日本鐵路14號漲價！通勤定期暴漲12%，東京—新宿直接漲到260日元

JR東日本宣布，從3月14日起將對全區(qū)域鐵路運費進行全面調(diào)整，平均上漲7.1%。這也是自1987年日本國鐵民營化以來，首次以增加收入為目的進行運費上調(diào)，因此格外受到社會關(guān)注。

過去幾十年里，日本鐵路雖然也有過漲價，但基本都是因為消費稅上調(diào)或無障礙設(shè)施建設(shè)等政策原因進行調(diào)整。而這一次不同，JR東日本明確表示，漲價主要是為了應(yīng)對運營成本上升。

近年來，日本鐵路行業(yè)面臨多重壓力。一方面，隨著人口減少和遠程辦公增加，乘客數(shù)量逐漸下降；另一方面，能源價格上漲和物價上漲，使得鐵路運營成本不斷增加。同時，大量鐵路設(shè)施和車輛進入更新周期，維護和設(shè)備更新費用大幅提高。

根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，這次漲價的具體幅度如下：普通車票平均上漲7.8%，通勤定期上漲12.0%，通學(xué)定期上漲4.9%。

其中，初乘車票價將從150日元上漲到160日元。而在東京等首都圈地區(qū)，漲幅更加明顯。例如，很多上班族熟悉的東京—新宿區(qū)間票價將從210日元上漲至260日元。

對于每天通勤的人來說，這一變化無疑會增加不小的負擔(dān)。

不過，考慮到學(xué)生家庭的經(jīng)濟壓力，日本鐵路方面表示，部分地方地區(qū)的學(xué)生通學(xué)定期票價格將暫時維持不變。

此次新運費將適用于3月14日以后購買的車票和定期券。為了應(yīng)對可能出現(xiàn)的提前購票潮，JR東日本決定在3月13日之前延長部分“綠色窗口”（みどりの窓口）的營業(yè)時間。

JR東日本社長喜勢陽一在記者會上表示：“這會給乘客帶來一定負擔(dān)，但我們希望通過這次調(diào)整，打造更加安全和舒適的鐵路服務(wù)。”

值得注意的是，這次漲價不僅僅是JR東日本一家。

從3月14日開始，東京周邊多家鐵路公司也將同步漲價。例如，西武鐵道平均上漲10.7%，而運營筑波快線的首都圈新都市鐵道則平均上漲12.2%。

對于生活在東京和周邊地區(qū)的通勤族來說，交通成本的上升幾乎已經(jīng)成為無法回避的現(xiàn)實。

不少日本網(wǎng)友在新聞下方留言討論這一消息。

有網(wǎng)友無奈表示：
“什么都在漲價，只有工資沒有漲。”

還有人調(diào)侃說：
“東京生活越來越貴，通勤費都快成第二房租了。”

也有網(wǎng)友認為漲價其實早晚會來：
“鐵路設(shè)備老化嚴重，維護費用肯定越來越高。”

還有人擔(dān)憂未來情況：
“人口減少之后，日本很多公共服務(wù)可能都會漲價。”

甚至有人直接吐槽：
“遠程辦公越來越多，以后干脆不去公司了。”

在日本長期以穩(wěn)定著稱的鐵路系統(tǒng)，如今也不得不面對成本壓力。隨著人口減少、設(shè)備老化以及通脹持續(xù)，日本公共交通的“低價時代”，或許正在慢慢結(jié)束。