造船業首家，這家船廠啟用機器人管路工廠

三星重工在造船業內首次實現管路管段（Spool）制造工藝全自動化，通過投用機器人生產設施，從而加快打造智能船廠。三星重工計劃將人工智能（AI）和機器人技術正式應用于生產現場，以同時提升生產效率和質量競爭力。

3月16日，三星重工舉行管路自動化工廠“PIPE ROBOFAB（管路智能智造中心）”的竣工儀式，并正式投入運營。

據介紹，管路在船廠中相當于船舶“血管”，負責輸送燃油、燃氣、冷卻水等，屬于核心設備。管路制造是根據設計圖紙，將彎頭（Elbow）、三通（Tee）、法蘭（Flange）等部件焊接并組裝成一個單元結構——管段的過程。此前，該制造過程很大程度上依賴于熟練工人的手工操作。

此次竣工投產的管路智能智造中心，建筑面積約6500平方米，年產管段約10萬個，其特點是將從管路設計到自動物流、高精度加工測量、定位、焊接的整個工藝流程整合為一體化智能系統。在此基礎上，通過融合視覺人工智能（Vision AI）技術，實現作業位置識別和質量驗證的自動化，從而構建以機器人為核心的生產體系。

三星重工表示，相較于以往人力為主的管路制造工藝，管路智能智造中心的投產，不僅能縮短作業時間、提高質量一致性，同時還能改善作業安全性。

韓國造船業將三星重工的管路智能智造中心視為船廠自動化進程的標志性案例。原因在于，當前全球造船市場向環保船舶、液化天然氣（LNG）運輸船等高附加值船型升級，船舶管路設備也變得日益復雜。加之熟練焊工短缺問題，生產工藝自動化需求快速增長。

韓國造船業相關人員表示：“管路工藝是造船過程中工作量大、質量管理要求嚴苛的領域，借助機器人與AI實現自動化全面普及后，在生產效率、交船期等方面的競爭力將出現顯著變化。”

三星重工工會方面表示，將在向智能船廠轉型的過程中延續合作基調。三星重工勞資協商委員會負責人稱：“AI和自動化是造船業不可避免的發展趨勢，將通過擴大新船訂單規模來增加就業崗位，并為保障現場員工的就業穩定和安全的工作環境，持續保持溝通。”

船廠方面，三星重工將管路智能智造中心視為智能船廠轉型戰略的核心成果。該公司正以去年建成的“工程數據樞紐（S-EDH）”為基礎，推進整合設計、采購、生產數據的數字化轉型（DX）。其構想是將此發展為結合人工智能轉型（AX）和機器人轉型（RX）的“3X戰略”，從而提升生產競爭力。

三星重工相關人員表示：“管路機器人車間是三星重工將自身擁有的熟練焊接技術與AI、機器人技術相融合，從而革新管路管段工藝的生產現場，這將成為提升造船業制造競爭力的新契機”。