大連老機場周水子位置太擠,城市發展讓它沒法再擴,周邊全是山地,土地不夠用。航空流量越來越大,得建新機場。選在金州灣海域,離市區不遠,能填海造島。這地方戰略位置好,靠近東北亞各國,方便連接周邊。
項目從2003年就開始琢磨,2005年定下選址。多年準備后,2022年獲批。填海從2023年10月啟動,動用大量設備,日夜趕工。人工島規模很大,超過日本關西機場,韓國仁川也比不過。建這個島是為了避開陸地限制,直接在海上擴展。
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填海過程挺復雜,先得處理海底淤泥。采用真空預壓法,讓軟土變硬實。插排水板,幫水分排走,避免以后沉。回填石頭,用重錘砸緊,確保穩當。日本關西機場沉得厲害,我們學教訓,從頭就防著點。施工隊分工細,護岸先建好,防浪墻圍起來。
2024年6月,整體工程正式開工。樁基打得深,嵌進巖層,抗震耐用。航站樓區先處理地基,跑道區跟著來。整個島南北長、東西寬,離岸幾公里且水深合適,不易受風暴擾。
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地基處理是關鍵,結合多種工藝。強夯、碎石樁、真空預壓一塊用。淺層深層都管,排水板密布。監測系統實時看變化,數字化幫大忙。2025年5月,北跑道回填完,南跑道也成型。填海累計形成大部分陸域,通過質量檢查。
航站樓設計圖審完,圖紙一大堆,清單詳盡。下半年全面開工,年底地下結構做一半。場地平整、塔吊安裝同步走。各區并行,工序銜接緊。工人多、設備全,假期也不停歇,確保進度。
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樁基礎工程從2024年10月12日開始,核心區先完。樁長超常規,混凝土鋼筋用得多。一樁一勘,附有可溯源二維碼。海洋環境挑戰大,得防腐蝕。2025年9月30日,航站樓主體動工,四大區域開工。清槽挖土,磚胎膜建有序。
深層處理完成部分面積,南跑道40%做完。東垂滑區也啟動,為道面鋪設備好。填海到2025年12月10日主體收尾,最后石頭卸下。總回填量巨大,形成完整島嶼。從海上筑島轉到陸上建。
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機場設計雙跑道,北長南短。航站樓大,機位多,停車樓配套全。滿足近期旅客貨運需求。位置在中俄日韓中心,短時航程蓋主要城市。貨運潛力大,重塑東北亞格局。臨空經濟區同步推,吸引電商維修制造。核心區起步區分步建,2030年后完善生活設施。配電地鐵接入,成綜合樞紐。經驗從澳門香港機場來,填補國內空白。作為重大工程,拉動振興,連空中絲路。
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建設避關西沉降坑,通過預壓排水控風險。預計沉降小,穩定長久。2025年上半年,深層處理強夯碎石樁插板多。南跑道40%完,東垂滑開展。航站樓指廊真空預壓進階段。核心樁1177根早完,總樁超兩千。年底C指廊底板澆筑首塊。項目管理部先建好,用作中樞。占地廣,樓多,已投用。統籌冬施工,設備增,航站區加速。
2026年,航站樓主體繼續建。進場路高架下穿附屬中標,聯合體拿下。總投大,跑道建,航站樓擴。昆明機場也中標,但無關。填海完后,地基處理全鋪。飛行區突破,南北跑道回填成。9月底樁超八成。監測多,數據護穩定。人工島首例,提供參考。
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預計2028年底完工,2029年運營。臨空區產業聚集,推動貿易。技術創新,給類似項目范例,確保跑穩。
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