雙橋樞紐攻克三級船閘大體積混凝土施工質量核心難題

近日，南通通海港區至通州灣港區疏港航道雙橋樞紐工程傳來捷報。項目團隊成功攻克三級船閘大體積混凝土溫度裂縫防治難題，讓原本易開裂的閘首邊墩、閘室墻等關鍵結構實現“內實外光”，重力式護岸外觀質量得分率也從94.3%提升至98.5%，為打造“百年水運工程”筑牢了堅實的品質根基。

作為江海河聯運的關鍵節點，雙橋樞紐的三級船閘、重力式護岸等結構多采用大體積混凝土。這類混凝土澆筑后易因內部熱量積聚、內外溫差過大產生裂縫，不僅影響外觀，更會威脅工程耐久性。面對這一行業共性難題，項目團隊以QC小組專項攻關為抓手，用“智慧手段”控溫、以“精細工藝”防裂，讓冰冷的混凝土結構既展現出規整美觀的“顏值”，又守住了耐久可靠的“里子”。

智慧溫控，讓溫度“看得見、管得住”

過去，大體積混凝土溫控全憑經驗判斷，溫差把控依賴“感覺”，易埋下裂縫隱患。如今，項目團隊為混凝土裝上“智能體溫計”——在閘首底板、閘室墻等關鍵部位埋設溫度傳感器，24小時實時采集內部、表面及環境溫度數據，通過物聯網平臺生成動態溫度曲線。一旦內外溫差接近警戒值，系統便自動預警，提醒施工人員及時調整養護措施，使溫度管控從“憑經驗”轉向“看數據”，精準避免因溫差過大引發的裂縫。

精細施工，讓工藝“落得細、做得實”

項目團隊將“精細化”貫穿施工全流程，從源頭到收尾層層設防，杜絕裂縫產生。

材料端，精選低水化熱水泥，對砂石骨料采取“遮陽+噴淋”雙重降溫措施，從源頭降低混凝土初始溫度；優化配合比，減少水泥用量、調整骨料級配，在保證強度的同時，讓混凝土內部“發熱”更平緩。

澆筑端，推行“分層分段澆筑法”，每層澆筑厚度不超過30厘米，如“疊蛋糕”般有序推進；振搗工人嚴格遵循“快插慢拔”操作規范，確保每一寸混凝土振搗密實，避免因密實度不均引發裂縫；同時用膠帶標記澆筑厚度，精準控制澆筑速度，防止內部熱量過快積聚。

養護端，初凝后立即覆蓋雙層保溫保濕材料，根據溫度數據動態調整灑水頻次，像“呵護嬰兒”一樣養護混凝土；拆模后對墻面進行精細找平、壓光處理，使結構表面平整順滑、棱角分明。

成效顯著，品質與口碑雙提升

這套“智慧+精細”的組合拳，推動雙橋樞紐大體積混凝土施工實現質變：裂縫缺陷現已幾乎絕跡；重力式護岸外觀質量得分率遠超97%的目標，達到98.5%，墻面砂線等細節問題基本消除，混凝土強度、耐久性等核心指標全部達標。

此次大體積混凝土施工挑戰的成功攻克，不僅為雙橋樞紐通過省級“平安百年品質工程”驗收增添了關鍵砝碼，更形成了一套可復制、可推廣的大體積混凝土施工經驗。下一步，項目團隊將把這套“溫控防裂秘籍”應用于后續工程，持續打磨工藝細節，以匠心筑就經得起歷史檢驗的水運精品，為區域水運高質量發展貢獻力量。（張安妮 姜國強）