河北
想必各位也看到了今年的汽車市場行情，各家車企國內銷量基本上都是斷崖式下滑，甚至用暴跌這個詞形容也不過分，在國內銷量無法美化的情況之下，車企只能通過美化海外銷量數據來提振士氣了！
但是國內銷量暴跌海外銷量暴漲，這明顯是對消費者智商的一種試探啊！你說怎么可能在國外銷量就突然暴漲了呢，這怎么可能呢？所以近期咱們自主品牌海外銷量頻頻出現暴漲，動輒同比翻倍，根本不可能，因為這違背正常市場規律，也就是說那銷量數據存在著巨大的貓膩。
唯一可以解釋的就是海外無統一上牌與上險核查，統計口徑完全由車企說了算，車企將批發給經銷商、在途運輸、保稅區庫存、未清關車輛統統算作銷量，把左手倒右手的“出庫”包裝成終端交付。甚至部分企業還通過關聯公司批量接車、重復統計、虛增出口，制造增長假象。看似亮眼的海外銷量，不少是壓在渠道與港口的庫存車，并非真實賣給消費者。
那如何判定哪些車企是真增加了哪些車企是假增加呢，其實有一個特別簡單的方法，那就是看銷量在哪些國家漲，如果在歐洲、日韓、北美這些上牌數據透明，很難造假的成熟市場不漲，只在小國家猛增，那說明水分極大，因為在監管弱、統計亂的小眾市場突然暴增，基本是為了沖報表、做好看。
各位覺得哪家車企的海外銷量最虛呢？
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