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說到越野車，一定是繞不開路虎衛士的。路虎衛士在我們國內可以稱得上是家喻戶曉，全地形反饋系統在冰雪路面依然有著出色的穩定性，而4.4T的V8雙渦輪增壓系統更是與寶馬S63同宗同源，最快能夠實現3秒級破百。此外，頂級的路虎衛士帶有液動底盤系統，能夠實現550mm的懸架行程，在越野以及公路操控性方面均有著不錯的表現。但是路虎衛士也有著自己的問題，價格過高，普通消費者是無法入手的。如果某一天路虎衛士的價格大幅度下滑，比如和寶馬5系一樣的價格，你會考慮入手嗎？
你別說還真的是有可能性的。因為近期全新一代路虎小衛士迎來了曝光，很明顯這是為中產用戶準備的！為什么叫做路虎小衛士？沒聽過對不對？因為從整車的輪廓來看，要比我們熟知的標軸版本小了一圈，所以說定位會更低，也是路虎衛士家族中預計最便宜的一款！但是還能不能越野就兩說了。
此外，我們還發現這款新車原本鏤空的車頭部分變成了全密封的設計。其實這款新車的動力系統早就得到了曝光，已經放棄了傳統大排量的渦輪增壓系統，而是全面擁抱電氣化，將匹配電動機電池，成為新能源汽車。所以我認為這款新車極有可能將價格定到30-40萬的價格區間，畢竟定位低了，昂貴的動力也取消了，成本也更加低了。
其實不僅僅是路虎要推出小衛士的設計，奔馳也將會推出小G系列，我認為它們屬于同一類型的產品，想要走量，必須要低價格。但是問題來了，你覺得用戶會為這類新車買單嗎？即使定價在30萬的價格區間，后期優惠也會跌到20多萬（這類電動車哪有不優惠的？）。現在的趨勢就是昂貴的燃油車紛紛推出低價格的小電車來征服市場。
事實上，購買路虎衛士以及奔馳大G的用戶，他們圖得就不是價格便宜，也不是圖得實用性，更多的是奢侈品的概念。而我認為這種“小號車”很難給用戶提供足夠出色的情緒價值。而且更為關鍵的是，這種方盒子的越野車動力小用戶不滿意；動力太強，續航勢必縮水，因為都是純電車的關系，所以左右為難！如果定價30-40萬，你會考慮奔馳小G或者路虎小衛士的電動版本嗎？
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