美以狂轟濫炸，伊朗石油卻賣得比戰前還猛？這操作離譜了

作者：艾文

2026年3月12日，霍爾木茲海峽的硝煙還未散去，美以聯軍對伊朗的空襲仍在持續，可離譜的是，伊朗的石油出口不降反升！根據油輪追蹤公司Kpler的最新數據，自2月28日戰爭爆發以來，伊朗日均原油出口量已達210萬桶，甚至高于戰前2月份的200萬桶水平。短短一周內，就有七艘油輪在伊朗海岸完成裝載，甚至有兩艘直接在波斯灣外海域作業。這場本該讓伊朗經濟命脈斷裂的沖突，為什么反而成了伊朗石油出口的“助推器”？

海峽封鎖與伊朗的“選擇性通行”

戰爭伊始，美以聯軍以精確空襲和“斬首”行動直擊伊朗導彈設施和革命衛隊要員，試圖速戰速決。伊朗伊斯蘭革命衛隊迅速反擊，將矛頭指向霍爾木茲海峽這條全球能源的“咽喉”。這條狹窄水道承載著世界約五分之一的石油和天然氣運輸，每天有數百萬桶原油從中東流向全球。

伊朗革命衛隊海軍司令在社交平臺上公開警告：“任何美軍艦隊及其盟友的通行都將被伊朗導彈和自殺式無人機構成的網絡攔截。”而自沖突爆發，已有至少10艘船只在海峽及周邊遇襲，至少7名船員喪生。國際海事組織的數據顯示，海峽航運流量銳減至涓涓細流，大多數油輪避開這片“雷區”。

但伊朗的封鎖并非一刀切，而是精明的“選擇性策略”。他們針對懸掛美國、西方國家或其盟友旗幟的船只下手，卻對運往亞洲尤其是中國的油輪大開綠燈。結果，就在沙特、伊拉克等其他海灣產油國石油減產，油輪被困波斯灣動彈不得的時候，伊朗的石油貿易卻照常進行。

數據顯示，伊朗的出口波動雖有，但整體不降反升，主要買家需求未減弱。這種策略的妙處在于，它不僅制造了全球石油供應短缺，推動油價上漲，還為伊朗自身出口創造了市場真空。摩根大通的報告警告，如果海峽封鎖持續兩周，波斯灣石油供應將每天減少380萬桶，占全球產量的3%以上。自美以對伊朗開戰以來，國際油價在本周一度飆升至近120美元/桶，雖然周二在特朗普聲稱“戰爭很快結束”后，又跌回80美元以下，但恐怕只是暫時緩解。

伊朗石油出口的“矛”與“盾”

伊朗石油出口逆勢增長的秘密武器，莫過于哈爾克島。這個位于波斯灣北部的小島，面積僅相當于曼哈頓的三分之一，卻處理著伊朗約90%的原油出口。島上設施齊全：儲油罐、裝載碼頭、海底管道一應俱全，還毗鄰天然深水區，便于超大型油輪停靠。波斯灣大陸海岸大多水淺淤泥多，油輪滿載時需65-82英尺吃水深度，沒有哈爾克島這樣的天然優勢，大型油輪根本無法高效作業。數據顯示，島上目前儲存約1800萬桶原油，相當于正常條件下10-12天的出口量。

沖突升級前，伊朗已預感不妙，在2月15日至20日期間，將哈爾克島出口量推至300萬桶/日，幾乎是正常水平的3倍。這是一種“加速清倉”的戰術，旨在戰時緩沖供應中斷。美以聯軍盡管討論過派兵奪島，甚至考慮搶占伊朗濃縮鈾庫存，但至今未敢動手。為什么？因為打擊哈爾克島的風險太高。它不僅是伊朗經濟的基石，還是革命衛隊的收入來源。一旦癱瘓，伊朗多達一半產量（約150萬桶/日）將停產，引發瘋狂報復，可能焚燒整個海灣能源基礎設施。

