長春人注意！這4條軌道交通線路開通時間定了！你家門口通地鐵了嗎？

盼望著，盼望著，長春軌道交通建設的“大年”終于來了！

對于每天擠公交、堵在早晚高峰的長春市民來說，今天這個消息絕對值得收藏。2026年，長春市軌道交通工程在建線路共有5條，總在建里程達到了82.8公里。而根據最新的總體工期計劃，除了9號線一期外，其余 1號線南延、3號線南延、5號線一期、7號線一期 這四條線路，將于今年年底集中開通運營！

屆時，長春市軌道交通運營里程將從現在的151.4公里一躍突破200公里大關，達到201.8公里 。這不僅僅是數字的變化，更意味著咱們城市的“地下交通網”越織越密，以后出門坐地鐵能到的地方更多了！

為了讓大家看得明白，小編特意整理了這四條線路的“干貨”，一條一條說清楚，看看哪條修到了你家門口？

1號線南延：一路向南，永春人民有福了

作為長春的“主動脈”，1號線一直以來都是南北通勤的主力。這次開通的1號線南延，可以說是為長春南部新城和永春片區注入了“強心劑”。

雖然線路不長，但它將把現有的終點站從紅嘴子繼續向南延伸，深入永春新區。對于住在永春、在市區上班的市民來說，以后通勤將不再是難題。這條線路的開通，也將進一步加速長春“南城”的發展步伐，讓城市骨架進一步拉大 。

3號線南延：連接景區，去凈月潭更快了

3號線本身就是一條“旅游風景線”，這次3號線南延更是將這種優勢發揮到極致。它將繼續向凈月高新區腹地延伸。

對于市民和游客來說，最大的利好就是去凈月潭國家森林公園將更加便捷。未來無論是周末出游還是日常休閑，坐著輕軌就能直達景區門口，徹底告別停車難、堵車煩的困擾。同時，這也將長影世紀（參數丨圖片）城、凈月大學城等區域更加緊密地串聯起來 。

5號線一期：橫貫東西，穿越繁華商圈

如果說哪條線最值得期待，5號線一期絕對榜上有名。這是一條橫貫長春東西方向的骨干線，全長19.5公里，共設車站18座 。

從線路走向看，它簡直就是一條“繁華之路”。線路沿著硅谷大街、前進大街、延安大街、湖西路、紅旗街、長春大街敷設，一路串聯起了紅旗街商圈、南湖廣場、文化廣場等人流量巨大的區域 。

可以想象，年底通車后，去紅旗街逛街、去南湖散步將變得多么愜意。更重要的是，它將在湖西路、前進大街等站點與既有線路換乘，極大地緩解核心城區的地面交通壓力。目前，5號線已經進入綜合聯調階段，為年底開通做最后沖刺 。

7號線一期：西南到東南，一路直達

7號線一期是一條讓汽車廠和經開區居民翹首以盼的線路。它西起汽車公園站，沿著東風大街、南湖大路、東環城路一路向東，最終抵達東環城路站，全長23.2公里，全部為地下線路，共設19座車站 。

7號線的特點是“深”和“長”，它不僅線路長，而且換乘站特別多，19座車站中有8座是換乘站 。它就像一條扁擔，一頭挑著西南的汽車工業區，一頭挑著東南的凈月高新區，中間串起南湖大路沿線的眾多成熟居民區。

5號線和7號線在南湖廣場交會出口圖

住在南湖大路沿線的居民都知道，這是一條東西向的主干道，早晚高峰非常擁堵。7號線開通后，從汽車公園到東環城路一路地下穿梭，不僅速度快，而且準點率高，將徹底改變沿線居民的出行方式 。

南湖廣場地鐵站內景

結語

從151.4公里到201.8公里，這50.4公里的新增里程，不僅延伸了軌道，更拓展了長春人的生活半徑。

2026年底，讓我們一起期待四條新線“齊發”的那一刻！

這四條線路，有你最期待的那一條嗎？有沒有經過你家的“門口”？歡迎在評論區留言分享