(fā)并生產(chǎn)用于電機(jī)控制與電源轉(zhuǎn)換的功率半導(dǎo)體，以及傳感器所用的模擬半導(dǎo)體，為豐田汽車(chē)的核心部件提供技術(shù)支撐。

新能源

6、新能源車(chē)三年保值率慘淡，特斯拉ModelX領(lǐng)跑榜單

近日，中汽數(shù)研發(fā)布的2026年2月中國(guó)新能源汽車(chē)保值率研究報(bào)告指出，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)三年車(chē)齡的保值率普遍低于70%。盡管新能源車(chē)型在一年車(chē)齡時(shí)保值率較高，但隨著使用周期的延長(zhǎng)，保值率出現(xiàn)大幅下滑。

在純電車(chē)型三年保值率排名中，特斯拉ModelX以61.7%位居首位，Model3和ModelY分別以61.4%和55.0%位列第二、三位。自主品牌中，極氪009和阿維塔1的三年保值率分別為54.1%和52.9%，表現(xiàn)較為突出。

報(bào)告分析，新能源車(chē)貶值快的原因包括技術(shù)迭代速度快，電池成本高且缺乏統(tǒng)一檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，以及市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致新車(chē)價(jià)格下降，二手車(chē)價(jià)格空間被進(jìn)一步壓縮。

相比之下，傳統(tǒng)燃油車(chē)的三年保值率普遍超過(guò)50%，豪華品牌車(chē)型甚至能達(dá)到60%以上，與新能源車(chē)形成明顯差距。

7、極狐與寧德時(shí)代巧克力換電達(dá)成合作

3月6日，從極狐汽車(chē)官方處獲悉，其與寧德時(shí)代“巧克力換電”達(dá)成深度合作。據(jù)悉，雙方將共同推進(jìn)用戶補(bǔ)能體驗(yàn)升級(jí)，構(gòu)建開(kāi)放、高效、便捷的新能源補(bǔ)能新生態(tài)。

在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)布局方面，極狐汽車(chē)已持續(xù)推進(jìn)多方合作。如2025年，極狐汽車(chē)與蔚來(lái)能源達(dá)成充電互聯(lián)互通合作，蔚來(lái)能源充電網(wǎng)絡(luò)面向極狐汽車(chē)開(kāi)放，為其用戶提供覆蓋廣泛、查詢高效、使用便捷的充電服務(wù)。

8、奔馳吉利聯(lián)手打造全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)

3月6日，產(chǎn)業(yè)人士透露奔馳和吉利正在商談?wù)?chē)電子電氣級(jí)別的合作。電子電氣架構(gòu)是汽車(chē)智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)，也是輔助駕駛和智能座艙的核心。

雙方已初步達(dá)成共識(shí)，奔馳將基于吉利的GEEA電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，目前正基于GEEA4.0版本進(jìn)行POC驗(yàn)證。

9、油價(jià)飆升，平價(jià)電動(dòng)車(chē)型迎來(lái)新機(jī)遇

近日，油價(jià)飆升成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要利好因素。追蹤電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)的Recurrent公司增長(zhǎng)與研究主管AndrewGarberson指出，可負(fù)擔(dān)性是2026年電動(dòng)汽車(chē)的核心議題，近期油價(jià)上漲將進(jìn)一步強(qiáng)化這一趨勢(shì)。

市場(chǎng)原本預(yù)計(jì)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將在2026年整體放緩，主要受去年9月稅收抵免政策到期的影響。多家汽車(chē)制造商也縮減了原定的電動(dòng)汽車(chē)投資計(jì)劃。然而，油價(jià)上漲有望為相對(duì)萎靡的歐美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心針。

Kelle藍(lán)皮書(shū)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，美國(guó)新款電動(dòng)汽車(chē)的平均價(jià)格降至55715美元，較去年同期略有下降。燃油車(chē)均價(jià)為49191美元，同比上漲1.9%。

Garberson預(yù)計(jì)，特斯拉可能憑借其價(jià)格更低的ModelY和Model3贏得客戶。而日產(chǎn)Leaf的起售價(jià)低于32000美元，是美國(guó)市場(chǎng)上最便宜的電動(dòng)汽車(chē)之一。