東方海外公布2025年業績

2025年，東方海外實現收入97.22億美元，其中，集裝箱運輸及物流業務收入為96.98億美元。

3月12日，東方海外公布2025年業績。

報告期內，東方海外實現收入97.22億美元，股東應占溢利15.13億美元。其中，集裝箱運輸及物流業務收入96.98億美元。

東方海外2025年主要業績數據

運力方面，2025年，東方海外共接收了9艘16828標箱集裝箱船，至此，該系列船舶已全部交付，并投入運營。這不僅加強了該公司在太平洋航線的服務能力，而且由于新運力的加入，亞歐航線上原本因運力不足而暫停運營的LL3航線，也間接得以恢復，進一步滿足了客戶對持續高質量服務的期待。

東方海外強調，2026年將有新船陸續交付，包括24000標箱甲醇雙燃料新造集裝箱船，以及租入的13580標箱傳統燃料集裝箱船。這些船舶的加入，不僅可以實現船隊規模和船舶性能的迭代升級，為客戶搭建更加高效環保、更加智能、覆蓋面更廣的航運網絡，而且也是東方海外脫碳歷程新里程碑的標志。

針對2025年航運市場，東方海外分析稱，全球經濟在飄搖不定的政策中起伏波動，受關稅政策和貿易爭端的影響，集裝箱航運市場、特別是太平洋航線，運量和運價都經歷了潮水般的漲落。同時，政策變動疊加市場提前備貨，讓春節后傳統的淡旺季規律被打破。

而受高溢利率預期驅使，部分航線競爭激烈，進一步加劇了市場變動，承運人、貨主、貨代均面臨嚴峻的運營挑戰。不過11月后，關稅及美國301調查加征的港口費暫停。盡管關稅是否重啟仍存在不確定性，但一年暫停期暫時平復了市場情緒，隨著2025年年底傳統旺季的到來，集裝箱航運市場逐步回升。

東方海外表示，雖然2025年全球經濟增長放緩，但非洲、南亞、東南亞等部分新興市場，依然表現出強勁的發展勢頭。這一態勢的出現，或許是貿易格局的轉變帶動了當地貿易增長，或得益于本土經濟增長帶動內需增長，也可能是其他市場的溢出效應傳導存在滯后性。無論背后原因如何，承運人均抓住這一契機，加快航線的布局與優化調整。

面對瞬息萬變的市場環境，東方海外堅定地實施積極、主動、靈活的管理策略，積極應對市場的不確定性。在穩固東西航線服務的同時，順應貿易格局轉變的趨勢，抓住新經濟增長契機，加快對新興市場的投入，力爭在全球范圍內均衡布局，降低局部市場帶來的風險影響。

東方海外表示，與中遠海運集運的合作還在不斷深化中。近年來，受益于雙品牌的協同效應，東方海外在成本優化和分散風險方面取得了長足的進展，為東方海外的穩健運營打造了堅實的基礎，這一協同效應將在新一年里持續發揮作用。

在業務布局上，東方海外正加快向供應鏈縱深方向發展，通過提供國際訂單處理、貨源管理、倉儲及配送服務等定制化解決方案，打造端到端的智能數字化供應鏈，為客戶提供高附加值服務，進一步實現以客為尊的承諾。

目前，數字化已融入東方海外的服務和管理，成為其加強成本管控、提升管理效率和用戶體驗、保持競爭力的有效工具。同時，東方海外通過與GSBN的合作，推動其他利益持份者共同推進數字化供應鏈建設，營造智能、健康的全球貿易數字生態系統。

展望未來，東方海外認為，根據國際貨幣基金組織預測，2026年世界經濟增長與2025年持平，為3.3%，2027年為3.2%。此外，區域間經濟發展不平衡、關稅政策和地緣政治局勢的波動，不斷擾動供應鏈穩定性、重塑貿易格局。

而國際海事組織凈零框架表決延期，歐盟排放交易體系自2026年1月1日起要求航運公司排放量申報擴展到100%的水平，可能會增加航運公司的運營難度和成本。上述多重因素，都將對集裝箱航運市場產生及時且深遠的影響。

步入2026年，部分航運公司的部分航線或船舶，已經恢復紅海運營，疊加新船交付量持續增長，行業運力過剩的隱憂不斷重現。但當前租船市場仍呈現一船難求的態勢，中東局勢的變化，也為未來市場走勢增添了變量。因此，運力的高效管理成為航運業關注重點。

同時，地緣政治事件發生頻率有所上升，任何變化都可能產生及時且連鎖的市場影響，市場走勢難以精準預判，行業參與者唯有深耕自身經營，以謹慎的策略順勢而為、主動應對。

東方海外表示，將與中遠海運集運共同努力，保持業內第一梯隊的地位。借助雙品牌優勢，繼續優化成本管控；秉承以客為尊理念，主動開拓市場、提升航線布局靈活性、提高服務可靠性和運營穩定性，加強抵御風險的韌性，與各利益相關方攜手，共同搭建高質量的端到端綠色供應鏈網絡。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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