中國拿下沙特50億大單，美軍兩周損11架無人機

現代戰爭中無人機的作用越來越大，為此許多國家加大對無人機的采購力度，最近最引人關注就是沙特一次就簽訂了50億美元大單。根據土耳其媒體《沖突報告》報道，沙特簽署了引進“翼龍”-3無人機的合同，金額達到50億美元。

沙特以往只引進裝備成品，這一回卻重點轉向技術引進，將引進“翼龍”-3無人機生產許可證，計劃在沙特吉達建設一條組裝生產線，每年生產48架無人機，連續生產至少十年時間。否則也不會達到金額增加到50億美元，相當于每年5億美元，單價為1000萬美元。

沙特引進了組裝生產線，以及部分設備的生產權，將逐步擁有自產與自研設計，同時，將成為“翼龍”-3無人機在中東地區的代理與服務商。

沙特也希望成為一個工業強國，尤其是在軍工領域，在其制定的2030年計劃中，對軍事工業提出了本土化率達到50%的目標。沙特的具體戰略就是拿來主義，引進其他國家的先進技術，

“翼龍”-3無人機是一款大型無人機，最大起飛重量為6200公斤，續航時間40小時，航程10000公里，可以媲美美軍的MQ-9A無人機，可攜帶2000公斤外掛，另有300公斤機內載荷，綜合性能相當不錯，而且適合中東地區的極端環境。也因此成為，沙特引進的對象，也算中國軍工技術興起的一個證明，否則按沙特的傳統，必然要引進美國技術。

目前在國際市場，大型無人機確實相當引人注目，但是大型無人機的損失率相當高。這邊沙特剛簽完合同，那么美軍卻曝出重大問題。

根據美國媒體《哥倫比亞廣播公司新聞網》援引兩名美國官員的話報道，截至2026年3月9日，在中東地區，美軍損失了11架MQ-9無人機。相當于在2周內，損失11架無人機，這個損失數量相當高，前所未有。

MQ-9無人機在美軍中服役近20年，2007年服役，廣泛被用于執行情報、監視和偵察，以及對地打擊等任務。如今在中東戰場，幾乎變成了MQ-9無人機的“墳場”。 對美軍是沉重的打擊，每架MQ-9無人機的成本約為1600萬至3000萬美元，11架的價值少說是也在2億美元，高則達3億美元。

美軍在2023年至2025年間，與也門胡塞武裝作戰時損失了15至20架無人機，只是折算一下，每月損失1架左右，如今上升到每天損失至少1架。

MQ-9無人機在實戰中頻頻被擊落，凸顯了大型無人機的脆弱性，單純從技術上說，大型無人機飛行高度較低，飛行速度慢、雷達反射截面大、機動性差等，在高威脅環境中，面對現代防空系統幾乎就是靶子一樣。

美國媒體在分析時認為，現代機動防空系統很難被完全壓制，再加上大型無人機速度慢、不隱蔽的特點，完全可以進行機動防空作戰。雖然有關11架MQ-9無人機被擊落的過程不明，美國中央司令部拒絕透露任何有關信息，但是事實無法否認，這是美國承認的損失數據。

如今美國專家只能自我安慰式地表示，MQ-9無人機的損失確保了美國有人戰機不會再被擊落，或說，MQ-9無人機成了“替身”，以自身的損失試探對手的防空火力強弱。

以前MQ-9無人機對付低端對手，完全夠用，基本可以保證無損失，一旦對手的防空能力加強，那么MQ-9無人機就成了獵物，甚至變成靶子。

美軍早就意識到MQ-9無人機存在不足，早已開始淘汰工作，只是想完全淘汰尚有困難，一方面，沒有好的替代型號，另一方面裝備量太大。

從目前的實戰看，大型無人機容易受到先進防空系統的攻擊，那么以大型無人機執行偵察、監視、打擊任務面臨不小的阻力。

美國一直強調占據空中優勢，利用大型無人機進行監視等任務，本身就存在問題，主要美國過于強調“零損失”，壓根沒有意識到無人機的優勢就是不怕損失。

現代實戰已證明，在高強度作戰中沒有什么裝備可以避免損失，尤其是在長期作戰中，比拼的并非性能，而是數量，誰的裝備數量更多，能夠承受更大的損失，誰就占據了優勢。

現代戰爭中無人機的作用必須重新認識一下，單純地避免損失理念必須被放棄，不怕損失似乎應成為一個新的原則。