獵鷹10X官宣！達索旗艦公務機挑戰灣流G700霸主地位

達索航空推出了其旗艦級超遠程公務機獵鷹 10X，承諾航程可達 7,500 海里（13890公里），并擁有公務航空領域最大的客艙。

達索航空 在法國波爾多-梅里尼亞克工廠舉行儀式， 正式發布了其全新旗艦超遠程公務機獵鷹 10X ，該機旨在與灣流和龐巴迪最大的飛機展開競爭。

獵鷹 10X 定位在私人飛機市場的頂端，它結合了洲際航程、先進的駕駛艙技術以及達索公司聲稱的公務航空中最大的客艙。

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獵鷹10X：達索全新旗艦的全新設計

這款公務機的預計造價約為 7500 萬至 8000 萬美元，將與龐巴迪環球 8000和灣流 G800等機型直接競爭。

獵鷹 10X 的航程約為 7,500 海里（13,900 公里），能夠連接主要城市對，包括紐約-上海、洛杉磯-悉尼和巴黎-圣地亞哥的直飛航線。

該公司稱該飛機的最高速度為0.925馬赫，這使得獵鷹10X成為一款速度非常快的飛機，盡管它并非超遠程公務機領域的領頭羊。龐巴迪環球8000的最高速度為0.94馬赫，灣流G800的最高速度為0.935馬赫。不過，亞音速噴氣式飛機也為機主提供了其他優勢。

特點

公務航空中最大的客艙

獵鷹 10X 的一個顯著特點是其超大的座艙，其空間設計足以媲美一套小型公寓。

參 考 圖

客艙主要配置包括：

• 寬度：9 英尺 1 英寸（2.77 米）
• 身高：6英尺8英寸（2.03米）
• 長度：53英尺10英寸
• 總容積：約 2,780 立方英尺
• 38 個大型舷窗——比獵鷹 8X 的舷窗大約大 50%。

寬敞的機身允許運營商配置三到四個獨立的生活區，包括會議室、用餐區、臥室和可選的全尺寸淋浴間。

該公司還優先考慮客艙氣候，以確保乘客的舒適度。在41,000英尺的巡航高度，飛機保持約3,000英尺的低客艙高度，并循環100%新鮮空氣，有助于減輕長途飛行中的疲勞。

達索航空公司總裁兼首席執行官埃里克·特拉皮耶在公司公告中表示：“我們的目標是讓乘客將機上時間視為日常生活的一部分，而不是出發地和目的地之間的一段漫長間隔，這樣他們就能精神煥發、以最佳狀態抵達目的地。”

新型勞斯萊斯發動機和復合材料機翼

獵鷹 10X 由兩臺勞斯萊斯 Pearl 10X 渦扇發動機提供動力，每臺發動機可提供超過 18,000 磅的推力。

這些發動機采用了勞斯萊斯Advance2 核心技術，旨在提高燃油效率，同時降低噪音和排放。

另一項關鍵設計特點是采用全碳纖維復合材料機翼，這減輕了重量并提高了空氣動力效率，從而增強了起降性能。

這使得該飛機能夠在比許多同類超遠程噴氣式飛機更短的跑道上起降，使其能夠使用更廣泛的機場。

先進的駕駛艙和電傳操縱系統

飛行員將通過達索公司的新型 NeXus 飛行甲板來操作飛機，該甲板集成了大型觸摸屏顯示器和高度自動化功能。

該噴氣式飛機還采用了達索公司最新一代的數字電傳飛行控制系統，該系統源自該公司戰斗機所使用的技術。

該飛機的智能油門允許飛行員使用單個控制裝置來管理兩個發動機，并有助于進行穩定進近和降噪爬升等程序。

Falcon 10X 時間表和市場前景

達索公司于2021年首次公布了獵鷹10X項目，但由于疫情相關的供應鏈問題等原因，該項目遭遇了延誤。目前預計將在本十年末交付。達索獵鷹10X即將進入飛行測試階段，該公司將其描述為“一次全面的評估”。

市場對大型公務機的需求依然強勁，霍尼韋爾預測未來十年將交付 8500 架公務機，價值約 2830 億美元。

達索公司尚未透露獵鷹10X的訂單數量。不過，這款飛機將加劇目前由灣流和龐巴迪主導的利潤豐厚的超遠程公務機市場的競爭。

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