二次創業，上汽通用劍指行業第一梯隊

編者按

上汽集團黨委書記、董事長王曉秋在2026年上汽集團干部大會上指出，站在“十五五”的新起點上，我們已邁入“后合資時代”二次創業的發展新階段，要以“奮發有為、奮力再跳”的奮斗精神，開啟市場的全面反攻，全力以赴把丟失的市場份額搶回來，把屬于上汽的行業地位奪回來！

“對于上汽通用來說，二次創業不是可選題，而是生存必答題。”面對《上海汽車報》記者的采訪，上汽通用總經理盧曉開門見山。

這句話不是口號，而是對時代變局的清醒認知與戰略回應。2025年，新能源汽車國內市場滲透率歷史性突破50%，市場競爭從“增量博弈”全面轉向“存量絞殺”。對于合資品牌而言，過去依靠規模、模式紅利的傳統路徑已難以為繼——這不僅是電動化轉型的挑戰，更是品牌價值與生存邏輯的雙重重塑。

“目標很明確，就是重回行業第一梯隊。”對于“二次創業”的目標，盧曉毫不掩飾。在經歷嚴峻挑戰與筑底企穩之后，上汽通用從上到下憋著一口氣、攢著一股勁，信心回來了，斗志也回來了。

但這場硬仗，底氣從何而來？

“跳出跟隨式競爭，摒棄低價內卷”

向上立住高端化品牌標簽

“我們必須跳出跟隨式競爭，摒棄低價內卷，堅持走長期主義路線。”盧曉坦言。在他看來，要實現重回行業第一梯隊的目標，離不開強大品牌力的支撐。唯有堅定高端化、價值化方向，才是真正的破局之路。

“王者不靠守，而靠攻。”在盧曉看來，向上突圍的本質，是圍繞用戶需求的價值向上，要強化產品力。別克至境世家的案例就證明了這一點：獨創的“五恒”健康座艙、護眼屏幕、第二排貫穿式閱讀燈帶……這些貼心功能，全部來自一線用戶走訪與真實場景調研。1月，別克至境世家熱銷3154輛，穩居40萬元級豪華MPV銷量榜首，訂單量持續超越產能，幾乎是新車下線即發運。在同等配置下，至境世家定價高于不少新勢力競品，卻依然供不應求。

錨定價值向上的核心目標，上汽通用從產品定義與設計源頭發力，既要做到“一眼驚艷、開門豪華”，給用戶帶來直觀的高端體驗，又要用實打實的產品實力，推動品牌牢牢站穩高價值區間。“產品力是定價的底氣。”盧曉強調，要通過沉淀28年的研發能力，把產品“做好、做優、做強”。

今年，上汽通用將緊抓MPV家族煥新升級機遇，同時加快別克和凱迪拉克品牌的新能源轉型。剛開年，上汽通用便密集釋放重磅信號：別克推出GL8金輝版，并啟動別克至境世家純電版預售；號稱“20萬元級滿足所有理想的SUV”至境E7將于上半年正式上市；凱迪拉克預計在4月底推出全尺寸公路旗艦SUV凱迪拉克凱威德，這款業內首個艙內隱藏式激光雷達、搭配Momenta高階輔助駕駛的新車也是凱迪拉克今年的重要看點之一。

這背后，是更深層的品牌心智重塑。“合資品牌在新能源汽車賽道上最大的挑戰是產品能為用戶創造價值，得到消費者的認同。”盧曉坦言，“現在，我們不僅將智能化短板補齊了，還要讓智能化成為產品最鮮明的競爭力標簽。”

“不出海，就出局”

向外尋找新增長曲線

2025年，中國汽車出口量突破700萬輛大關，達到709.8萬輛，同比增長21.1%，連續第三年穩居全球第一。羅蘭貝格與華汽研究院聯合發布的報告預測，到“十五五”期末，中國車企“出口+海外生產”的總規模有望達到1000萬輛，年復合增速在10%以上。

這組數字背后，是一個不可逆轉的趨勢：中國汽車工業的全球化進程已全面提速，海外市場正從戰略選擇升級為戰略必需。

“不出海，就出局。”上汽集團董事長王曉秋在干部大會上說的這句話，令盧曉頗有感觸。“不只是自主品牌，合資品牌亦是如此。”盧曉表示，當國內市場競爭白熱化，上汽通用要重回百萬輛，必須找到新的增長曲線。而海外市場就是必抓的增長極——憑借中國制造的成本優勢、泛亞技術中心的本土研發能力，以及合資品牌的全球渠道積淀，一場新的化學反應正在發生。

過去，合資品牌出海更多是依托成熟的全球車型，而隨著海外市場對中國新能源、智能化產品的認可度不斷提升，新一輪的出海將是立足中國、面向全球。“隨著中國本土研發能力的提升，帶有中國內核的產品將更具有競爭力。”盧曉表示，“我們新一波的出海，將是完全有底氣、有競爭力地走出去。”

目前，泛亞汽車技術中心在電動化、智能化領域積淀了超過28年深厚的自研能力。其中，上汽通用推出的“逍遙”超級融合架構，就是由泛亞團隊主導開發，這讓上汽通用擁有了前所未有的產品自主定義權和快速響應市場的能力。

當合資車企擁有了“中國核心”，出海便不僅是銷量增量，更是品牌價值的延伸。據盧曉透露，今年，上汽通用將重點開拓北美地區以外的新市場，探索新模式，力爭實現出口新突破。“機遇窗口稍縱即逝，時間緊迫，市場不會等我們。”盧曉強調。

“敏銳果敢、協同專注”

向內重塑組織文化

方向明確了，路徑清晰了，關鍵還在于人，而文化更是凝聚人心的靈魂。

“敏銳果敢、協同專注”的狼性文化，在上汽通用從來不是一句口號，而是深植于組織變革、落地于團隊作戰的行動準則。一支支跨越產品、研發、市場、銷售、傳播等部門的“特種部隊”應聲成立，徹底打破部門壁壘，將PDT（產品開發團隊）與PCT（產品商業化團隊）深度協同起來，構建起從產品定義到市場成功的端到端高效作戰體系。“到前線去聽一線的炮火聲”成了團隊的信條。事實上，別克至境世家“一車難求”，可以看作這種“特種部隊”的作戰成果之一。

以歸零心態重新出發，涅槃重生后的上汽通用，已然成為一家敢闖敢拼的全新創業公司。各支“特種部隊”目標篤定、步履鏗鏘。盧曉將內部的這種工作精神總結為“Can-Do精神”，敢為能為，實干奮進，“這支能打硬仗的團隊，是我們最寶貴的財富。”

在這場關乎生存與尊嚴的戰役中，上汽通用正以二次創業的姿態，向外搏殺、向上突圍、向內重塑。在3月5日舉行的2026上汽通用汽車經銷商合作伙伴峰會上，盧曉與全國經銷商代表分享了企業未來三年的重要戰略，“未來三年，上汽通用的目標是：重新確立作為主流合資品牌在新老賽道的領先地位，健康經營做‘千里馬（參數丨圖片）’，技術產品做‘領頭馬’，全球出海做‘拓疆馬’，以‘三馬齊驅之勢’領航合資2.0時代！”

這不是豪言壯語，而是一場必須打贏的硬仗。