上海
2月28日，伊朗宣布對霍爾木茲海峽的控制權，不準任何船只通過。
3月10日，伊朗提出通過霍爾木茲海峽的條件：任何阿拉伯國家或歐洲國家，只要驅逐以色列和美國的大使，就可以完全自由地通過霍爾木茲海峽。
3月11日，聯合國安理會通過第2817號決議，譴責伊朗任何試圖關閉或阻礙霍爾木茲海峽國際航運的行動或威脅；要求伊朗立即停止對海灣國家的攻擊。
3月12日，伊朗副外長拉萬奇表示，伊朗允許部分國家的船只通過霍爾木茲海峽，伊朗并未在霍爾木茲海峽水域布雷，伊朗沒有宣布哪些國家可以通過霍爾木茲海峽，但是美國和以色列的船肯定不能通過的。
中東國家沒有選擇驅逐美國和以色列的大使，他們決定選擇另一種辦法，那就是避開霍爾木茲海峽，尤其是經過霍爾木茲海峽的日本、泰國等國的商船遇襲后，他們更決定開辟新航線了。
遇襲的泰國貨船“瑪雅麗娜麗”號（“Mayureee Naree”號）：
可以說，中東國家是不約而同地選擇開辟新航線，決定不走霍爾木茲海峽了。
沙特：
沙特港務局周二宣布啟動一體化物流走廊計劃，通過內陸貨運路線使其紅海港口連通鄰國及海合會盟友國，使貨運得以繞過霍爾木茲海峽，于此配套的是簡化所有海關口岸的過境服務，允許貨物通過陸海空保稅過境制度經由沙特境內運輸至鄰國及海灣各國。
阿聯酋：
阿聯酋啟用海路聯運網絡，貨物正被轉運至受伊朗控制的主要風險區以外的阿曼灣沿岸港口，包括富查伊拉港和豪爾費坎港。
迪拜：
迪拜環球港務集團（DP World）表示，應急安排允許集裝箱在東海岸港口卸貨后，通過保稅公路運輸至杰貝阿里進行最終清關。
阿曼：
阿曼正大力推動其蘇哈爾、杜庫姆和塞拉萊三大港口成為貨物進入海灣地區的替代入境點，以此繞過霍爾木茲海峽。
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