華為毫無保留地支持 啟境打出再造廣汽最響一槍

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】“這是再造廣汽的第一戰，是命令，更是使命”，3月17日，啟境品牌發布會暨啟境GT7全球首秀發布會上，啟境CEO劉嘉銘一語點明，啟境有必須勝利的理由。

作為廣汽、華為聯手打造的品牌，啟境集合了當前中國汽車行業最深厚的制造底蘊和最具影響力的智能科技，并且對于啟境而言，華為的支持是無保留的，廣汽給它的優先級是最高的。

發布會上，劉嘉銘介紹，華為對啟境的支持毫無保留，把技術、團隊、標準、流程四大資源全部All in給啟境，不但深度賦能還全程陪跑。至于廣汽方面，廣汽集團董事長馮興亞對啟境的定位是“廣汽將把啟境置于最高優先級”。

發布會上，啟境首款車型——啟境GT7首秀并開啟盲訂，獵裝定位的它，號稱坐擁百萬級顏值、百萬級智能、百萬級駕控三大越級實力，不僅首發華為十大新?代黑科技，還具有廣汽深厚制造底蘊加持，甚至廣汽給它找的供應商都是頂級的。

作為品牌首款車型，啟境GT7基本也給品牌發展定了調——年輕、高端、可信賴智能新能源汽車品牌。據介紹，未來三年，啟境的產品矩陣將覆蓋多個品類，在2026年率先推出新一代智能獵裝及智能中大型SUV兩款車型。

華為毫無保留地支持 啟境打出再造廣汽最響一槍

作為華為與廣汽深度合作的品牌，啟境成為了兩大巨頭的“心尖尖”。

如劉嘉銘所言，華為對啟境的支持是毫無保留的。據介紹，華為乾崑派駐數百人團隊常駐廣州，雙方合署辦公實現信息同頻，引入華為IPD（集成產品開發）和IPMS（集成產品營銷服務）流程，從底層實現華為標準與廣汽制造的一體化。

在技術方面，華為乾崑也讓啟境成為新一代技術同級首發載體。一個有趣的發布會細節是，啟境GT7的主講人其實是華為智能汽車解決方案BU首席執行官靳玉志。據其介紹，“啟境GT7會搭載新一代雙光路圖像級的激光雷達，是全球量產規格最高激光雷達。啟境GT7會全系標配華為乾崑智駕ADS，我們的高配版里面還會搭載面向自動駕駛的全鏈路冗余架構，同級唯一！”

當然，這只是一部分黑科技。啟境GT7的華為黑科技還包括：交互層面，首發新一代小藝智能體，以及新一代HUAWEI XHUD增強現實抬頭顯示；駕控方面，首發華為乾崑赤兔平臺及新一代HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎，以及媲美V12發動機的超級三電機動力系統等，甚至乾崑智駕?ADS水晶小藍燈也在此列。

值得一提的是，官方發布會用了大量時間去介紹啟境GT7的外觀，一個核心亮點則是被設計團隊反復推敲的車身比例。據介紹，新車長寬高5050/1980/1270mm，軸距3000mm，軸長比59.4%。同級豪華GT/中大型轎車主流軸長比多在56%–58%區間 ；對比瑪莎拉蒂GranTurismo（參數丨圖片）（59.0%）、奔馳AMG GT（57.1%） ，GT7這一比例更接近0.618黃金分割，在同級中屬黃金比例。

此外，為了實現低趴美感姿態，華為乾崑與啟境團隊反復調試一個月，最終車身降低3厘米車高，而這也說明，啟境走的是精致、豪華路線，是要成為廣汽高端化抓手的品牌。

嚴控制造，頂級供應商 廣汽為啟境付出多少？

“啟境項目對廣汽集團舉足輕重，廣汽將把啟境置于最高優先級，集中優勢資源保障啟境品牌的長期發展。”在2025年9月啟境品牌官宣時，馮興亞曾如此表態。如今看來，馮興亞所言非虛。

廣汽集團依托數十年制造底蘊、近3000萬車主驗證的品控體系，為啟境產品打造提供了高品質基線，確保創新設計能轉化為高質量的實體產品。同時，啟境核心高管把廣汽集團精益生產方式（TPS）注入靈魂，將“重細節、精工序、守嚴謹” 的方法論，深度融入制造品控的每一個環節。

基于對品質的極致追求，研發團隊遠赴零下 35℃的呼倫貝爾、45℃的吐魯番完成全場景極限工況測試，并在全國多個城市完成了大規模路測，讓智能駕駛系統與整車性能在嚴苛實測中不斷驗證進化，真正將品質把控落到實處。

值得一提的是，廣汽給啟境找了全球頂級供應商，據介紹，啟境攜手寧德時代、福耀玻璃、博世、巴斯夫等全球頂尖供應商，共同打造高端產品力，每一個零部件背后都是與豪華品牌同源的技術、同源的工藝、同源的品質標準，為產品的性能、品質與安全提供長期可靠支撐。

而頂級供應商的作用也是肉眼可見的，比如啟境GT7精心打造超跑漆、流光漆與鏡面漆三大定制車漆，全系采用百萬級豪車同源的巴斯夫8涂層3C2B噴涂工藝，整體質感真不是普通產品可以碰瓷的。

總的來看，作為華為和廣汽深度合作的產物，啟境以首款車型啟境GT7向市場宣告了它獨一無二的競爭力。而在廣汽番禺行動改革的關鍵階段，在再造廣汽的關鍵時期，啟境也成功為廣汽提供了更大的想象力。