寶馬財報真實寫照 全球“挺穩”中國蓄勢｜汽勢財經

汽勢Auto-First｜李德喆

全年業績穩健、稅前利潤破百億歐元，全球市場銷量穩增、加速推進新世代戰略，中國市場持續賦能……這是寶馬集團2025年財報最真實的寫照。

3月12日，寶馬集團2025財年業績正式公布：全年營收1334.53億歐元；稅前利潤突破百億歐元大關，達到102.36億歐元；凈利潤74.51億歐元，整體利潤率維持7.7%。雖然面臨承壓態勢，但也彰顯出企業均衡布局，以及十足的韌性。

總體穩健區域分化

回顧過去的一年，寶馬全球業績呈現“總量穩、利潤穩、區域分化”特征。

銷量方面，寶馬集團2025年全球交付量達到246.37萬輛，在電動化轉型與成本管控的支撐下實現微增長。其中BMW M品牌交付21.3萬輛，創歷史新高，成為重要增長極。MINI品牌憑借全新車型家族，銷量同比增長17.7%。財務層面，盡管面臨關稅壓力與匯率波動，汽車業務仍實現5.3%的利潤率。

分區域來看，寶馬在全球市場表現差異顯著。歐洲市場交付101.64萬輛，同比增長7.3%，電動化滲透率達40%，成為全球最大市場；美洲市場交付50.82萬輛，同比增長5.6%，創下歷史交付紀錄。

值得一提的是，純電車型依然是集團的業務增長點之一。2025年純電車型銷量達到44.21萬輛，占比1達到7.9%，每售6輛車就有1輛純電車型，MINI品牌每售3輛就有1輛純電車型。

中國市場謀破局

按照寶馬自己的話說，2025年是在華厚植體系根基的蓄勢之年。過去一年，寶馬在中國強化創新、智造、渠道三大能力：構建德國以外最大研發網絡；以沈陽生產基地為核心夯實新世代車型量產基礎；攜手經銷商優化運營，并聯動寧德時代、阿里巴巴、Momenta等伙伴展開全方位合作。

當然，從市場層面來看，寶馬在中國市場也遭遇了有史以來最大的挑戰。一方面，市場競爭白熱化，問界、蔚來等本土新勢力憑借智能化與性價比優勢快速崛起，持續擠壓傳統豪華品牌份額；另一方面，關稅政策變化帶來成本壓力，疊加終端需求調整，成為其在華發展的巨大挑戰。

不過，寶馬中國也在積極調整。寶馬集團在2026年迎來新世代戰略全面發力、成果集中交付的關鍵階段。新世代BMW iX3長軸距版將在沈陽投產。與此同時，寶馬在今年全面豐富產品矩陣，覆蓋電動化、個性化等多元需求，助力扭轉中國市場態勢、提升電動化產品競爭力，這也將決定其未來五年的市場地位。

正如寶馬集團董事長齊普策所言，“戰略遠見、穩健的業務表現與長期建立的可靠信譽，始終是寶馬集團行穩致遠的核心底氣。2025年，我們堅守既定戰略，憑借均衡的全球布局、多元的產品矩陣和精細化成本管控，實現了整體業績的穩健發展，稅前利潤持續突破百億歐元，全球銷量穩步提升。對于中國市場，我們高度重視其戰略地位，盡管當前面臨挑戰，但這也是我們深化本土化、加速轉型的關鍵契機，我們將加大投入、優化布局，推動中國市場實現高質量發展。”

寶馬集團2025年的表現正是當下全球豪華車企的一個縮影。全球總量穩、中國市場承壓但加速破局的格局，預示著行業正在進行深度調整。而中國市場作為全球最大的汽車市場，其競爭態勢也將深刻影響全球豪華品牌戰略布局。傳統豪華品牌需加快本土化轉型步伐，既要守住品牌與技術護城河，也要順應市場趨勢推出更具競爭力的產品。中國本土品牌的崛起也將持續推動豪華車市場格局優化，為全球汽車產業注入新活力。