“河北凈菜”飛上藍(lán)天

萬(wàn)米高空，一架從北京起飛的民航客機(jī)平穩(wěn)飛行。客艙里，一份份熱氣騰騰的航空餐被送到旅客面前，讓旅客暖胃又暖心。

近日，位于淶水縣義安鎮(zhèn)的河北中農(nóng)農(nóng)業(yè)科技有限公司凈菜加工車間里，工人們忙著加工凈菜。郝東偉攝

這份云端之上的鮮美滋味，源自太行山東麓的淶水縣。位于淶水縣義安鎮(zhèn)的河北中農(nóng)農(nóng)業(yè)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中農(nóng)農(nóng)業(yè)”），將一份份新鮮蔬菜變成了一袋袋鮮切凈菜，進(jìn)京飛上了民航客機(jī)餐桌，香飄萬(wàn)米云端。

近日，記者走進(jìn)中農(nóng)農(nóng)業(yè)凈菜加工車間，清新的蔬菜香氣頓時(shí)撲面而來(lái)。工作人員身著工作服，戴著口罩手套，正忙著對(duì)芹菜、胡蘿卜、土豆等進(jìn)行加工處理。

“客戶每天下午4點(diǎn)前下訂單，加工車間按照訂單數(shù)加工，第二天早晨8點(diǎn)前，凈菜就能送到客戶手里，從田間到送上飛機(jī)不超過24小時(shí)。”中農(nóng)農(nóng)業(yè)總經(jīng)理孫世杰說(shuō)，他們合作的客戶以航空公司為主，其中包括國(guó)航、東航等。

不同于普通餐飲，航空配餐食材對(duì)安全性、新鮮度、穩(wěn)定性有著極為嚴(yán)格的要求。“河北凈菜”飛上藍(lán)天，這條路走得并不平坦。

孫世杰曾在北京打拼多年。2017年，他看準(zhǔn)凈菜行業(yè)的發(fā)展前景，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)成立中農(nóng)農(nóng)業(yè)，主營(yíng)食堂食材配送。

一次偶然的機(jī)會(huì)，在一場(chǎng)行業(yè)交流會(huì)上，孫世杰得知北京多家航空配餐企業(yè)正尋找高品質(zhì)凈菜供應(yīng)商。當(dāng)時(shí)，民航業(yè)對(duì)飛機(jī)餐食材的安全標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，普通凈菜供應(yīng)商因達(dá)不到要求被擋在門外，市場(chǎng)出現(xiàn)缺口。

“這既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇！”孫世杰敏銳地意識(shí)到，航空食材市場(chǎng)雖然門檻高，但是一旦站穩(wěn)腳跟，不僅前景廣闊，還能帶動(dòng)家鄉(xiāng)的農(nóng)產(chǎn)品打出名氣。

那一刻，他下定決心，一定要讓家鄉(xiāng)的凈菜飛上藍(lán)天。

出發(fā)！孫世杰帶著自家凈菜樣品，上門對(duì)接北京多家航空配餐企業(yè)。然而，航空食材市場(chǎng)的門檻，比他想象得高很多。

“農(nóng)藥殘留精確到微克級(jí)別，確保食材可食率達(dá)95%以上，有完整的產(chǎn)銷記錄……”對(duì)方拿出標(biāo)準(zhǔn)單說(shuō)，“你們的基礎(chǔ)不錯(cuò)，但離航空標(biāo)準(zhǔn)還有差距。”

碰壁后，孫世杰沒有氣餒，他把對(duì)方給出的標(biāo)準(zhǔn)逐條記下。“標(biāo)準(zhǔn)再嚴(yán)，只要一點(diǎn)點(diǎn)攻克，總能達(dá)到。”他說(shuō)。

于是，孫世杰開啟了一場(chǎng)“標(biāo)準(zhǔn)化革命”。最難的關(guān)卡，就是凈菜的保鮮。

“蔬菜在加工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到一系列色變挑戰(zhàn)。”孫世杰舉例說(shuō)，土豆加工時(shí)暴露在空氣里會(huì)褐變，蘿卜芯可能會(huì)變藍(lán)，山藥容易變黃。一旦發(fā)生色變，就有可能導(dǎo)致整批貨物被退回，損失可不是小數(shù)目。

土豆是航空餐里的常用食材，需求量大，它切分時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械傷會(huì)引發(fā)氧化褐變，不光賣相難看，還容易滋生微生物，導(dǎo)致營(yíng)養(yǎng)流失。

