終于官宣了!這幾天網(wǎng)友猜來(lái)猜去,總算是把實(shí)錘等來(lái)了,雷軍宣布新一代SU7發(fā)布會(huì)定在3月19日。
![]()
說(shuō)實(shí)話我看到這個(gè)消息的時(shí)候一點(diǎn)都不意外,因?yàn)橹熬陀邢⒄f(shuō)4月要上市,3月開(kāi)發(fā)布會(huì)這個(gè)節(jié)奏剛剛好。
這幾天在社交平臺(tái)上,也看到了很多人在討論新一代SU7,有些朋友甚至已經(jīng)直接小定了,這在汽車圈可不多見(jiàn)。
那為啥這次大家這么沖動(dòng)?因?yàn)槊餮廴硕伎吹贸鰜?lái),這次真不是那種換個(gè)前保、改個(gè)大燈的糊弄式小改款,而是實(shí)打?qū)嵉木薮筮M(jìn)步。
光看外觀,可能有人會(huì)覺(jué)得這跟老款一模一樣,確實(shí)是的,如果只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)瞟一眼,輪廓線條、整體姿態(tài)跟初代SU7差別不大。
但實(shí)際上,這次新SU7屬于那種典型的里子全換的大換代,跟老SU7比,這已經(jīng)不是同一臺(tái)車了。
![]()
回看兩年前初代SU7剛亮相那會(huì)兒,有幾個(gè)真敢信的?一個(gè)新品牌,第一款車,上來(lái)就干高端純電轎跑,對(duì)手直接鎖定特斯拉。
當(dāng)時(shí)網(wǎng)上多少人等著看笑話,覺(jué)得小米就是來(lái)“攪局”的,造手機(jī)還行,造車不可能成功。
結(jié)果呢?初代SU7不僅沒(méi)翻車,還直接殺瘋了,上市24小時(shí)大定近9萬(wàn)臺(tái),22個(gè)月狂賣超38萬(wàn)臺(tái)。什么叫現(xiàn)象級(jí)?什么叫破圈?這就叫把高端純電轎跑的天花板給硬生生掀了。
而這一次,新款SU7顯然不只是想掀天花板,而是要把天花板再往上頂一截。
之前很多媒體已經(jīng)提前試駕過(guò)新車了,反饋出奇地一致,評(píng)價(jià)相當(dāng)高。
所以現(xiàn)在的懸念已經(jīng)不是新SU7強(qiáng)不強(qiáng)了,而是強(qiáng)到什么程度。可能現(xiàn)在市面上能正面打贏新一代SU7的車,幾乎找不到。
![]()
這話可能聽(tīng)著有點(diǎn)狂,但你細(xì)想,別人還在研究老SU7是怎么造出來(lái)的、為什么賣得這么好,小米已經(jīng)把新一代端上來(lái)了。
其實(shí)最近兩個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)也很有意思。2月份純電銷量榜出來(lái)的時(shí)候,很多人看到小米SU7只賣了200多輛,排名第90,當(dāng)時(shí)網(wǎng)上就炸了。
有人說(shuō)什么神車跌落神壇、小米造車要涼之類的話,說(shuō)實(shí)話這些言論我當(dāng)時(shí)看著就想笑。
但凡稍微關(guān)注一下汽車行業(yè)的都明白,這是雷軍自己按下的暫停鍵。初代SU7在2月正式停產(chǎn),老款沒(méi)車賣,新款還沒(méi)上市,銷量自然就跌穿了。
雷軍在小年夜那場(chǎng)直播里也回應(yīng)過(guò)這事,停掉老款,就是為了給新一代讓路。
不搞同堂銷售,不搞老款降價(jià)清庫(kù)存,更不愿意為了沖銷量透支品牌價(jià)值,既然新一代來(lái)了,老款就該體面退場(chǎng)。
這種狠勁兒,像極了當(dāng)年蘋果砍掉iPod、特斯拉砍掉初代Roadster,與其被市場(chǎng)淘汰,不如自己先淘汰自己。
![]()
那新一代SU7到底有多強(qiáng)?咱們來(lái)捋一捋目前曝光的信息。
首先是智能化配置,這回小米是下了血本的。
全系標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS算力、4D毫米波雷達(dá),還有Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)。
以前這些東西要么是頂配專屬,要么得加錢選裝,現(xiàn)在入門版就能享受到。
續(xù)航方面更是頂上天。Pro版續(xù)航直接干到902公里,Max版支持超高壓快充,15分鐘最快能補(bǔ)充670公里續(xù)航。
底盤方面,Pro和Max版本都配上閉式雙腔空懸和CDC減振器,前四活塞卡鉗也是全系標(biāo)配。
甚至連門把手這種細(xì)節(jié)都改了,換成機(jī)械結(jié)構(gòu)的隱藏式門把手,直接回應(yīng)用戶吐槽。這種小細(xì)節(jié)最見(jiàn)功力,說(shuō)明小米是真聽(tīng)用戶說(shuō)話的。
![]()
除了車本身,這次發(fā)布會(huì)還有筆記本和手表。這其實(shí)是小米最擅長(zhǎng)的生態(tài)聯(lián)動(dòng)。
你想啊,當(dāng)你開(kāi)著SU7,手上戴著小米手表,回家還有一堆智能家居等著你,這種無(wú)縫體驗(yàn),別家還真做不到。
汽車不再只是一個(gè)交通工具,而是整個(gè)智能生活的中樞。雷總說(shuō)要押上所有聲譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn),現(xiàn)在看來(lái)這場(chǎng)戰(zhàn)役才剛進(jìn)入深水區(qū)。
所以問(wèn)題來(lái)了:這么強(qiáng)的一款車,你覺(jué)得新一代SU7首銷能賣多少?
我估摸著,以目前這熱度,首月交付1.6萬(wàn)輛應(yīng)該是保底目標(biāo)。
如果產(chǎn)能跟得上,交付環(huán)節(jié)不拉胯,沖到2萬(wàn)以上也不是沒(méi)可能,畢竟老SU7創(chuàng)下的紀(jì)錄擺在那兒,新一代只會(huì)更強(qiáng)。
![]()
不過(guò)話說(shuō)回來(lái),現(xiàn)在最大的懸念已經(jīng)不是能不能賣好了,而是能不能及時(shí)交付。
當(dāng)年初代SU7的等車焦慮,多少人記憶猶新,這次小米敢在發(fā)布前就備這么大一批貨,至少說(shuō)明產(chǎn)能問(wèn)題已經(jīng)解決了一大半。
剩下的,就看3月19日發(fā)布會(huì)后,消費(fèi)者用真金白銀投出來(lái)的答案了。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.