鶴管上接下接上翻下翻是什么意思？標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)錯(cuò)了吧，越看越迷惑

標(biāo)準(zhǔn)也是人編的，有點(diǎn)瑕疵也在情理之中。

剛在看標(biāo)準(zhǔn) HG/T 21608 液體裝卸臂工程技術(shù)要求，第3章液體裝卸臂的形式以及第4章液體裝卸臂的技術(shù)要求 看得我一頭霧水。標(biāo)準(zhǔn)和教材一樣，編寫(xiě)的人多了，必然導(dǎo)致前后章節(jié)不連貫，最后味同嚼蠟，食之無(wú)味。

第4章 4.1節(jié)液體裝卸臂標(biāo)注方法及示例，里面提到了氣體管結(jié)構(gòu)形式代碼和液體管構(gòu)形式代碼，其中1表示上接式、2表示下接式、3表示上翻式、4表示上翻式、5表示轉(zhuǎn)角、6表示直接，這6個(gè)術(shù)語(yǔ)在這個(gè)章節(jié)也沒(méi)給解釋?zhuān)降资鞘裁匆馑及。?/p>

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)我看過(guò)好幾遍了，但直到今天才在標(biāo)準(zhǔn)第5章節(jié)里找到說(shuō)明，具體如下：

5 汽車(chē)或汽車(chē)槽車(chē)液體裝卸臂，其結(jié)構(gòu)形式有上接式、下接式、上翻式、下翻式等區(qū)別，是適應(yīng)槽車(chē)接口位置和結(jié)合配管要求，液體裝卸臂使用上接式頂部連接進(jìn)料管，下接式底部連接進(jìn)料管，上翻式是外臂高于內(nèi)臂，下翻式是內(nèi)臂高于外臂，均可底部連接進(jìn)料管。具體圖示詳見(jiàn)下圖：

至此我理解了上接式、下接式、上翻式、下翻式的含義，但現(xiàn)在還有一點(diǎn)讓我很懵逼，裝卸臂標(biāo)識(shí)代號(hào)中用一個(gè)參數(shù)覆蓋了上接式、下接式、上翻式、下翻式、轉(zhuǎn)角、直接共6種結(jié)構(gòu)形式，但這里有個(gè)BUG啊，當(dāng)上接下接與上翻下翻同時(shí)出現(xiàn)時(shí)該怎么表示？這考慮的也太不周全了吧。

隨后我又仔細(xì)看了一下 附錄A 圖A.0.1-12 AL2543 液體裝卸臂結(jié)構(gòu)圖，發(fā)現(xiàn)標(biāo)識(shí)代號(hào)給圖示居然對(duì)不上，這是明顯的錯(cuò)誤啊。標(biāo)識(shí)代號(hào)是 AL2543，代表氣相管結(jié)構(gòu)形式是4下翻式，液相管結(jié)構(gòu)形式是3上翻式，但圖示里的氣相管明明是3上翻式，標(biāo)準(zhǔn)里居然能出現(xiàn)這么明顯的錯(cuò)誤讓我大吃一驚。

另外附錄A 圖B.0.1-11 AL2504 液體裝卸臂結(jié)構(gòu)圖 對(duì)應(yīng)的圖示也是錯(cuò)誤的，標(biāo)識(shí)代號(hào)4指的是下翻式，但圖示明明是上翻式。

事已至此，我都不想繼續(xù)往下看了，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的編制質(zhì)量實(shí)在是太次了，專(zhuān)不專(zhuān)業(yè)先不說(shuō)，就這不認(rèn)真的態(tài)度就不行。實(shí)在不行，咱就不要自己編標(biāo)準(zhǔn)了，直接翻譯美標(biāo)吧。