河南
快科技3月16日消息，據carscoops報道，福特CEO吉姆·法利近日在訪問澳大利亞期間，親自試駕了包括比亞迪鯊魚6、長城炮Alpha在內的多款中國插電混動皮卡。
法利并沒有全盤否定這些皮卡，法利坦言，這些車競爭力出人意料——但一切取決于你的使用場景。
法利表示，我花了三天時間，開了蘭德酷路澤70系、比亞迪鯊魚，還有長城的產品，它們完全不一樣，是截然不同的物種。
比亞迪鯊魚看上去就是一臺標準皮卡，但一旦你讓它干皮卡的"重活"，差距就顯現了。
"鯊魚是一臺ute（澳洲對皮卡的俗稱），但如果你在后斗裝上500公斤重物，它就不是Ranger，也不是Hilux，鯊魚很適合那些想要皮卡造型、但不常重載、不常拖拽的用戶。"
對于那些不天天干重活、又想要電動化的人來說，這是一款相當有競爭力的產品。
不過，還有一件事讓法利迷惑，福特工程師已經拆解過比亞迪這款皮卡，試圖摸清其技術與成本，但依然想不通它的盈利邏輯。"我們把車拆開研究，我還是搞不懂他們怎么賺錢的。"法利稱。
此外，法利還試駕了長城炮Alpha插混版，稱其為該領域又一位實力強勁的對手。
但法利依舊認為，福特、豐田這類企業憑借數十年打造工具皮卡的經驗，仍擁有巨大優勢："他們不像我們做Ranger、豐田做Hilux那樣，做了幾十年皮卡。他們沒有全套的底盤技術、拖拽與載重能力，以及相關經驗積累。"
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