摩根大通的研報指出，哈爾克島在現代沖突中鮮被直接攻擊，正是因為其地緣政治和經濟風險。直接打擊將立即切斷伊朗大部分出口，導致全球油價失控。目前，全球市場還未感受到嚴重短缺，只因沖突前發出的油輪仍在途中：到中國需21天，到印度10天，到西北歐也類似。但一周內，這種“緩沖”將耗盡，短缺或顯現。

伊朗還啟動了備用方案，如在阿曼灣的賈斯克碼頭裝載。盡管效率低：裝一艘大型油輪需10天，而哈爾克島只需1-2天，但這至少為繞過海峽提供了選項。

美國的“戰術縱容”與海上博弈

特朗普政府對伊朗石油出口的“視而不見”，暴露了美國在這次沖突中的尷尬。美國海軍第五艦隊實力強勁，本可輕松攔截伊朗油輪，卻選擇了克制。原因何在？

首先，伊朗石油的主要買家是中國，占出口總量80%-90%。如果美軍擊沉駛向中國的油輪，不僅可能將局部戰爭升級為中美核大國對抗，還會引發經濟災難。其次全球油價本已緊繃，切斷210萬桶/日供應，將推高通脹，美國國內汽油價飆升，特朗普的選票算盤必亂。

不僅如此，特朗普政府甚至通過以色列國防軍總參謀長扎米爾，敦促以方停止空襲伊朗能源設施，擔心引發伊朗大規模報復。特朗普在采訪中自夸“很榮幸”為中國保障海峽暢通，稱中國能源依賴更大。但這不過是“苦中作樂”：美國策略是將打擊限于伊朗本土導彈和革命衛隊資產，而對海上伊朗油輪，只要不挑釁美艦，就當作沒看見。

而伊朗同時利用大量“影子艦隊”秘密運輸：船只關閉信號，在公海船對船轉運，換“馬來西亞”或“阿曼”原產地標簽，螞蟻搬家式避開追蹤。同時，新興市場買家的興起，也讓美國制裁成“廢紙”。印度采購量翻3倍，中國、東南亞創年內新高，全用本幣結算，繞開美元體系。甚至美國中東盟友如沙特、阿聯酋陽奉陰違，提供轉運便利；歐洲煉油廠偷偷買打折伊朗油，便宜30%，誰能拒絕？

中國的戰略機遇

作為伊朗石油的大買家，中國在這次沖突中展現了高超的戰略操盤。中國海關總署數據顯示，2月原油進口4804.5萬噸，1-2月累計9693.4萬噸，同比增15.8%。大西洋理事會估計，中國原油儲備達12億桶，可滿足3-4個月需求。

自戰爭開始，伊朗通過海峽運送至少1170萬桶原油，全部運往中國。對中國而言，繼續進口伊朗石油是筆劃算的投資。在油價飆升背景下，伊朗油有巨額折扣，比國際價便宜，幫助平抑國內能源成本，保障制造業供應鏈。

同時這也為中美博弈積累了籌碼。美國財政部官員稱，正權衡要求中國減買伊朗油，以換取貿易關稅和高科技讓步。但中國不傻：我們不依賴伊朗也能活，可美國必須拿出誠意。中國堅定維護原則，同時最大化利益，這是一種成熟的大國智慧。

全球能源市場的震動

這場沖突已讓全球能源市場動蕩。油價從120美元回落至80美元以下，但供應風險高企。荷蘭國際集團指出，即便海峽恢復，上游產量需時恢復。各國開始動用儲備：國際能源署32成員國同意釋放4億桶，這是史上最大規模。特朗普表示將“稍微”釋放美國戰略儲備；德國釋放1951萬桶，并限制加油站每日漲價一次；日本首次單獨釋放儲備，自1978年制度以來首例。這些措施旨在抑制高風險溢價和投機。

3月11日，伊朗發言人佐法哈里警告，將從“對等反擊”轉向“持續攻擊”，不讓“一升石油”運往美國及其伙伴，油價或沖200美元。七國集團（G7）聯合聲明，準備與國際能源署協調“一切必要措施”。但這只是臨時救急：中東產油國減產，霍爾木茲封鎖，長期風險正在不斷累積。普通消費者已感受到痛：美國汽油價達每加侖3.578美元，創20個月高點。