大運(yùn)河，1400年改寫山東經(jīng)濟(jì)版圖

隋大業(yè)四年(608年)，煬帝開永濟(jì)集，，南引沁水通黃河，北通涿郡(今北京)。至此，德州段運(yùn)河成為永濟(jì)渠的重要組成部分，也為大運(yùn)河山東段之始。

在元代以前，山東段運(yùn)河尚未實(shí)現(xiàn)貫通，南北漕運(yùn)不得不繞行黃河或者借助海運(yùn)。大運(yùn)河山東段在元代全線貫通，北至南依次經(jīng)過德州、聊城、泰安、濟(jì)寧和棗莊5市，包括南運(yùn)河段山東段、會通河段山東段、中河段山東段3個遺產(chǎn)段落，新中國建立以前正河全長643千米，其中南運(yùn)河段山東段全長140.3千米、會通河段全長374.5千米、中河段山東段全長128.2千米。

這條黃金水道，不僅承載著兩千五百年的漕運(yùn)記憶，更在新時代煥發(fā)出改寫區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的磅礴力量。

春秋戰(zhàn)國的軍事動脈到隋唐的經(jīng)濟(jì)命脈

公元前486年，吳王夫差開鑿的邗溝成為大運(yùn)河最早雛形。至隋煬帝時期，運(yùn)河工程貫通南北，山東段因其連接京津冀與長三角的樞紐地位，迅速發(fā)展為"江淮之粟走齊魯"的商貿(mào)走廊。

中國是世界上最早發(fā)明船閘的國家，也是最早建造多級船閘的國家。京杭大運(yùn)河的梯級船閘系統(tǒng)，借由船閘實(shí)現(xiàn)水位升降，船得以上行下行，翻山越嶺。

山東是大運(yùn)河的“水脊”，水源始終是困擾運(yùn)河北段的一大難題。

元代，郭守敬通過實(shí)地考察并繪圖上奏，確定了山東段運(yùn)河改造的路線。依據(jù)郭守敬的圖紙，1283年完成了濟(jì)州河的開鑿；1289年會通河完工（濟(jì)州河成為會通河的一段）。元代在會通河上臨清與濟(jì)寧之間建造了31座船閘，可謂是全世界最早的梯級船閘，比西方早350年。

明代，位于東平縣境內(nèi)的戴村壩，“遏汶水使西，盡出南旺”，精巧地實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河南北水量的分流，600年來穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)京杭大運(yùn)河南北中樞的核心地位。毛主席賦詩：“七分朝天子，三分下江南。長河船舟競，兩岸秀桑田。”

聊城山陜會館始建于乾隆八年（1743年），至嘉慶十四年（1809年）方具現(xiàn)今規(guī)模，為聊城“八大會館”之首，也是其中唯一保存下來的會館。在中國現(xiàn)存的會館中，聊城山陜會館其建筑雕刻和繪畫藝術(shù)國內(nèi)罕見，其精湛的雕梁畫棟至今訴說著當(dāng)年"商賈云集，帆檣如林"的盛況。

臨清鈔關(guān)是明清兩代中央政府設(shè)于運(yùn)河督理漕運(yùn)稅收的直屬機(jī)構(gòu)，也是目前僅存的一處運(yùn)河鈔關(guān)，年稅收曾占全國四分之一。

明清時期的產(chǎn)業(yè)革命

隨著運(yùn)河航運(yùn)體系成熟，山東段催生出獨(dú)特的"運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶"：臨清的磚瓦沿河北上修建紫禁城，濟(jì)寧的竹竿巷發(fā)展成為北方最大竹器集散地，微山湖區(qū)的漁民創(chuàng)造出"魚鷹捕魚"的生態(tài)漁業(yè)模式。

大運(yùn)河連接了五大水系，與黃河相遇最為尷尬。明代黃河水患嚴(yán)重，山東段運(yùn)河經(jīng)歷了三次重大改造。

1411年，改造會通河，建戴村壩，攔截汶水使其改道南流；挖小汶河，將汶水引至南旺，利用南旺“水脊”地勢，通過分水石撥實(shí)現(xiàn)“七分朝天子（北流至臨清），三分下江南（南流至徐州）”；設(shè)水柜與閘壩：在沿線湖泊設(shè)“水柜”蓄水濟(jì)運(yùn)，并廣建船閘以調(diào)節(jié)水位，保障通航。

1528年的南陽新河將河道向東遷移至微山湖東岸高地，成功避開黃河洪水48.5公里。1604年的泇河工程開鑿棗莊段運(yùn)河，徹底避開了徐州至宿遷的黃河險段，實(shí)現(xiàn)了“黃運(yùn)分治”。

如今的大運(yùn)河，自微山縣的韓莊閘后，就進(jìn)入棗莊，城區(qū)內(nèi)的遺存主要有3000米古運(yùn)河河道、13座古碼頭、960米古駁岸等。

新時代的綠色轉(zhuǎn)型

棗莊市臺兒莊區(qū)是大運(yùn)河流經(jīng)山東的南大門，素有“水旱碼頭”之稱。大運(yùn)河韓莊段屬淮河流域南四湖水系，是南水北調(diào)東線工程進(jìn)入山東的第一站。

聊城市，京杭大運(yùn)河和徒駭河縱貫市區(qū)，東昌湖水域總面積6.3平方公里，是中國北方最大的城市湖泊。

泰安境內(nèi)的大運(yùn)河不長，但這兒卻有八百里水泊唯一的遺存東平湖，還有大汶口文化發(fā)源地大汶河。東平湖正是現(xiàn)在京杭大運(yùn)河依然通航的最北端。隨著東平湖內(nèi)最后一根深水樁基和標(biāo)牌的吊裝完成，京杭大運(yùn)河泰安段具備了全面通航條件。由此，船舶可從泰安港出發(fā)，一路向南，通長江、達(dá)東海。

德州在大運(yùn)河山東段的最北端，擁有大運(yùn)河沿線城市中保存最好、最具原生態(tài)的古運(yùn)河河道風(fēng)貌。始建于1958年的四女寺水利樞紐，有北方都江堰之稱。2022年4月28日，四女寺水利樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開啟，京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)百年來首次全線貫通。

大運(yùn)河穿越千年的繁華，哺育了山東，也滋養(yǎng)了全國，既是“流動”的歷史，也是“鮮活”的文物。