推動(dòng)氫能在多元領(lǐng)域規(guī)模化發(fā)展

本文轉(zhuǎn)自【中國(guó)證券報(bào)】；

● 本報(bào)記者 劉楊

3月16日，據(jù)工業(yè)和信息化部消息，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》。《通知》提出，到2030年，城市群氫能在多元領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，終端用氫平均價(jià)格降至每千克25元以下，力爭(zhēng)在部分優(yōu)勢(shì)地區(qū)降至每千克15元左右；全國(guó)燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭(zhēng)達(dá)到10萬輛。推動(dòng)氫能應(yīng)用技術(shù)、工藝、裝備創(chuàng)新突破，推動(dòng)氫能成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

構(gòu)建“1＋N＋X”應(yīng)用生態(tài)

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)從“0”到“1”的突破，進(jìn)入到跨越技術(shù)經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)、快速規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵階段。同時(shí)，氫能應(yīng)用面臨場(chǎng)景少、綠氫缺、價(jià)格貴以及儲(chǔ)運(yùn)加注難等問題，商業(yè)模式尚未形成，市場(chǎng)需求有待釋放，需要國(guó)家層面持續(xù)發(fā)力、重點(diǎn)支持，通過應(yīng)用牽引，在“用”中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

《通知》明確，各城市群應(yīng)優(yōu)先選擇具備條件的燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等應(yīng)用場(chǎng)景開展試點(diǎn)，積極探索氫能創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，形成“1個(gè)燃料電池汽車通用場(chǎng)景＋N個(gè)工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景＋X個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景”的氫能綜合應(yīng)用生態(tài)。

其中，1個(gè)燃料電池汽車通用場(chǎng)景，突出中重型、中遠(yuǎn)途的重卡以及冷鏈物流等車型試點(diǎn)推廣。這些場(chǎng)景在氫氣資源豐富的地區(qū)具有經(jīng)濟(jì)性，可與純電動(dòng)汽車協(xié)同互補(bǔ)發(fā)展，有助于進(jìn)一步提高我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全性。

N個(gè)工業(yè)領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用場(chǎng)景，主要包括綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金、摻氫燃燒等。這些場(chǎng)景用氫規(guī)模大，能夠通過規(guī)模效益帶動(dòng)氫氣成本快速下降，許多地區(qū)的項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)投產(chǎn)，具備率先實(shí)現(xiàn)氫能規(guī)模化應(yīng)用的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

X個(gè)氫能創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，包括船舶、航空、軌道交通、兩輪車等。這些場(chǎng)景目前還處于小范圍示范驗(yàn)證階段，但技術(shù)創(chuàng)新性強(qiáng)、具備一定發(fā)展?jié)摿Γ俏磥須淠軕?yīng)用的重要方向。

以城市群為主體試點(diǎn)

《通知》要求，氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)以城市群為主體開展申報(bào)，城市群應(yīng)立足自身資源條件，因地制宜、宜氫則氫，避免各場(chǎng)景一擁而上、低水平重復(fù)建設(shè)。中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對(duì)城市群給予獎(jiǎng)勵(lì)資金支持。獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各場(chǎng)景終端產(chǎn)品應(yīng)用情況或用氫規(guī)模分檔設(shè)置，每個(gè)城市群試點(diǎn)期為4年，單個(gè)城市群試點(diǎn)期內(nèi)獎(jiǎng)勵(lì)上限不超過16億元。

此外，《通知》提出，建立健全安全管理制度，在確保安全基礎(chǔ)上推進(jìn)試點(diǎn)工作。鼓勵(lì)試點(diǎn)城市積極出臺(tái)支持政策，加大對(duì)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、用氫領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)裝備的研發(fā)支持力度。完善政策制度環(huán)境，鼓勵(lì)出臺(tái)城市間燃料電池汽車通行等便利政策。

上述負(fù)責(zé)人介紹，截至2025年底，我國(guó)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量近4萬輛，建成加氫站574座、加氫能力每天超360噸，居全球首位。