大阪の晨勃：一夜之間地里“長出”一根直徑 5 米30米高的大鋼管，大阪人笑歪了

3月11日清晨，大阪梅田街頭突然出現(xiàn)了一幅很離譜的畫面。

新御堂筋高架橋下，地面像被什么東西從內(nèi)部頂開一樣裂開，一根巨大的鋼管從地下筆直冒了出來。混凝土碎片四處散落，那根管子像一根突兀的鐵柱，直挺挺立在路中央。

后來確認(rèn)，這根鋼管直徑約3.5米，總長度約27米，其中約13米露出地面，幾乎頂?shù)礁呒軜蛳路健?/p>

事情發(fā)生在早上6點(diǎn)50分左右。地點(diǎn)就在阪急大阪梅田站附近，是大阪最繁忙的商業(yè)區(qū)之一。

最早發(fā)現(xiàn)異常的是一位上班路上的行人。

他后來回憶，當(dāng)時正走在路上，突然聽到一聲巨響。

“ドーン！”

他一開始以為發(fā)生了交通事故。緊接著，頭頂開始有瀝青和混凝土碎片掉下來。現(xiàn)場的施工人員明顯也慌了，周圍行人開始往外退。

就在這個時候，地面突然被頂開，一根鋼鐵柱子從地下冒了出來。

這位目擊者后來接受電視臺采訪時說了一句非常大阪味的話：

“我當(dāng)時看到的時候，已經(jīng)是一根鐵柱子立在那里了，還以為是一天之內(nèi)新建起來的。”

直到后來才知道，這東西其實(shí)是從地下冒出來的。

消息很快傳開，新御堂筋隨即實(shí)施交通管制。北行方向從曽根崎東到鶴野町北，南行方向從豐崎四丁目到曽根崎東，全線封閉。大阪最重要的一條南北干道之一，瞬間陷入大堵車。

不過比事故本身更有“大阪味”的，是圍觀群眾的反應(yīng)。

有人在現(xiàn)場聽見，一位大媽看著那根從地下冒出來的巨大管子，當(dāng)場喊了一句：

“土管がドッカーンや！！！”

意思差不多是——

“土管爆出來啦！”

這其實(shí)是日語里一個老掉牙的諧音梗。“土管”（どかん）是水泥管道，“ドカーン”則是爆炸聲，兩者讀音幾乎一樣。

平時只是冷笑話級別的雙關(guān)語，很少有真正能用得上的場景。

偏偏這一天，梅田街頭真的冒出了一根巨大的土管。

于是這個段子終于找到了現(xiàn)實(shí)舞臺。

有網(wǎng)友調(diào)侃說，這大概是人生中唯一一次能理直氣壯喊出“土管がドッカーン”的機(jī)會。

還有人補(bǔ)充，如果管子再粗一點(diǎn)，說不定還能看到哆啦A夢里的大雄從里面鉆出來，或者馬里奧跳出來。

而在日本社交媒體上，更離譜的一個外號也很快流行起來。

有人給這張照片配上幾個字：

“大阪晨勃。”

原因其實(shí)很簡單。

那根鋼管從地面中央筆直豎起，早上剛剛發(fā)生在梅田街頭，畫面沖擊力實(shí)在太強(qiáng)。于是網(wǎng)友干脆給它起了這么一個頗為直白的名字。

如果換成別的城市，可能早就吵翻天了。但在大阪，很多人第一反應(yīng)還是先吐個槽。

關(guān)西地區(qū)一直有一種很強(qiáng)的街頭喜劇文化，大阪人聊天時習(xí)慣把生活中的荒唐事情變成段子。哪怕是堵車、停電、交通事故，也常常能被現(xiàn)場觀眾迅速加工成一句笑話。

當(dāng)然，笑話歸笑話，事情本身其實(shí)相當(dāng)嚴(yán)重！

大阪市隨后召開記者會并公開道歉。

官方說明，這根鋼管其實(shí)叫做“ケーシング”，是一種用于地下工程的鋼制圓筒設(shè)備，相當(dāng)于施工時用來支撐井壁的“土留管”。

現(xiàn)場正在進(jìn)行的是一項(xiàng)雨水管道建設(shè)工程。大阪近年來暴雨頻率明顯增加，城市正在建設(shè)大型地下雨水管系統(tǒng)，以便在暴雨時儲存雨水，防止市區(qū)積水。

事故發(fā)生的地點(diǎn)正是這項(xiàng)工程的一個施工井。

根據(jù)大阪市建設(shè)局的說明：

10日，施工人員將這根直徑3.5米、高約27米的鋼管埋入地下，并用混凝土進(jìn)行固定養(yǎng)護(hù)。隨后開始進(jìn)行地下水排水作業(yè)。

但不知什么原因，這根鋼管突然整體向上隆起，最終有約13米頂出地面。

簡單說，就是一根幾十噸的巨大鋼管，從地下被神秘力量“頂”了出來，想想也是匪夷所思……畢竟幾十噸！

事故發(fā)生后，消防和工程人員開始往管子里注水，通過增加重量讓它慢慢沉回地下。到下午時，鋼管已經(jīng)下降了一部分，但仍有一兩米露在地面上。

至于原因，目前仍在調(diào)查。

想必包括跟小編在內(nèi)的網(wǎng)友第一反應(yīng)是：是不是地震的預(yù)兆？

這種猜測其實(shí)可以理解。日本歷史上確實(shí)發(fā)生過地震引發(fā)液狀化，導(dǎo)致地下設(shè)施被頂?shù)降孛娴那闆r。

但這次基本可以排除地震因素。

事故發(fā)生時大阪并沒有任何明顯震感，日本氣象廳也沒有發(fā)布相關(guān)記錄。

工程界更傾向于另外一種可能。

地下水浮力。

大型空心鋼管如果處在地下水位較高的環(huán)境中，又沒有完全固定，就可能產(chǎn)生類似船只在水中的浮力效應(yīng)。再加上施工排水、土體壓力變化等因素，最終把整根管子“頂”了出來。

簡單說，就是地下結(jié)構(gòu)失去平衡，對很多中國人來說，這件事多少有點(diǎn)魔幻。

在城市最繁忙的商業(yè)區(qū)，一根十幾米高的鋼管突然從地下頂出來，路面裂開，交通封鎖，聽起來更像災(zāi)難片里的橋段。但在大阪，事情很快變成了另一種畫面。有人圍觀，有人拍照，還有人當(dāng)場講起玩笑。

工程原因當(dāng)然要調(diào)查，責(zé)任也遲早會查清。但這件事留下的第一個城市表情，卻不是慌亂，而是一陣笑聲。或許一座城市的性格，其實(shí)就藏在這種意外的瞬間里。