怎么解決土豆褐變這個(gè)問題呢？孫世杰把功夫下在了規(guī)范加工流程的每一個(gè)細(xì)節(jié)里。

在凈菜加工車間，等待切分的土豆會(huì)被放置在一個(gè)水池里浸泡。池水水溫低于10℃，能夠抑制氧化酶活性，延緩褐變，保持土豆的新鮮度和口感。

除了浸泡在清水中保鮮，更關(guān)鍵的是搶時(shí)間。“土豆切分后十幾分鐘就會(huì)氧化，必須爭(zhēng)分奪秒加工。”孫世杰說(shuō)，工人們練出了“快手功夫”，土豆切好后，立刻進(jìn)入清洗、甩干環(huán)節(jié)，然后進(jìn)行真空包裝，徹底隔絕空氣防止色變。

這種對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)苛，中農(nóng)農(nóng)業(yè)擴(kuò)展到每一種蔬菜的加工過程。經(jīng)過數(shù)月打磨優(yōu)化，公司生產(chǎn)的凈菜品質(zhì)有了極大提高。

再出發(fā)！帶著升級(jí)后的凈菜樣品，孫世杰進(jìn)京對(duì)接航空配餐企業(yè)。這一次，他們的凈菜品質(zhì)達(dá)到了民航標(biāo)準(zhǔn)。

2019年，中農(nóng)農(nóng)業(yè)與北京航空食品有限公司簽約，正式成為民航凈菜供應(yīng)商。

“能站穩(wěn)北京民航凈菜市場(chǎng)，靠的就是嚴(yán)控標(biāo)準(zhǔn)。”中農(nóng)農(nóng)業(yè)凈菜加工車間主管胡京欣說(shuō)，僅清洗環(huán)節(jié)，他們就采用三道純凈水清洗，去除農(nóng)藥殘留和泥沙雜質(zhì)。清洗過后，還要經(jīng)過切配、分揀、包裝等工序，每道工序都有專人把控質(zhì)量，只有全部達(dá)標(biāo)，才能包裝配送。

在孫世杰看來(lái)，要持續(xù)供應(yīng)高品質(zhì)凈菜，僅靠加工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控還不夠，還得從源頭種植環(huán)節(jié)抓起。盡管中農(nóng)農(nóng)業(yè)建有500畝種植基地，但面對(duì)增長(zhǎng)的民航訂單，基地產(chǎn)量無(wú)法滿足加工需求。

為補(bǔ)上貨源缺口，中農(nóng)農(nóng)業(yè)與周邊7家種植合作社深度合作，采用應(yīng)季蔬菜統(tǒng)收統(tǒng)購(gòu)的模式，以不低于市場(chǎng)價(jià)收購(gòu)合作社及零散農(nóng)戶手中的蔬菜。

供應(yīng)量滿足了，新的問題又找上了門——收購(gòu)的蔬菜品質(zhì)參差不齊。有一次，一家合作社送來(lái)的菠菜，要么根部夾帶大量泥土，要么葉片有些發(fā)黃發(fā)蔫，達(dá)不到加工的要求。

解決品質(zhì)不穩(wěn)定的問題，標(biāo)準(zhǔn)化種植才是出路。可起初推行時(shí)，有的農(nóng)戶質(zhì)疑：“種了一輩子菜，憑經(jīng)驗(yàn)就夠了，還用學(xué)什么種植標(biāo)準(zhǔn)？”

交朋友、講道理，孫世杰耐心解釋。他邀請(qǐng)農(nóng)技人員從種子挑選、肥料施用，到病蟲害綠色防控、適時(shí)采收等各方面，講解標(biāo)準(zhǔn)化種植帶來(lái)的好處。

“我們按標(biāo)準(zhǔn)控制溫濕度、把控采收時(shí)間，種出的蘑菇品相好、口感佳，根本不愁賣，可全年不間斷給中農(nóng)農(nóng)業(yè)供貨。”淶水縣華益菇業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人李文鈺嘗到了甜頭。

從田間種植到車間加工，全鏈條的標(biāo)準(zhǔn)化管控，讓中農(nóng)農(nóng)業(yè)的凈菜品質(zhì)和銷量穩(wěn)步提升。目前，中農(nóng)農(nóng)業(yè)加工的凈菜產(chǎn)品有100多種，涵蓋各類時(shí)蔬，年生產(chǎn)總量在1萬(wàn)噸左右。

“我們計(jì)劃新建一座6000平方米的加工車間，預(yù)計(jì)今年6月就能投入使用。”孫世杰透露，新車間除了擴(kuò)大凈菜加工產(chǎn)能，還將新增凈肉加工項(xiàng)目，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)空間。

夜色中，又一批凈菜出廠了。冷鏈物流車駛出工廠，駛過田野，駛向遠(yuǎn)方。車上的凈菜將變成精致的飛機(jī)餐，在云端溫暖人們的旅途。

（原標(biāo)題：“河北凈菜”飛上藍(lán)天）

（來(lái)源：河北日?qǐng)?bào)）