你試著想象這么個(gè)場(chǎng)景哈:咱雙腳踩在平均海拔4500米那老廣闊的高原上,每吸一口氣都得使勁兒——這兒空氣里的含氧量,還不到平原地區(qū)的48%呢。一到冬天,寒潮一來(lái),氣溫“唰”地就降到零下30攝氏度以下了,那冷風(fēng)呼呼地往臉上刮,就跟無(wú)數(shù)把小刀子在臉上來(lái)回割似的。就連那些遷徙路過(guò)的候鳥(niǎo),都匆匆忙忙地飛過(guò)去,壓根兒不想在這兒多待一會(huì)兒。就這么個(gè)地方,地理學(xué)家都給它打上了“生命很難在這兒待下去”的標(biāo)簽,算是個(gè)極限之地。
可就在這么個(gè)被大自然狠狠限制的地方,咱中國(guó)花了二十多年,投入了數(shù)千億真金白銀,硬是從那凍得硬邦邦的荒原上,建起了一座功能齊全、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的現(xiàn)代化高原城市。這城市離印度實(shí)際控制線才70公里,跟新德里的直線距離也就500公里,地理位置那是直指南亞的核心地帶。
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有人就問(wèn)了,這到底是不是資源沒(méi)合理分配搞出來(lái)的形象工程啊?還是說(shuō)背后藏著能讓周邊對(duì)手重新琢磨戰(zhàn)略底線的深層次打算呢?這個(gè)叫獅泉河鎮(zhèn)的雪域新城,到底有啥不為人知的地緣戰(zhàn)略價(jià)值呢?
咱把時(shí)間拉回到1962年,那時(shí)候咱為了保衛(wèi)國(guó)土完整,搞了一場(chǎng)邊境自衛(wèi)反擊行動(dòng)。前線的部隊(duì)那叫一個(gè)勇猛,跟雷霆似的,一路往前沖,節(jié)節(jié)勝利。可后方的保障體系呢,被這惡劣的自然環(huán)境折騰得夠嗆。
大雪把山給封了,冰河把路給斷了,補(bǔ)給的通道老是中斷。好多基層作戰(zhàn)單位,不是被敵人的火力給打垮了,而是被這極寒的天氣和缺糧少衣的困境給困住了,最后沒(méi)辦法只能干等著。這場(chǎng)因?yàn)楦吆乩憝h(huán)境帶來(lái)的慘痛教訓(xùn),成了中國(guó)國(guó)防建設(shè)里一直放不下的心病。
獅泉河鎮(zhèn)能一步步發(fā)展起來(lái),就是對(duì)這段歷史難題給出的堅(jiān)決又徹底的答案——它不再滿足于臨時(shí)救急,而是要打造一條永遠(yuǎn)都不會(huì)垮的高原支撐線。
以前被那些越野高手叫做“死亡通行證”的219國(guó)道,現(xiàn)在已經(jīng)全線搞成了高等級(jí)路面,還做了智能養(yǎng)護(hù)升級(jí)。現(xiàn)在車輛穿過(guò)海拔5100米以上的山口,就跟平常事兒似的,再也不用冒著生命危險(xiǎn)去闖了。
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再加上阿里昆莎機(jī)場(chǎng)的常態(tài)化起降能力全面發(fā)揮出來(lái),陸路和空中運(yùn)輸形成了一個(gè)高效的組合,構(gòu)建起了一個(gè)覆蓋整個(gè)區(qū)域、反應(yīng)特別快的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。物資調(diào)配的時(shí)間那可就大大縮短了——以前得等好幾個(gè)星期,現(xiàn)在都能按小時(shí)精準(zhǔn)送貨了。
建設(shè)者們更厲害,在海拔5400米的永凍層里搞高強(qiáng)度的挖掘作業(yè),這技術(shù)難度和身體要承受的挑戰(zhàn),比在珠峰大本營(yíng)搞基建還大。還有專門(mén)的道路維護(hù)隊(duì)伍,一年365天都輪流值班,立下規(guī)矩:不管雪下得有多厚,這條關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略安全的通道,必須一直暢通無(wú)阻。
這種快速發(fā)展的核心道理很清楚:一旦有需要,所有的作戰(zhàn)力量、重型裝備還有大量的后勤物資,都能不受季節(jié)和天氣的限制,實(shí)現(xiàn)全天候、全方位、不間斷的戰(zhàn)略運(yùn)輸。
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現(xiàn)在的獅泉河,早就不是以前那個(gè)只能當(dāng)“前沿觀察點(diǎn)”的小地方了,它已經(jīng)變成了一個(gè)有很強(qiáng)戰(zhàn)備轉(zhuǎn)化能力、隨時(shí)都能把全部潛力發(fā)揮出來(lái)的戰(zhàn)略能量中心。
在很多老一輩建設(shè)者的記憶里,“獅泉河”這三個(gè)字,總是和一個(gè)沉甸甸的稱呼連在一起——“沙海孤城”。
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